lummy

100-1300 passt schon für einen TS1-motor (inkl. Auspuff) ... und ist auf alle fälle sinnvoller als einen inderklotz um 1000 zu kaufen.

also der mugello ist garantiert leichter. der rapido dürfte gewichtsmässig in der mitte liegen. ein anderer unterschied ist der preis ... je leichter desto billiger

jo, vermute selbiges wie der liebe onkel. @onkl: ich glaub heut schaff ich es zu dir zu kommen, muss erst meinen prachtkörper durch die gegend joggen, habe danach durst!

1. beim Profilackierbetrieb meines Vertauens die gammeligen Drecksteile abgeben 2. warten auf Anruf des Profilackierbetriebes meines Vertauens 3. auf dem Weg zum Profilackierbetrieb meines Vertauens beim Bankomat vorbeigehen 4. Kontrolle 5. Tausch der gelackten Teile gegen Kohle

wir sind alle gespannt ... dieses innovative high-end stück hat wohl noch keiner vor dir getestet, es kursieren nur gayrüchte. angeblich sind enorme verbesserungen am fahrwerk zu verzeichnen, sowohl on- als auch off-road

alle kisten zerfleddert, nix läuft!! :plemplem: wieviel monate ist noch bis stockach? eurolam ist im herbst, oder?

Der Berg ruft!

jo, ist angekommen, danke noch mal!

habe ich auch so gemacht: einen verstopfen auspuff dazu und du kannst sogar die düsen original lassen

ich glaube das würde dem ts1-otto besser stehen: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...4541714172&rd=1

hast du den zylinder beim messen aber schon "angezogen" oder einfach nur lose draufgesteckt? würde übrigens die variante mit den gerade geöffneten überströmern machen

merci für die beileidsbekundingungen. grosse mengen prosecco haben auf den verdauungstrakt übrigens die gleiche auswirkung wie anglermuck! @lacknase: lass mal ein paar eckdaten rüberwachsen. lautstärke, abgaswerte, verbrauch ... so hier mal ein bild zum einstimmen: kitzeck in der südsteiermark

hätte das glas + ziffernblatt alleine in gutem zustand, kann bei interesse mal ein photo knipsen

keine Ahnung, ICH war wieder mal beim Frisör :wasntme:

ach ja: @Hans-Günther, mit dem Scheisshaufen wirst du auf dem Weg zu Eurolam vom Grenzbalken erschlagen!

Ey Lacknase Allda, komm grad vom Wickeln und lese das hier. Gratuliere herzlichst und reiss gleich nen Prosecco auf (o.k. der ist schon offen weil gestern lummy33 war) und schlürf noch ein paar Glässchen auf deinen Kleinen. Wenn die beiden dann zu Hause sind, heisst es mal 2-3 Wochen wenig Schlaf, also tu schon mal vorpennen!

na du, bei zusätzlicher kofpdichtung braucht man nicht nur eine andere zündkerze, mussu auch dringend 490 oktan tanken und öl aus der formel-1 branche verwenden. guckst du am besten mal bei laatschfreim rein.

"spiel mir das lied vom tod" .. alt aber gut, gestern wohl zum 15ten mal angeschaut. da kann der ganze neumodische, dialogreiche quatsch mit diesen metrosexuellen schauspielern nicht mithalten.

jo, so war es ... hat man deutliche quetschspuren gesehen und so eine schraube ist ja auch ein bissi elastisch

bei onkels simonini-conversion-motor mit originaler feder und ohne zusätzlicher beilagscheibe ist das lustig durchgeflutscht ... ab "echten" - hallo schmied - 30 ps am hinterrad flutscht es wohl ganz gerne

dann bekomme ich aber 2 bier: bin schon mal eine getriebeölfüllung kang ohne diese scheibe gefahren ... jetzt vergess ich sie nicht mehr

ahso .. das erklärt natürlich auch deinen neuesten px-kauf

ich glaube der 27er wird auch in den vespen mit 30er nadel gefahren. beim meinem ts1 hat der umstieg von 32 auf 34 schon einiges gebracht, verbrauch leider auch minimal mehr.

@herr: was hast du angestellt, dass du das ganze jahr t5 fahren musst?

stimm, trifft auf alle zu. ist wohl genetisch bedingt (