lummy

hehe, wenn er es nicht rafft dann bellt er einfach mal los der schmied @krusten: das gehäuse muss am zylinderfuss auf 78,2mm aufgespindelt werden, wie beim rapido 250

auffi ...s'potschal inseriert mir grad z'viel

Verkaufe wegen Projektaufgabe eine Stahllaufbuchse für TS1 und passenden Wiseco 516 (für Kawa Jetski) Kolben 75mm Bohrung 61mm Länge 31mm Kompressionshöhe 16er Kobo 1 Kolbenring, Pin mittig auf Einlassseite Kann man was längsthübernes und grösstvoluminöses draus machen ... hab selber keine Knou Hau, kein Bock, keine Zeit, keine übrige Lambrette, keine Kohle, zu viele Weibaz .... alles together um läppische 120 Eur! EDIT: Bolzen und Clips sind unauffindbar

ich hab zwar keine ahnung von prüfständen, nehm aber an dass nur die drehzahl und die zeit gemessen und der rest berechnet wird. oda? ansonsten würde mich interessieren wie man leistung misst ...

Servus, habe einen 38er tmx mit Boyesen Schwimmkammer (http://www.boyesen.com/cwo/OFFROAD#sb) um 100.- Eur abzugeben, ein neues Powerjet-kit um kann ich im 10 Eur dazugeben (funktioniert aber nur mit originaler Schwimmkammer) - lummy

der RB kann gar nix, zumindest nicht aus virtueller perspektiefe (<-- !! achtung witzig !!) betrachtet zuerst ist er mal so lahm wie ein kippelding ... http://it.youtube.com/watch?v=QoQFoGGy7u0 ... mit ein bisschen anschieben gayet's zwar, lässt sich aber doch vonner mofa abledern: http://it.youtube.com/watch?v=gZeYwwP_0vI .. und das nicht nur einmal: http://it.youtube.com/watch?v=fHWE6A7cw_o ... auch vorsprung hilft auf dauer nichts: http://it.youtube.com/watch?v=mEeBt-D5-9Y oniginal kommt besser an!

hier, das runde ding in der mitte:

ACHTUNG: Aufruf zum Teilesupport(sooter)boykott !!!!!!!!!!!! ... der Kerl will das nur anne mattschwatte Pay-IX dranneschrauben, für seine LI90 braucht er das sicher nicht!

taffspeed ist bei mir (ca 85kg, immer solobetrieb) nach vier jahren gebrochen. hat bis dahin aber gut funktioniert, vielleicht war es unter "spannung" montiert. die alten taffspeeds (nicht die alu-dingers) waren für das brechen ja berühmt wie hair

das 40 jahre alte design?

na endlich, hat ja heute lange gedauert bis die hundis mit den menschis gleichziehen durften dem hund ist damals übrigens nichts passiert, mir auch nicht, nur der roller war im teilweise im eimer. ein anderes mal ist mir ein dobermann vor das auto gesprungen, dem ist auch nichts passiert. (dem lieben auto zum glück auch nicht, ich hatte es aus italien und nannte es "gianni" und es war auch nach 12 jahren noch stubenrein)

nö, hab keine katze. wozu auch? ach ja: hab einmal mit meiner vespa einen hund auf der strasse verwurstet --> hab dann von der versicherung des hundehalters eine tolle lackierung bezahlt bekommen

wenn die drecksköter überall hinscheissen (ausser natürlich in den eigenen garten [falls überhaupt vorhanden]) könnte ich sie auch abmurksen (inklusiver deren halter[falls überhaupt vorhanden]).

hätte eine komplette 150er S1 aus italien ohne papiere abzugeben. muss mal nach fotos schauen, kostet 999,99 Eur

@tv200: hab seit 2-3 jahren kein casa-lager mehr gekauft weil kein bedarf mehr da war. ABER: die waren aber immer von FAG, die restlichen lager von ihm sind teils FAG und teils "Rollway". entweder er hat den lieferanten gewechselt oder du brauchst eine brille oder du lässt in der falschen werkstatt schrauben.

tach, vom vorarlberg ist nur der norden vertreten, der süden muss zu hause bleiben. fiel spahs auffa wiesen, trinkt und grabscht für mich mit. vergesst mir bitte den andy nicht im autodrom, der hat sicher wieder eine saisonskarte.

Alles Gute!

@kc: ewig schade um die coole bmw :-D

.. und fesche sadomaso-körbchen an den tretern dran. naja, im homo-cafe sicher ein TOP bike, auffem mountain drauf aber eher unbrauchbar. also hair: bitte einen rahmen intense 6.6 in large und babyblue mit fox dhx air 5.0 + federgaybel fox talas 36 mitbringen. das spendierst du aus der porto kassa und der laden dürfte ja bei dir um die ecke sein --> intensecycles.com

nö, du .... das klingt mit zu sehr bergaufunbrauchbar. das obere intense hat bei 170cm vo und hi in L unter 14,5kg und ist auch bergauf noch passabel zu gebrauchen weil antriebsneutral (VPP). kostet aber ordentlich schotter.

@poppi: was den für einen? wobei ich bin mit meinen 191cm ja eine gute schwanzlänge länger als du mit deinen geschätzten 162 ....

hehe ... der lacknase hat´s erkannt. bin 2005 gar nicht mit dem oanser gefahren, 2006 zum gadssee und 2007 zur EL ... also irgendwie bring ich mit wanne oder fahrrad mehr kilometers zusammen. wenn ich den oanser fahre macht es mir eh spass, als alltagsgefährt wegen krawall und illegalität (muss ja täglich die staatsgrenze passieren) ist die kiste für mich nicht zu gebrauchen. möchte meinen fuhrpark auch reduzieren, 1-2 reusen (eine davon mit 250er rapido) sollten reichen. ach ja, so was muss auch herr (apropos @herr: kann herr mir so was aus californien mitbringen?)

wieso haut der den kram bei ebay rein? über den maschinenpreis reden wir auf der wiesn drüber, hoffe ich kann dabei sein. der auspuff ist halt seit dem tonale leicht gebeult und entchromt und die vforce dürfte neue plättchen brauchen. kuh-welle, dichtungen, lager und kette haben nur EL2007 und ein paar lokale kilometer drauf, in summe max 700. kette ebenfalls, schlackert aber bereits. zylinder, gehäuse und kolben wurde unter onkels aufsicht bzw. grösstenteils von ihm persönlich bearbeitet. zündung würde ich gerne behalten, ist eine NOS-ducati-AF die ich erst seit 2-3 jahren drauf habe....

@otto: die flurbretter sind mit ca 6-8 schrauben montiert, sättel sind ebenfalls geschraubt. sollte also zu schaffen sein. aber du suchst ja eh nur nach ausreden weil du nicht die eier für nen oansa hast :-D

@otto: kauf beim kleinen rüde so eine türkise ranzkiste und nimm meinen oanser-motor und meine dörti santschez dazu, hab eh keinen bock mehr drauf