lummy

uh, wo hast du denn das 12er schprocket herr? weil ohne dem gayet 24er gaser ja ga nicht. und dann noch der 48er kolben ... frag mal bei den kinderrollern nach.

Im LCGB-Forum hab ich auch mal von dieser Conversation gelesen, waren auch ein paar Bilder dabei. Aber angeblich bretthart und die Buchsen muss man so weit aufbohren, dass sie fast nicht mehr vorhanden sind.

Na hier wird es doch mehr Schweine geben?! Also, haut in die Tasten ... alles rein hier! Das ist "Johanna" die habe ich schon seit 2 Jahren, bin erst neulich draufgekommen, dass sie ein Männchen ist. Und der hier ist "Tarzan": Zum Glück ist er ein Weiblein, können die beiden wenigstens ordentlich rumsauen! Also, was für Mehr- und Warzenschweine sind bei euch am Start! Gibt's schon Bilder? Edit: die hintere auf Bild1 ist Josef, die sah aber neulich so aus: LINK

... und ich mach mir auch grad ernsthaft Sorgen um euer aller geistigen Haushalt!

ACHTUNG: gaanz plötzlich ist man LOCHSCHWAnGER! Also, nix für Mumus!

danke für die warnung, werde ausnahmsweise diese ausgabe des sterns nicht kaufen, sicher ist sicher!

Classic ist gleich wie der Race, nur die Steuerzeiten sind ca Stage2-3. Müsste mal gucken ob ich das noch irgendwo finde. D.h. der Race ist einfach ein getunter Classic, der 225er ist einfach nur aufgebohrt. Basis für alle 3 ist der Classic

Der "elbanani" hier im Forum hat den "Rapido Classic", allerdings mit dem Asso Kolben des "Rapido Race". Auspuff ist ein italienischer DL200 und 22er Dellorto SH Vergaser, neue (leichte) AF Zündung. Praxiserfahrung gibt es noch keine, die Kiste ist noch nicht fertig und es liegt noch zu viel Schnee

Meinst du ich bin vor Interesse erblindet?

offensichtlich beschäftigt sich MB jetzt auch mit den Sachen von Tino Sacchi Steht auf seiner Website, man darf also gespannt sein. Ich finde ja den Monza 240 und diesen Imola/Monza mit 7 Überströmern interessant. Hab leider noch nie einen gesehen.

:love: :sabber: Merci beaucoup!

also die rapidos finde ich sehr schön verarbeitet, kolben sind wie beim ts1 in asso-qualität. von den motoren hat aber noch keiner einen ton von sich gegeben den 200er haben wir als "standard-motor" mit leichtem tuning aufgebaut. haben einen "rapido classic" zylinder genommen und anstelle des 3-ring-kolbens haben wir den kolben des "rapido race" verwendet. (2 dünne ringe, asso) der 250er ist sehr sexy, wird alles noch etwas dicker ausfallen als von af geplant Edit: Bilder dort, hier ist Mutschello angesagt

bin grad nicht so bei der gsf-sache, so sollte es richtig heissen: @clash: äh, ja @stefan: wer sagt das? hier entstehen aktuell zwei 250er motoren, ein 200er race ist grad fertig geworden

@stefan: äh, ja @werner: wer sagt das? hier entstehen aktuell zwei 250er motoren, ein 200er race ist grad fertig geworden

stimmt, aber der imola / mugello ist z.b. gleich teuer wie ein ts1, aber halt optisch nicht ganz so toll. dafür sind die wellen vom sacchi so ziemlich die erotischten auf dem markt

das mit der kleinserie stimmt schon, aber die ts1 sind ja auch keine massenprodukte. qualität (eventuell nur optik?) bzw. preis-leistung finde ich dort einfach besser. wobei man sollte nicht immer nur auf die optik schauen, die dinger vom sacchi werden schon halten. ich fand nur die form des einlasses bedenklich und nachdem er mir keine steuerzeiten sagen konnte / wollte hab ich den halt nicht gekauft. wenn man z.b. vergleicht, dass ein alu-nikasil-zylinder für einen puch-oldtimer 1300 Euro kostet, dann muss man mit den lammi-alu-dingern echt zufrieden sein.

keine Ahnung wozu die Ringe unterschiedlich sind, aber die Nuten sind ja auch unterschiedlich, also wird das schon passen. Wegen dem Pin hätte ich auch keine Bedenken.

genaus so sah das ding aus, das ich mal in den händen hatte. und genau deswegen habe ich es nicht gekauft. ich glaub bei den stoierzweiten kommt die nächste überraschung, der einlass kam mir recht tief vor :haeh:

aua, der hat aber gesessen. ( ( ( ( aber warum führt der hans einen varitronic-monolog? weil es allen anderen so sonnenklar ist?

Höhe ist egal, bin ja (schon) gross

@gonzo: du wollen tauschen? http://www.germanscooterforum.de/index.php...=0entry757664

@hans: mein kommentar war nicht auf dich bezogen, finde die doku ja echt gut. aber es ist wirklich offensichtlich, dass (wir) lambrettisten keine elektrogenies sind. standard heilmittel gegen stromprobleme ist hier immer "bau eine elektronische zündung ein". mit den kontaktern will sich wohl nie jemand beschäftigen und bei vcdi rafft ja offensichtlich auch keiner was du daher schreibst. weitermachen!

würde wohl eh keiner machen wollen tun!

achtung, dieses kahr ist stockach in wahlwies!

hehe, sieht aus wie eine pfümpf