Peterle

Die Worb5-HP sagt 15.4mm! Welchen Kolbenbolzen-Durchmesser hat der NSR-Malle-Kolben? 15mm?

Wie breit ist denn das T5-Pleuel unten am Hubzapfen?

A33, Banda und Cloud9 mussten wohl Trostbiere in sich schütten! Also kein Kampf ohne Gegner!

Bei der Kurbelwelle würde ich in dem Fall eher zur 62/115/18 LTH-Welle (dann aber mit Wiseco 439M07200) oder zu einer 61/116/16er Mito-Welle tendieren. Der RB25 kommt mit mehr Hub sehr gut klar Der Monoport macht aber wohl mit max. 62mm Hub Sinn. Der Dreiteiler ist auch problemlos mit 64mm Hub fahrbar.

Langes Pleuel = weniger Vibration Nur wenn Du im Normalfall Ein 107er Pleuel mit einer 39mm Kompressionshöhe paarst kommst Du von der Mitte des Hubzapfen aus gesehen auf eine Länge von 146mm. Wenn Du nun ein 115mm Pleuel mit 39mm paarst liegst Du bei 154mm. Also 8mm höher. Das musst Du dann auch noch mit Dichtungen ausgleichen, anschliessend passt die Zylinderhaube nicht mehr (Spacer anfertigen). Und die dämlichen Taschen im RB-Kolben die Nebenauslässe und Überströmer miteinander "kurzschliessen" sind auch immer noch da... Der Wiseco-Kolben ist ausserdem billiger als wenn man einen neuen RB25-Kolben kauft! Mein RB-Asso-Kolben verlor leider auch nach nicht ganz so vielen Kilometern beide Ringpins :-/

WhatsApp stinkt! ...das GSF aber auch...

Der Kolben ist halt für ein 107er Pleuel gemacht. Das ist halt echt schwul was Vibrationen angeht...

Ich fuhr... den Motor habe ich nicht mehr. Habe aber lange daran rumexperimentiert. QS waren damals lächerliche 1.5mm. Heute würde ich da definitiv 1.2-1mm anpeilen. Kopf war an den Wiseco-Kolben angepasst. Mit ganz viel Glück habe ich auf dem Werkstattrechner noch die Datei mit der technischen Zeichnung des Brennraums.

Bei mir klingelte der RB25 mit dem Bullet ab Resoeinstieg. Da war auch egal welche Vergasereinstellung ich gewählt habe. Nachdem ich die Verdichtung von 12,5:1 auf 11,5:1 reduziert habe war es weg!

Ich würde Powes da mal ins Gebet nehmen. Der ist in Sachen RB25 topfit und hat gut abgeliefert. Ansonsten kann ich nur sagen das ich den RB25 nicht mehr im Kit sondern nur noch in Einzelteilen kaufen würde. -RB25-Monoport -Wiseco-Kolben (423M07200) -Membran -Seven-Ansauger -gescheiten Kopf (CNC oder Avanti TT) Die Beschichtung hat sich leider an den anderen RBs (20,22) meiner Meinung nach leider nicht verbessert und ist immer noch große Scheiße. Ich vermute mal das das beim RB25 nicht anders sein wird. Ich habe lange keinen mehr in den Händen gehalten.

Ich fänd den auch ganz Interessant im Vergleich. Habe aber leider keinen (mehr).

JL Road (KRP3)

DAS glaube ich sofort!!!

Dem Bild aus deinem Verkaufe-Topic nach sage ich zu 110% Taffspeed MK3!

Ich tippe Taffspeed Mk3 Goldline

BGM8081

Ähm... das gibt es in passend und fertih für Lambretta in diversen Shops (LTH, SCK, etc.) Gewinde ist in dem Fall dann (wie original bei Lammi) M6

28PS sind jetzt aber auch nix bahnbrechendes :-/

Wenn man da mal eine nette e-mail hinsendet und nach der Möglichkeit mit USPS zu versenden fragt kostet der Versand noch 10-15 Dollar!

Das ändert an der Breite des Gesamtpakets auch nichts

Jetsons Silver Special 14.-16.8.2015

Top Getriebe!!! Die ersten vier Gänge sind identisch mit dem SX150-Getriebe. Wenn man dann mit Reso Pott den Vierten schafft kommt ein fünfter Gang der wegen der kurzen Übersetzung die man (aufgrund des Ganganschlussproblems 3.---> 4.) gewählt hat eine identische Geschwindigkeit bei gleichem Drehzahlniveau herraus als wenn man direkt ein gescheites Getriebe genommen hätte. Wenn man dann noch mal Glück hat und ein Gang springt im Vorreso-Bereich sieht es dann so aus: Ich muss fairerweise sagen das ich wusste das es sich zerlegt. Och wollte eigentlich nur wissen WAS dazu notwendig ist. Es hat länger gehalten als ich dachte. Und das bei 27PS...

Der Auslass wird durch die Stehbolzen eingeengt. Ausserdem werden die kosten so hoch das man sich direkt einen Casa SS200 oder etwas g3scheites aus dem Hause Simonini oder Rotax auf den Block schnallen kann/sollte.

Nö... lohnt sich alles nicht. Dann kann man auch direkt was Konkreteres verbauen. 70% sind eigentlich absolut kein Problem für gescheite Ringe.

83er mit Variochain oder uncoole, gelängte 82er Ritzel von Casa macht einen extrem guten Eindruck!