salami

Guckst Du Beitrag 382

GSF-Projekt mit Sammelbestellung?

Ich wollte jetzt schon den Beitrag bei den Moderatoren melden, damit sie Dir Deinen Geizhead Titel aberkennen.

2 Rosen haben auf Deinem elfenhaften Körper doch gar nicht Platz, maximal eine zarte Knospe.

Das hier hat er doch ganz gut verpackt

Lose statt Versteigerung finde ich auch besser. Wie sieht das eigentlich mit der Gesetzeslage (Steuer, Glücksspiel) aus, wenn Ihr das international (italienische und englische Foren) machen wollt? Ich möchte kein Spielverderber sein, aber vielleicht kennt sich da jemand aus. Es wäre doch schade, wenn der Erlös für Strafzahlungen draufgeht. So lange es gsf-intern bleibt, reicht sicher die "amateurhafte" Abwicklung und Ziehung, da sich die Leute hier größtenteils kennen und vertrauen. Aber wenn gsf-fremde Lose kaufen, solltet Ihr auch an eine "professionelle" Abwicklung und Ziehung denken. Da die meisten Lose wahrscheinlich hier an gsf-member verkauft werden, ist die Wahrscheinlichkeit auch ziemlich hoch, dass dann ein gsf-member gewinnt. Da es leider überall genug Deppen gibt, müsst Ihr Euch dann auch noch mit irgendwelchen Anschuldigungen herumschlagen.

Wenn man die Frauen verstehen könnte, ginge viel von ihrem Zauber verloren (Sacha Guitry)

@motorhead: Gute Idee, vielleicht übernehme ich das

Ich bin auch kein Jurist, aber hin und wieder technischer Sachverständiger in diversen Verfahren. Die haben zwar nichts mit dem KFZ-Bereich zu tun, aber man bekommt dabei doch einen guten Einblick in das Gutachter(un)wesen in Ö.

Ich nehme an, Du hast eine ganz normale 3 Scheibenkupplung mit Zentralfeder? Da ist die Einstellung des Kupplungsseil eine ziemliche Spielerei. Der Bereich zwischen Schleifen, Trennen, Rutschen ist oft nur minimal. Das hängt von den Bauteilen in der Kupplung ab. Sind sie Scheiben nicht verzogen, wie lange ist die Feder und wo sind die Enden der Feder. Manche Kupplungen bekomt man auch nie in den Trennbereich. Da muss man dann aus mehreren Scheibenpaketen die geraden Scheiben raussuchen und eine passende Feder finden.

Wichtig ist das Gutachten (oder sonstige technische Dokument), auf das sich die Umtypisierung bezieht. Wenn sich das auf eine eindeutige Fahrgestellnummer bezieht (was ich glaube), bringt Dir das wenig. Aber hier beginnt mein Halbwissen und ich möchte Dir keinen Blödsinn erzählen. Ach ja, eins noch, die zuständige Landesprüfstelle kannst Du Dir nicht aussuchen, sondern die ist durch Deinen Hauptwohnsitz festgelegt. Aber sprich mal mit den Händlern (zB Ron oder Stoffi), oder frag bei der Landesprüfstelle (am besten Termin ausmachen und persönlich hinfahren). Ob man den Faber übergehen kann, wäre eine interessante Frage. Knackpunkt ist IMHO hier, ob die Fahrzeuge in D die selben technischen Daten hatten als in Ö. Und wer, außer der Generalimporteur, sollte das bestätigen können Das ist aber nicht mal mehr Halbwissen, sondern nur ein Gedankenspiel meinerseits.

Mooooooooooment junger Mann, Wien zahlt gar nie nichts an irgendwelche neokapitalistischen Consulter, wir sind so lebenswert. Das sieht man doch an den ganzen Pief Deutschen, die hier sogar schon einzelne Bezirke übernommen haben und alle Parkplätze besetzen!

Dein Typenschein ist höchstwahrscheinlich eine Einzelgenehmigung einer Landesregierung und die Special war ein Kleinmotorrad. Sollte die Umtypisierung in den 80ern passiert sein, befindet sich eine Kopie eines Bescheides des Verkehrsministeriums darin. Der passende Vorgang nennt sich im Amtsdeutsch "mittelbare Bundesverwaltung", dh, Behörden eines Bundeslandes vollziehen Bundesrecht. So weit, so gut. Aber jetzt kommt der Jammer. Der Bescheid des Verkehrsministeriums gilt schon länger nicht mehr und der Landesbehörde fehlt nun die gesetzliche Grundlage. Also braucht der Prüfer der Landesregierung andere Dokumente. Welche? Und warum gibt er nicht einfach so seinen Segen dazu? Da geht es um die Schuldfrage im Falle eines Unfalls. Du fährst mit 100km/h durch die Gegend, vor Dir steht ein Fahrzeug, Du bremst, knallst aber trotzdem in das vordere Fahrzeug. Deine Versicherung möchte sich natürlich schadlos halten und verlangt vom Prüfer ein Dokument das nachweist, dass die Bremsen für diese Motorleistung ausgelegt sind. Da der Prüfer der Landesregierung aber seinen Job behalten will, zieht er dann ein passendes Gutachten aus seiner Schublade, das ihn entlastet. Jetzt kommt der oft zitierte Auslegungsspielraum der Landesprüfstelle ins Spiel. Ein Prüfer will eine Freigabe von Piaggio, ein anderer ein Gutachten eines Ziviltechnikers, dass das Fahrzeug mit der stärkeren Motorleistung umgehen kann. Lange Rede, kurzer Sinn, Deine Einzelgenehmigung aus dem Jahre Schnee gilt zwar für das damals einzelgenehmigte Fahrzeug, ist aber für neue Umtypisierungen völlig unbrauchbar. Du brauchst einen Ziviltechniker, der Dir ein passendes Gutachten ausstellt und dann persönlich haftet. Es gibt aber einen kleinen Hoffnungsschimmer, wir sind hier in Ö und da gibt es immer irgendein Schlupfloch. Wo das zu finden ist, wissen aber am ehesten Händler, oder die Landesprüfstellen.

Das ist ein Service für die Forumsmehrheit. Du bemühst Dich doch auch, dass Dich die Werkstattsmehrheit versteht

Hier in Ö trägt die Wachsjacken der Landadel (Raiffeisenshop), Städter mit Jagdschein (Barbour) und ich (Aldi). Das sind schon mehr als genug Kurz vorm Abi hatte ich alte Lederjacken an, bin aber auch nie Golf gefahren.

Aber wenn Wachsjacken verbjörnt werden ist Schluss mit lustig!

Verwendet Ihr einen Viren/Trojanerschutz?

Endlich eine (zumindest bei Regen und Schnee) vollautomatische Antischlupfregelung, die ohne Elektronik auskommt!

@Motorhead: Wie immer, bietet mein unerschöpflicher Teilefundus eine Lösung: Blinkerrohre für Gas und Schaltrohr aus der Ikeaedition habe ich extra für Dich aufgehoben.

Das ist ganz einfach: Arschgeweih, Oberarmtribal, Delphin, Rose, Kompass, Skorpion, Koikarpfen, sonstige Katalogvorlagen -------> nicht gut sich selber etwas überlegen, mit mehreren Tätowierern sprechen, (zumindest geistig) über 18 sein -------> gut

Oder statt auf einer Vespa, sitzt er auf so einem stylischen Stuhl, der aus einem halben Rahmen gefertigt ist.

Auf frischer Tat ertappen läßt sich zumindest beim Auto relativ leicht und billig erreichen. Bei den diversen Elektronikversendern (Conrad, pearl, etc) gibt es billige und kleine Videokameras mit IR LED, die ein paar Stunden aufzeichnen können. Entweder mit 12 Volt, oder USB Anschluss. Mit Batterie/Akku würde ich nicht nehmen, da die im Winter nicht lange halten. Die lassen sich im Auto gut verbauen (im Kofferraum ist meistens ein 12 Volt Anschluss an Dauerplus) und die Qualität ist ausreichend, um den Übeltäter halbwegs zu erkennen.

Früher hat das 10.000 gekostet, seit der Ostöffnung gibt es da aber bestimmt billigere Anbieter. So weit ich das verstanden habe, sind das Mietshäuser, oder? Dann gibt es vielleicht eine Möglichkeit, wenn sich alle anderen Mieter einig sind, dass er wiederholt und schwerwiegend gegen die Hausordnung verstößt. Mit seiner umgänglichen Art dürfte er den anderen Mietern auch schon aufgefallen sein und alle warten vielleicht nur auf den, der den ersten Schritt wagt und sich mit dem Vermieter in Verbindung setzt.

Erstens ist dauerndes Sitzen schlecht für die Wirbelsäule und zweitens bekommt er so mehr Gewicht aufs Vorderrad. Du wirst schon sehen, im nächsten Jahr fahren in der ESC alle mit so einem Lenker

@bluenote: Vielen Dank fürs Bild, ich finde das einfach nur