PMS

da ist was drann..!! :grins: also man kann sich schon sehr viel geld u. zeit sparen,wenn man hier im GSF "richtig" stöbert... was mich viel mehr in diesem topic interessieren würde u. angesprochen wurde ,was es mit den direkt einlässen oberhalb der welle auf sich hat? warum haben die bis jetzt nicht richtig gefunzt?? wie auch schon angesprochen es macht echt keinen sinn sich mega gedanken zu machen wie groß nun der einlassbereich sein sollte..u. welche membrane..u. über eine oder beiden seiten...für sowas ist doch immer noch zeit,aber davor muss ich mir doch erst mal gedanken machen was geht denn eigentlich in unseren vespa-motoren ab!! ich hab hier schon oft erlebt,dass viele einfach nach der art vorgehen: VIEL HILFT VIEL !! :plemplem: ..aber es dann vielleicht nicht mal einen DS-motor gescheit zum laufen zu bringen!! :wasntme: der einlassbereich vom stroh-mizi-motor ist gut für 30ps..was will man mehr?? jetzt heist es "feintuning",also dem malle zyl. zu "leibe" rücken..den RAP verbesern u. mal den gaser sauberer abzustimmen... aber die 30ps stehen bei 220ccm an..wenn ich mir die heutigen 125er ansehe,die haben ähnliche leistungen...schon mal drann gedacht,warum das so ist da benötigt man halt einen mega einlass...mega membrane...mega überströmer..etc.... meine schlußfolgerung wäre dann doch...ein bischen weniger tuts dann bei unseren KUGELMOPEDS" auch,oder? gruß Tom ps:..bin gespannt auf dein ergebniss..wenns passt u. wenn es preislich ok ist,wirst bestimmt auch ein paar kunden finden!

Guten Start im neuen Jahr..u. es ist nicht mehr lange bis MÄRZ!!! :wasntme: cu Tom

auch hier noch mal...Guten Start im neuen Jahr !! cu Tom

oder so..!!

ob 4 od . 6 od. 12 klappen...das wird sich erst zeigen was besser ist!! kommt drauf an,was dein zyl. u. RAP kann...was für einen gaser...etc.! das es nicht immer eine mega membrane sein muss..ein mega loch im block..über eine od. beide seiten..etc...das sieht man zb. gut beim motor vom andre..MRB tuts auch... :wasntme: aber wie es schon der michael geschrieben hat: "Gäbe es hier klare Verhältnisse würden wir schon seit 20 Jahren diese Aspekte nimmer diskutieren, und alle würden wohl den gleichen Ansauger fahren, den gleichen hef'n, den gleichen RAP,... verdammt, wär das vielleicht langweilig" bin gespannt was dein motor kann..u. event. sieht man ihn ja auch mal auf der straße od. race fahren... gruß Tom

das passt sicher..soweit ich weis ist das die org. primär der primavera,oder? :wasntme: u. ein dr sollte ein wenig besser als der org. PV zyl. gehen,oder? dann passt das schon...wer bremst verliert!! @motorhun: da trennt sich dann das spreu vom weizen!! @paola:..welchen lutscher?? gruß Tom

...na ja...denke bei echten 200 würde ich nicht mal mit 10-zoll fahren!! aber du kannst dir es gerne ausrechnen was der 8zoll vorderreifen beim race ausgehalten hat.. hinterreifen 1380mm(3.50-10-raceman) 200 getriebe malle ultralang primär drehzahl:7300 gruß Tom

also ich kann nur berichten,das der S83 bei knapp 140km/h noch drann geblieben ist! aber wie schon gesagt vorne montiert..hinten würde ich ihn nicht so hoch treiben!! vor allem nicht auf die dauer!! kurzfristig geht das sicher immer..bei einem markenreifen! :wasntme: gruß Tom

na ja,auch gut,wenn er zuverlässig läuft u. gut fahren kannst,bist auch gut dabei! @all: wünsch euch allen ein gutes neues!! cu Tom

na da würde sich der "gruppentransport(er)" anbieten!! @nici:kann sein,dass ich auf dem ring auch 180SS fahre...im januar kommt ne "halbe" SS zu mir... :wasntme: @all:ein gutes neues!! ..auf in die saison 2005!! cu Tom

nee..ne SS würde ich nie cutten!! aber bei ner sprint....schaun wir mal was dabei rauskommt...bilder folgen dann!

nee..das wird dann wohl nix ...mach mich jetzt mal los...party ruft!! cu 2005 Tom

na suba!! apropo oldie-racer...wie sieht es mit der stuggi race-beteiligung aus?? wer fährt wo mit?? event. wäre ein "gruppentransport" ne feine sache...großen ducato od. so mieten u. kosten teilen?

wenn "sportlich" ,dann den S83 !! aber schau zu,dass du einen neu produzierten bekommst..dann ist das gummi noch weich! bin ihn aber nur vorne über 100km/h gefahren..hinten steht ja mehr gewicht an u. wie sich dann der reifen macht??!! aber weiswand ist da wohl nicht... sava würde ich nicht nehmen...sind schon in 10 zoll conti bin ich noch nicht gefahren... gruß Tom

..also ich gehe nicht in ne sauna um zu spannen!! :grr: das beinschild des sprint-rahmens wird auf alle fälle etwas schmaler..weil runder..ob ich die radien belasse,weiss ich noch nicht..erst mal sehen wie das ganze aussieht! :wasntme: wegen ansagen...lieber etwas weniger ansagen u. später die leutz verblüffen!! @albert:wegen membran u. welle...ich verbaue ne vollwange..dei muss ich aber noch anspitzen...da scheiden sich ja auch die geister..anspitzen od. schali..

wenn möglich würde ich den oldie-racer ein paar km bewegen.. hat der racer TÜV? meine px muss auch noch zum TÜV...aber das wird wohl 2004 nix mehr..

..ist auch das beste..lieber ein paar ps mehr,dafür zuverlässig!! beim RAP würde ich den nehmen,der am berg am besten zieht!! 88 ist ein wort.. vielleicht bekomme ich meinen membran-malle auch zum laufen... bin aber gerade dabei den polini auf DS weiterhin zu "optimieren"...

..hoffe du bekommst die abstimmung hin..wenn nicht..fahre ihn offen!! wenn du mal die oldie-bikes hörst,dann weist du was laut ist!! meine reuse war eine der leisesten mit RAP...

..das glaube ich auch!!..bin mal gespannt was sie zu meinem oldie-racer sagen,wenn er fertig ist!!??

also ich lass erst mal einen alten sprint-rahmen (1.serie) "bearbeiten". soll ein wenig 50SS optik bekommen..aber das ganze noch etwas verrundet wie schon hier auf den oldie bilder zu sehen ist...schaun wir mal was dabei heraus kommt! @blueaxel:netter mptor..mit dem RAP würde ich ne lange primär verbauen..bist auf dem richtigen weg..so klappt das auch am berg!! @paola: also das mit den 150 ist ja mal ein wert...dafür solltest du einen frosch bekommen!! warum so hoch greifen??130 sind ein top wert..u. wenn das deine SF-reuse auch am berg zieht,ziehe ich den hut vor dir..u. sicher nicht nur ich!! @all:wünsch euch allen einen guten rutsch!! cu 2005 Tom ps:..gestern war ich in der sauna!!..wieder 0,5kg weniger!! :wasntme:

wie hat der bringmichwerkstatt das geschafft?? :plemplem: wegen des LB-nr. schilds!! :wasntme: oder hatte der gute einen großen 6zyl. od. nen heissen M3 an bord!!?? @phil:was gayt mit der reuse??etwa oldiracer?? motortestständer sieht gut aus!! @bulli:hoffe 2005 klappt das mal mit AA??vielleicht auch mal bock auf Limes-Therme..od. ski/borden am hang in der nähe...dann mini-skihütte!! @all:wünsch euch allen einen guten rutsch!! cu 2005 Tom

hab den bericht auch gelesen...aber könnte das ein druckfehler sein?? 38ps wären bei dem aufwand eher denkbar.. oder es handelt sich um einen 100ccm,was ja sehr oft zum einsatz kommt!? also interessant ist das auf alle fälle! bei conv.hat man immer das das problem des zu schweren kolbens...bei 10-15% weniger gewicht würde man auf ein ähnliches gewicht kommen wie der org. kolben hat.. kleinserie lohnt aber erst ab einer bestimmten stückzahl...wie sieht es aus mit der polini/malle fraktion??! gruß Tom ps:..ach ja..hat mal einer von euch etwas von Mr.MOZZI gehört/gelesen.. :wasntme:

bin echt gespannt auf deine bilder!! zum glück muss ich das nicht selber machen...nächste woche geht der rahmen an den karosseriebauer.. :wasntme: bin mir noch nicht sicher ob ich einen vespa-lenkkopf verbauen soll,oder einen rohrlenker... gruß Tom

wenn dir welche besorgst,dann in VITON-Qualität ! Frag mal bei maschienen-teile-händler-versand nach,da gibt es dieo-ringe in allen stärken! gruß Tom

genau so mache ich es auch!! gut das es so leutz gibt die das können... soll ja später auch nach was aussehen!! kann mir gut vorstellen,dass dann das beinschild noch steifer wird..ist eine schöne "nebensache" die dabei rauskommt!! gruß Tom