salami

Da hätte ich nichts dagegen, oder gefällt mir, oder wie immer man heutzutage dazu sagt.

Oder Kupplungsmuttersicherungsblechgeradebiegerdenneinneueswäreverschwendungwiedereinbauer

Bist Du da im glänzenden 80er Jahre Nylon Jogger beim Maybach Händler gewesen? Du weißt, dass was nicht stimmt, wenn das Deine neue Lieblingshomepage ist.

Probier mal den VLC-Player. Der spielt alle möglichen Formate und selbst fehlerhafte Dateien ab. Bea meint: raph war schneller.

Das wird ein p&p Motor. Mit 24er SI Vergaser, 23/65, SIP-Road und 60mm LHW der PX 200 mit 6mm Fußdichtung. Steuerzeiten weiß ich gerade nicht auswendig, aber knappe 120 zu irgendwas zwischen 170 und 175. Sollte auch mit 2 Personen echte 100 km/h schaffen.

Bei meinem LML-Motor passen die ÜS nicht ganz mit dem Parmakit zusammen. Spricht etwas dagegen, die schraffierte Fläche beim Zylinderfuß zu entfernen? Oder ist das sinnlos? Bei den ÜS würde ich sie auf jeden Fall entfernen, um keine Kante im Gasfluss zu haben.

Wie, das GSF war kaputt? Ohne GSF war mir so langweilig, dass ich sogar wieder einmal in der Werkstatt war.

Die Schalter für die rechte Lenkerseite lassen sich umbauen. Allerdings ist das ziemlich viel Aufwand, da die Verbindungen innerhalb des dafür in Frage kommenden Schalters nicht für Blinker ausgelegt sind. Du kannst ihn mal mit einem Multimeter durchmessen. Du musst mit einer "Dremelflex" die Kupferbahnen durchtrennen. So weit ich mich erinnern kann, ist eine davon ziemlich tief im Schalter und sehr schlecht zu erreichen ohne den ganzen Schalter zu zerstören. Dann die gewünschten Schaltfunktionen mit dünnen Draht wieder aufbauen. Das ist sehr knifflig, da der Schalter dann noch unter die Abdeckung passen muss. Ich persönlich finde den Schalter auf der linken Lenkerseite praktischer, da man ihn auch mit Wurstfinger und/oder Handschuhen leicht bedienen kann. Zu Deiner 9 PS Ansage. Hier sind viele Leute unterwegs, die die Suche nach Motorleistung als ihre Religion ansehen und diesen Fetisch auf diversen genormten Prüfständen ausleben. Die Leistungskurven füllen dann 1000e von Topics. Um die Sache vergleichbarer zu machen, wird auf diesen Ausdrucken immer die Hinterradleistung angegeben und hat sich hier auch eingebürgert. Für den Unwissenden als Information, 9 bis 10 PS am Hinterrad hat eine originale 200er PX oder eine Smallframe mit plug&play 130er Polini. Wenn Du also mit Deinem Setup bei Deiner 9 PS Ansage bleibst, wirst Du den Nachweis auf einem Prüfstand bringen müssen.

Bei 3000km pro Jahr auf der Bahn gibt es wohl nur einen Tipp, klemm Dich in den Windschatten von einem LKW

Hier in Ö bietet der ÖAMTC Spritsparfahrkurse an. Das macht der ADAC bestimmt auch. 2/3 von den Tipps kann man zwar nur auf leeren Straßen anwenden, da man sonst von den anderen Verkehrsteilnehmern gelyncht wird, aber das restliche Drittel geht auch im Stadtverkehr. Ich habe mir im letzten Herbst einen Gebrauchtwagen gekauft. Durchschnittsverbrauch des Vorbesitzers laut Bordcomputer 8,8 Liter. Ich brauche jetzt im Winter 7,6 Liter, obwohl ich nicht alle Tipps befolge und sich noch einiges einsparen lassen müsste. So ein Kurs zahlt sich also aus.

Bis zu einem bestimmten Baujahr sind die einfach vergammelt. Im Internet findest Du eine Menge dazu. Der von meinem Vater ist ein späteres Baujahr und da rostet nichts mehr, obwohl er Sommer und Winter draussen steht und einiges an Streusalz abbekommt. Falls das wichtig für Dich ist, bei Automatik und Dieselmotor kannst Du kein Chiptuning machen, das Automatikgetriebe hält die zusätzlichen Nm nicht aus (behauptet zumindest die Werkstatt).

Bei ebay die selbe Platte kaufen und die Platine wechseln.

Unterm Tisch liegt ein Toast mit dem Antlitz von Jesus.

Mein Motor ist noch zerlegt, ich habe erst mal die Kupplung zusammengebaut. Verbaut ist eine Grundplatte mit 23er Ritzel von SIP oder SCK und das "4-Scheiben plus 7 Federn" DR-Paket vom SCK. Ich hatte aber keine Ahnung, dass man da auf die Pakethöhe achten muss.

Bei meinem Korb (im Dezember bekommen) hakt nichts, da ging alles problemlos rein.

Ich glaube gar nicht, dass die gestohlen wurde. Früher hat man oft seine Fahrzeuge so entsorgt. Mein Großonkel hat auf seinem Grundstück so Ende 50er Anfang 60er Jahre auch sein Motorrad vergraben und sich ein Auto gekauft.

Vorgestern haben sie im Wiener Zoo beim Umbau einen Puch 500 gefunden. Der war mit Beton übergossen und zu einem Hügel modelliert. Da wo ich aufgewachsen bin, konnte man im Wald nur Relikte aus dem 2 WK finden. Da haben wir als Kinder immer Gewehre, Pistolen, Granaten und sonstige Munition ausgegraben und dann damit gespielt.

Lustiger Zufall, ich habe mir gestern etwas Ähnliches gebastelt, aber in einer rustikaleren Ausführung. Ich habe auf die Arme der Schiebelehre einfach 2 Stahlstifte geklebt. Aber vielleicht baue ich das noch auf Deine Lösung um, sieht irgendwie professioneller aus Bea meint noch, ein elektrischer Schlagschrauber ist auch ganz hilfreich, der ist schneller einsatzbereit als der mit Druckluft und öffnet Hinterradmutter, PrimÄrmutter, Kupplungsmutter, Lüfterradmutter ohne abenteuerliche Haltelösungen.

Waren das die Bilder vom Auslass? Wenn ja, dann bitte auch hier einstellen.

Vielleicht noch bis Dienstag warten, manche Leute haben von ca. Freitag Mittag bis Montag in der Früh frei. Er hat Dir ja eine Hülle geschickt, also dürfte er prinzipiell an einer Geschäftsbeziehung mit Dir Interesse haben.

In 99,9% der Fälle ist der dortige Stromanschluß nicht für 380V/20kW ausgelegt. Also muss der Elektriker kommen und eine neue Leitung in den Keller legen und im Sicherungskasten eine zusätzliche Sicherung montieren. Wie alt ist denn der jetzige Speicher und wie kalthaltig ist das Wasser in Deiner Gegend? Im ungünstigen Fall ist der Heizstab total verkalkt und der Speicher heizt dauernd, ohne die eingestellte Temperatur zu erreichen, da die Kalkschicht als Wärmeisolator wirkt.

und ändert den status auf facebook gleich in "angebufft von xxx"

Ich befürchte bei Dir wird sich die Frage Durchlauferhitzer oder Speicher gar nicht stellen. Wie ich das gelesen habe, hast Du dort nur einen 230 Volt Anschluss (normale Steckdose) und kein Gas. Falls das so ist, bleibt Dir nur die Speicherlösung, da gute E-Durchlauferhitzer alle 380 V benötigen. Die mit 230 V Anschluss reichen zum Händewaschen, aber nie fürs Duschen. Den Geschirrspüler solltest Du dann an Warmwasser anschließen, wenn Du eine von 3 Möglichkeiten hast, sonst ist es sinnlos: * Du hast Solarzellen für Warmwasser am Dach * Du hast Solarzellen für Strom am Dach und heizt damit den Warmwasserspeicher * Du nutzt einen günstigen Nachtstromtarif Du könntest auch einen größeren Speicher kaufen und ihn mit weniger Temperatur betreiben, nur hin und wieder auf >70 Grad hochfahren, um die Keime zu töten. Einen etwas kleineren Speicher kaufen und nur einschalten, wenn Du ihn brauchst (bei einem 1-Personenhaushalt sollte das möglich sein)

Für 2 gleichzeitige Entnahmestellen brauchst Du mindestens einen Durchlauferhitzer mit 20kW Ausgangsleistung, darunter wird das nichts. Warum schließt Du da den Geschirrspüler an? Bei einer Lösung mit Warmwasserbereitung mit Strom ist das IMHO sinnlos. Ich würde den Geschirrspüler nur mit Kaltwasser anschließen und mir einen gut gedämmten Speicher (vielleicht von Austria Email ) kaufen.