Sedor

Also eine saubere und sichere Methode ist die standbohrmaschine (wurde ja getz schon öfters vorgeschlagen ;) ) - ansonsten ankörnen und mit *guten* Bohrern schön sanft von Hand ausbohren ... ???

die comic-vespa ist schon ziemlich geil! entweder einen patch mit der oder aber (und das erachte ich immernoch wegen dem wiedererkennungswert am besten) das orginol! respekt an die kreativen hier unter uns!!!

Gut dann nochmal ergänzend von mir: Fahre die CDI auch auf dem 166er-Malossi... Es ist kein klarer Unterschied zu vorher spürbar, daher auch die vermutung (habe ich ja irgendwo schonmal geschrieben) das diese CDI nur für motoren ínteressant ist die oben herum nicht ganz so agil sind... wie halt der 208er-polini... aber das sind von mir subjektive ergbnisse und durch keinen prüfstand bestätigt/gegengecheckt...

...und so hat schon wieder jeder unterschiedliche erfahrungen... was sicherlich auch vom gesamt-setup abhängt... gemessen habe ich die grad-verschiebung nicht... aber das spürbare ergbnis im dritten hat mich übergezeugt ;)

tjo - aber wenn alles wieder geht und das die einzigen zicken sind... dann kannich damit leben. ;)

kurze antwort: JA! dreht einfach im dritten sauberer aus...

Jo, hatte ich auch - mußte mich auch neu anmelden... Ulkigerweise waren die Daten in meinem Profil dann aber wieder da... :?

*g* dann mal auf den Scanner und rüber damit ;)

Quote from tobias, posted on Nov. 04 2001,15:37 Welche URL möchtest Du denn nehmen? Die direkt zum Forum? Oder die URL einer der teilnehmenden Seiten? Hmmm... Ich pers. würde sie weglassen...

Ich denke mal das sind die beiden diskussionen die hier schonmal geführt wurden... schau sie dir mal an... danach können mer hier weiter"diskutieren" :) CDI-Zündung und Dynamische Zündverstellung

....so nun nochmal die schlußfrage: wieso hat die rally *mit* batterie nur vier kabel in den kabelbaum und die *ohne* fünf? und kann man die zündgrundplatte umbauen, oder net? uuuuuuund (hups sind ja schon mehrere fragen) wie werden denn die kabel aus dem motor befestigt, oder baumeln die bei euch auch wie eine affenschaukel herum?

Also meine meinung ist sich eher ans original zu halten - da ist der wiedererkennungs-wert höher...

Irgendwo hatte ich es glaub ich schonmal geschrieben, aber egal: Ichbin anfangs testweise mit einer jl-pipe gefahren, nachdem mich dieser auspuff aufm polini überzeugt hat und es die jl-pipe nicht mehr zu kaufen gibt habe ich mir den sip-performance gekauft... bin mit dem auspuff absolut zufrieden - seitdem ich den jl/sip fahre ließ sich auch der polini sauber abstimmen...

Achja ergänzung: Das ist die Lichtmaschine bei der vier Kabel für die Femsatronic herauskommen und vier (!) in den Kabelbaum gehen (das müßten rot, Schwarz, Gelb und Grün sein)...

meistens ist nur schlechte/halbherzige abstimmung das problem! wie du ihn allerdings mit nem 24er abstimmen solltest kann ich dir nicht sagen, fahre selber nen 28er-phbh und damit ist der vollgasfest

Quote from tobias, posted on Nov. 02 2001,18:02 Hm? wieso häßliches handschuhfach? ich finde das gehört zum roller dazu - das paßt schon alles wie es ist... mag die rally so wie sie da steht schon ganz gerne!

Das hat was mit der Leuchtstärke der Birnen zu tun - bei 6V heißt es ist die Fläche die man mit der 6V anlage sinnvoll ausleuchten kann geringer (kein joke von mir jetzt - das wurde mir so gesagt!)...

*g* wird er bestimmt! man vergißt ja schonmal gerne einiges, aber best. dinge ... ;)

Es sei den das dingen hat eine 6v-lichtanlage, dann gibt es anscheinend die möglichkeit (wenn du es denn möchtest) ein kleines kennzeichen vom tüv eingetragen zu bekommen...

Hy Georg! Danke Dir! Vom Zustand ist sie wirklich nicht so schlecht wie man manch andere Rally schon gesehen hat - aber da wurde ja auch schon vorarbeit von anderer Seite geleistet... Bin auch schon ein bisserl Stolz auf meinen Oldtimer (darf man schon sagen, oder net?)! Und bemerke auch schon das es nicht sooo leicht ist so nen Roller mit Teilen zu versorgen wie eine PX oder V50 oder so... ;)

So... Und damits mal wieder nen Roller zum angucken gibt, hier mal Bilder meiner neuen Errungenschaft: Rally 200, Bj. 75, Femsatronic, 12PS, deutsche Serie mit Batterie... *g* und auch an dieser Stelle sei mal ein verweis auf meine Suche nach einer Lichtmaschine gesetzt ;)

Moinmoin! Also wie schon geschrieben suche ich für meine Ralley, Bj. 75, Femsatronic, mit Blinker und Zündschloß und blablabla UND BATTERIE (!) eine Lichtmaschine... Wer kann mir da weiterhelfen? Ich habe leider die Zündgrundplatte einer Rally OHNE Batterie im Roller... Also ganz schnell Eure Angebote an mich: [email protected] oder [email protected] Oder schlicht und ergreifend hier rein ;)

*g* jaja, wir sind schon durch wind und wetter gefahren... aber ob uns das zu weihnachten nochmal passiert? ;) vielleicht schlagen wir da ja dann auf der (an der) hohensyburg in hawai-hemdchen auf ;)

So - jetzt ists okay - und weiter im Thema... Das andere gehört hier nun wahrlich nicht hin... Könnt Ihr mal aufm Run oder sonstwo ausdiskutieren!

Quote from Darth Maul, posted on Oct. 31 2001,22:11 *g* kein Thema - die rally wartet... steht nun schon so viele jahre herum - da wird es der auf ein zwei tage auch net mehr ankommen ;) bin zwar selber mit den hufen am scharren das ich das dingen endlcih zum tüv schieben kann (aber andererseits habe ich die rally ja auch erst seit 4 tagen ;) ) :)