Liko

KERnkraftwerker

Stimmt, mit nur 9.9mm Breite an dieser Stelle passt der PX Arm. Aber die schreiben nix davon, dass man nochmal 75€ für einen PX Kupplungsarm investieren muss. .

Bei dem CNC Deckel (BGM8293S) kann ich den Kupplungsarm nicht ganz nach unten drehen, da er an einer Kante vom "Kanal" anstößt. Fahrzeug: GL150 VGLA1T Bj.1960 (Motor VGLA1M) Das sollte laut Beschreibung doch eigentlich passen, oder habe ich einen Denkfehler? Ich vermute mal, dass es hier als nächstes auch eng wird: Ich komme an den Kanal mit dem Messschieber schlecht dran, aber ich messe Kanalbreite ~12,5mm und Kupplungsarm 13,18mm

Wuchtbock habe ich mir einen gedruckt. Ich hatte nur den Fuß von dem Modell ein wenig erhöht, damit mehr Platz zum Boden ist. https://cults3d.com/de/modell-3d/werkzeuge/motorcycle-crankshaft-runout-measuring-truing-tool Dummerweise ist dann doch passiert, wovor ich die ganze Zeit Schiss hatte. Natürlich einmal abgerutscht Ist das noch OK, oder ist die Welle hinüber? Evtl. mit feinem Schmirgel leicht drüber, oder so lassen?

Die 65 nach OT traue ich mich nicht am Drehschieber, wegen dem Stehbolzen. An der Kurbelwelle würden wöhl auch 55° gehen, wenn nicht mehr als 8-15mm weg soll. Ich baue mir nun mal ein Wuchtbock zusammen und schau mal. 110° vOT:

Das ist nicht so genau definiert. Irgendwas zwischen 9-16PS wird es sein. Bei dem zahmen Setup wohl eher kein oberes Ende. So originale PX200er wäre ok.

Einlass oben vergaserseitig dürfte nun groß genug sein. Einlass Steuerzeiten bin ich nun nach ein wenig am Gehäuse fräsen auf 110°vOT - 45°nOT. An der Welle wird noch ein wenig weggenommen, um auf 50°nOT zu kommen.

Hallo zusammen, ich habe nun auch meinen Motor (VGLA1M) mit der Mazzu Conversion Welle auf. Verbaut wird ein 2-Kanal Parmakit (original Auspuff, oder umgebauter T5 Auspuff - beides hier) SI20 Vergaser bleibt. Das wird also kein Monstermotor Die Einlass- Bestandsaufnahme zeigt unbearbeitet 107°vOT bis 41°nOT Anbei mal ein paar Bilder. Der erste Markierungsstrich an der Welle wäre ca 55°, der zweite ca. 65° Kurbelwellen habe ich noch nie bearbeitet und ich habe keinen Wuchtblock. Den Einlass an der Kurbelwelle verlängern würde mir evtl. zutrauen (einfach Zeit nehmen). Zum Wuchten würde ich die Welle vielleicht besser an jemand anders geben (der vielleicht auch die Kurbelwelle bearbeitet?) Nur wie weit nOT? 55°, oder lieber mit 50° noch weniger? Weiter vorne schreibt Ferno ja "nicht mehr als 8-15mm an der Welle wegnehmen."

Dieses Foto hätte als Musik schon gereicht Denn wenn ich in Freiburg eine "lange, rote mit Musik" bestelle, bekomme ich die Wurst mit Zwiebeln...

Hier aus dem Forum nachgelesen (Link s.u.) Ohne Bewertung, da ich den Aufwand nicht kenne und auch noch keine Vergleichspreise habe. Preisliste: - Lagesitz Reparatur (neue Messingbuchse setzen) pro Seite 150€ - PX Lagersitz Kullu Seite Reparatur 180€/ Limaseite 120€ Alle Preise zzgl der gesetzlichen 19% MwSt

Ich habe gesehen, dass das neu buchsen lassen schon was kostet. (180€ incl. MwSt. pro Seite) Also das Lager kann ich gerade so von Hand einsetzten. Es hält (incl. Kurbelwelle als Gewicht) von selber und fällt nicht raus. Bewegt sich erst ca. 5mm raus aber hält dann.

Ist es normal, dass bei einem Oldi Motor (GL150 BJ.60) das Kurbelwellenlager Kupplungsseite in die Messing Lagerbuchse im Gehäuse ohne heiß/kalt, ohne einziehen einfach von Hand reingeht? Also Spiel ist da nicht, geht aber von Hand relativ einfach rein. Oder ist die Buchse dann verschlissen?

Meiner Meinung nach ist die bei der Schwedin original. Ich hatte die gleiche Zündung bei meiner Schwedin original drin und konnte damals auch nichts dazu finden. Allerdings fahre ich nun umgerüstet auf 12V und PX-Zündung (mit Conversion Kurbelwelle)

Genau das hatte ich mit Sip Roads auch gehabt und gelesen, dass es beim Polini auch so ist. Ich habe zwar eine Polini Box, kann das lauter werden aber noch nicht bestätigen, da die Polini Box absolut gar nicht passt. Aktuell fahre ich in der Stadt den alten T5 Pott mit Viton-Flansch (den man nicht alle 2 Jahre neu kaufen muss), doch die deutliche Mehr-Leistung vom Polini wäre nicht schlecht. Da muss ich nochmal an die Polini Box ran. Ich hätte bei v3 v4 v5 Boxen gerne in den Release Notes gelesen: - robuster/stabiler dickeres Blech? - leiser (muss nicht unbedingt, aber die Ausliefer-Lautstärke bitte halten) - passgenau - Viton Flansch

Wenn's der sein soll. Den gibt es dort ja auch mit 60mm https://www.bat-motorsport.de/silikonleitungen/tankfuellschlaeuche/

Sicherlich auch schön. Bei der geplanten Tour musste ich an diesen Bericht vor Jahren denken. Allerdings zeitlich etwas extremer 🙂 Ne Tour durch Frankreich mit Atlantik will ich auch mal nachen.

Eine Tour durch Italien... Der blaue Pfeil sagt, dass ich da links vorbeifahren darf, oder?

Hier wurden sich darücher Gedanken gemacht und Han.F hat da was entworfen.Vielleicht bringt dir das die Informationen?

Das ist doch der Betrag vom Rechtsanwalt König. 10€ Bearbeitungsgebühr behält er. Komisch, komisch... Warum geht das Geld von Bigern an dich?

Shit, ich hatte gar nicht gesehen, dass bei dir der Balancer fehlte 😲 Kann ich das bei mir ohne zerschneiden prüfen?

Ich habe seit über 1 Jahr diese hier eingebaut (PX alt), die hier im Topic empfohlen wurde: https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4-Motorrad-Versorgungs-Batterie-mit-Balancer-inside-12V-25Ah-75A-106-x-76-x-30mm-420g-XT60-Stecker-inkl-Gegenstecker Läuft Top, laden reicht von der LiMa. Auch nach mehreren Wochen/Monaten stillstand über den Winter hatte die genug Power für Blinker und co. Ich bin damit zufrieden. Kostet allerdings auch etwas. Vielleicht lege ich die zur Sicherheit noch in eine feuerfeste kleine Tasche.

Eine andere Alternative wäre selber machen. Siehe hier: Ich habe das letztens mit folgenden Komponenten gemacht und bin top zufrieden. War einfach und passte super. Sitzbankbezug schwarz ohne Halteriemen | SIP-Scootershop Sitzbankpolster (Schaumstoff) -ZANGHERATTI- Vespa PX alt - P80X, P125X, P150X, P200E (1977-1983) | Sitzbankbezüge | Sitzbank | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com) Ein Stichwort zum Suchen wäre dann noch "Schwimmnudel" 😁

Haben PKs auch eingestanzte Nummern am Rahmen? Die Plakette am Tunnel sieht mal sehr lieblos und schief ringeklatscht aus.

Shit! den ganzen Aufriss für 500km Fahrt.

Jetzt gerade erst auf den Bericht gestoßen. Krasse Nummer 👍