Peterle

Was für ne Trommel ist/war das?

"Lambretta Kupplung bgm" googeln

Soll häufiger lieferbar sein als die Liedolsheim

bgm

Kommt wie immer darauf an was man will. Wenn Du unspektakulär von A nach B reisen willst solltest Du einen Mugello, Imola oder RT nehmen und mit Rentner-Auspuff bestücken. Soll der Funfaktor etwas höher sein---> Imola oder RB20 mit gescheiter Tröte und ordentlichem Gaser!

Falls der Club das Tool nicht im Fundus hat würde ich einen Satz sponsern!

Ziffernblatt habe ich gerade auch für den Arschloch-Tacho neu gemacht... Wenn er jetzt auch nochmal funktionieren würde

Ähm... was genau jetzt? Ziffernblatt oder was ist gemeint? Gruß Ivo

Dann sollte klar sein warum häufiger auf die Ignitech zurückgegriffen wird

Sehe ich das richtig das die Zeeltronic "nur" Zündzeitpunkt und Auslasssteuerung regeln kann?

Am PX-Sip-Tacho vom Kollegen ist das einfach ein paar mal ums Zündkabel gewickelt worden und dann mit Schrumpfschlauch fixiert. Funktioniert tadellos.

Oder Zündkabel

Ja, passt!

949mbar sind natürlich echt mal geil...

Stimme Gravie zu... das wird so nix!

Bei der unteren (spanischen) Gabel grenzt der Halter für den Koti halt die Position für die AD-Halterung ein. Ich kenne das Problem leider...

Doch! Das Keilwellen-Profil zentriert und trägt! Erzähl nicht so einen Scheiss wenn Du keine Ahnung hast!

Ach so... und das ist total unbesonders das da keine Verzahnung drin ist?! Lohnt nicht das zu erwähnen... Wenn Du Dir so sicher bist das die Trommel so ok ist und das auch so sauber zentriert, dann kannste ja dieses absolut rare Teil zurücknehmen und eine Serveta-Trommel mit Verzahnung an den Käufer schicken...

Vielleicht mal eher an Zylinder/Vergaser/Zündung arbeiten?!

War für GT200 (66mm) Der nutzt aber auch einen RD/Banshee-Kolben. Passt also!

RD hat ein 110er Pleuel. Stroker-Version ist dann mit 115er Pleuel. Verbaze gerne die HotRods und Wiseco-Pleuel in meinen Lammi-Wellen.

Würde beim aufbohren auch zienlich dünnwandig werden...

Pleuel MUSS neu