PMS

ich sach nur..die arme SF..oder gerhard,was sagst du dazu bin echt froh das meine SF mit knapp 10000 noch fahrbar ist nochmals 5000 mehr?? :plemplem: ist echt verwirrend..lami...SF..LF... :plemplem: na wenn ich da noch von meiner NSU lami anfange... :grins: aber mal zum carsten seiner SF(richtig? )..was macht da die kupplung bei 15000?? u. was für einen zyl. hat er denn erbaut was für ne bohrung/hub hat deine lami??

..so sieht es aus!!

ach so!! na da muss ich leider passen kenne (noch) keinen lami motor von innen... aber polini beim dem LF ist auch nicht wirklich für drehzahl..u. das ist gut so..muss er auch nicht...gayt auch so. bin gespannt auf die "flieger"-lamies von euch!!

man könnte aus dem pinasco einen schönen conv.zyl. machen..da aus alu!! (ich gehe immer vom "neuen" pinasco aus) gruß Tom

alder 10 000 U/min.!! :plemplem: das macht meine SF..aber doch nicht die LF...was hast du vor??!! willst du das winzige lima lager der LF "pulverisieren"!! schnell schnell ist eh gut...mein DS-LF-polini ist leider nix für die QM...da reichen 400m nicht aus für top speed... aber dafür lange schnell !!

super!! :grr: wünsch euch ne gute n8... cu T.

ihr seit krass!! u. wann tankt ihr modellbau-spritt!!?? aber auch ne lange übersetzung kann schnell machen...auch ohne groß drehzahl!!

..bei der SF waren echt bei 100-110km schluss...halt nur 5l an bord..

schöne ü-kanäle. aber warum hast du nichts an der welle gemacht?? ist doch ein DS oder? od. fährst du org. 24si u. org.puff? gruß Tom

da gebe ich dir recht...bin mal fast abgeflogen beim testen...das fahrwerk hat sich mega aufgeschaukelt in den kurven...u. die reifen waren nur bis 100km/h zugelassen..u. gefahren sind wir auf der geraden 150 u. an der ampel kaum zum stehen kommen mit der trommel vorne...nein danke..muss ich auch nicht mehr so schnell haben.. aber auf alle fälle nur mit guten klamotten fahren..nix jeans od. so..auch beim testen..wenns auch arbeit ist den blaumann auszuziehen ... u. 140 sind auch ne menge holz..respekt..u. wenn man sich überlegt,wenn der motor bei dem speed abklemmt... :plemplem: aber die motoren so hoch drehen zu lassen...meint ihr das geht gut?? kurzfristig bestimmt....aber...

hab es aufgegeben den treffpkt. zu finden... schade..hätte mich gefreut euch mal wieder zu sehen.. vielleicht klappts ja mal wieder beim falco..da kenne ich den weg! u. phil...hattest dein handy nicht dabei?? gruß Tom

bilder vom kolben wären echt nicht schlecht...ab schon 3 geklemmet pinasco-zyl. wieder mit dem alten kolben zum laufen gebracht.. aber so richtig taugen tut der zyl. echt nicht...also ich hab es nicht geschafft das teil anständig zum laufen zu bekommen.. gruß Tom

wau...man sieht gleich auf den ersten blick das es sich um einen scooter handelt!! :grr: ne honda dax ohne tank sieht fast genauso aus!!

wau...man sieht gleich auf den ersten blick das es sich um einen scooter handelt!! :grr: ne honda dax ohne tank sieht fast genauso aus!!

das sind echt super werte...u. es gibt wohl kaum ne handvoll scooter die schneller od. gleich sind!! sollten mal wieder ein "BITBURG-RACE" machen,oder? gruß Tom

der bodo mit dem bagger..ist echt cool!! wenn ich es finde,bin ich heute dabei...mach mich gleich weg hier... u. flo...wenns dort nicht rockt,düsen wir auf deine party bis später.. cu T.

der bodo mit dem bagger..ist echt cool!! wenn ich es finde,bin ich heute dabei...mach mich gleich weg hier... u. flo...wenns dort nicht rockt,düsen wir auf deine party bis später.. cu T.

das wäre echt sehr schnell...leider gibt der prüfstand immer hammerwerte heraus..rechnet wohl das ganze mit der drehzahl,oder? aber wenn der motor gut abgestimmt ist,dann liegt gar nicht mal so viel dazwischen... motor sollte nicht viel mehr auf dem prüfstand drehen als auf der straße..sonst verschenkst drehmoment untenraus...die leistungs-kurve wird zu spitz..das band klein..dann geht nicht mehr viel bei gegenwind od. beim schalten vom 3. auf den 4. gruß Tom

ein kleiner tipp von mir: mach bitte bei deinem jetzigen motor den org. puff drauf...der zyl. wird es dir hoffentlich mit einem längerem "leben" danken!! u. wenn er mal offen sein sollte..ne lange primär nicht vergessen...dann musst auch nicht so viel am zyl. machen...bzw. gar nichts um auf "speed" zu kommen!! gruß Tom

na ja,ich hab keine ahnung was dem stoffi seine SF im 3. vollgas macht,aber ich würde mal sagen +9500 ...ne länger strecke mit dem org. ital. kolben u. ringen sind nicht so gut...meine LF bei ähnlicher geschw. war bei 6800 u. das lässt den motor wirklich "kalt"!! verbrauch liegt bei meiner DS-LF schon sehr hoch..denke mit membrane wäre es besser...aber der tank ist bei beiden relativ klein..bei "flotter" fahrt(120-130km/h) mit der LF reicht er für 150km.. etwas langsamer(max.110-115) reicht er für knapp 180-200km. aber bei der SF (DA-Polini)war der tank bei 100km leer u. da wird es auf der autobahn schon sehr knapp zw. den tankstellen!! wegen reisetempo: also so schnell wie du war ich noch nicht im schnitt unterwegs...aber 110(eine tankfüllung) mit wetterscheibe u. gepäck von passau richtung regensburg..waren es schon... u. über 140 mit der LF fährt hier wohl keiner langfristig... aber 140 muss man mit der SF erst mal erreichen..auch wen es nur ein bruchteil von ner sek. ist!! ich sag es mal so,wenn es bergig wird brauchst du einfach ein breites drehzahlband u. gut drehmoment damit du mit einer langen primär auch schnell unterwegs sein kannst... u. was kann da besser als HUBRAUM helfen??..noch mehr HUBRAUM??!! wüsste sonst echt kein nachteil von SF gegenüber der LF ??!! schade das es kein kanonball-race mehr gibt...u. alle müssten mit den org. tanks fahren!! ..od. sollen wir mal ein "tankstellen-race" veranstallten?? 100km so von einer tanke zur anderen??nur wo?? gruß Tom

na dann mach mal hin!! diesmal müsstest doch die 20ps marke "knacken",oder? bin gespannt ob mein motor sich überhaupt bewegt??!! :wasntme: wann sieht man sich mal in HN?? gruß Tom

hast mal nach einem 125er px pleul geschaut?? event. von ner LHW?? gruß Tom