PMS

@paola:also ein besseres bild hätte ich schon gerne...am besten per mail! wegen VFV..wäre schon klasse wenn wir da paar leutz zusammen bekommen.. wäre ein guter anfang.. @nase u. huhn:macht mal bilder vom RAP..sowas interessiert mich sehr!! habt ihr angst,das der zyl. abklemmt? gruß Tom

na das sieht doch gut aus!! endlich mal einer,der den org.block verwendet!!

so ein mist..hab so ein altes teil..vorher nachgesehen..ist ein 95er kopf..also doch nicht sooo alt wie ich gedacht habe.. wie sieht es aus,wenn ich den kopf zu/löte-schweisse...geht dann was beim gravi? hätte dann gern eine zentralkerze... :wasntme: gruß Tom

also das mit bremerhaven muss ich dann wohl auch verwerfen..wird mir sonst echt zu viel fahrerei.. aber auch die scooter-teile nerven mich...obwohl ich denen schon gern mal "einheizen" würde!! das mit der polonäse nach holland ist ne gute idee... erik...wie sieht das mit den nennungen in holland aus?? wasnn mussst du wissen wer alles fahren will? wir sollten ein LKW mieten u. nen "gruppentransport" organisieren.... :wasntme: was ist,wenn wir nicht so viele leutz zusammen bekommen? gruß Tom

hab mein 133er eingetragen..zahle jetzt für 8ccm die über die 125ccm "grenze" liegen.. (

könnte sicher hinhauen... bzw..der motor müsste in dem zeitraum vom STOFFI geschweisst worden sein..na ja..event. auch anfang der 90er...er hatte ja erst 10jahre stoffi-laden od. waren das 15?? :plemplem: ich schau mal nach dem brennraum... bzw. gleich mal ne frage..gibts da GSF köpfe für den 166er? ok..bilder folgen.. schönes we!! gruß Tom

ok..da macht auch ne einzelanfertigung eines RAP sinn!! .....im rennsport ist auch ankommen gefragt!! aber jeder soll sich seinen motor nach seinem geschmack aufabeun ich für meinen teile hab nie die max. leistung gesucht..eher die max. haltbare leistung die auf der straße zu fahren ist u. selbst im rennsport nicht wirklich hinterher hinkt!! :wasntme: prüfstandsleistung ist das eine...aber im straßenvergleich/betrieb trennt sich die spreu vom weizen!! :grins: bin echt gespannt auf meinen ersten eigenen MRB membran motor..u. das wird ein 166er malle sein!! :love: kann ja bilder vom aufbau machen..foto-love-storry??! :wasntme: gruß Tom

ja ähnlich schon...aber der 121er kolben hat nicht die ausgeprägte CVF führung am kolben..nur um den bereich der bohrungen oberhalb des bolzens... bilder kommt per mail... wollt ihr echt über die 30ps?? bin froh wenn er über die 20ps geht... das mit dem RAP hab ich ja schon beim großen polini bewiesen.. ist auch immer mein bestreben gewesen.. u. mal hand aufs herz.. man könnte echt meinen in dt. fahren nur +20ps 166er u. +30ps 210malle herum. denke die leute kann man mit beiden händen abzählen die das geschafft haben. aber die große masse fährt doch mit weniger in der gegend herum u. ist froh das die motoren halten...u. für die leute sollte man die RAP's auslegen... druck von unten...überdreh/klemm-sicher..aber halt nicht die max.leistung,oder was denkt ihr? gruß Tom

würde auch ne B-Lizenz reichen? u. Fr. abends dann anch holland?? glaube muss dann dem ERIC absagen..wäre für mich zu viel des guten.. ( gruß Tom

alder alder..du machst mich schwach!! wie soll ich das meinem mädel beibringen?? ( wäre echt ne einmalige chance für uns beim VFV "eindruck" zu schinden... ...hätte echt nicht gedacht,dass die sich zu sowas hinreisen lassen würde.. muss das mit meinem "cheffe" abklären.. :wasntme: gruß tom ps:..ach ja..könnte ein paar pokale stiften...wertung:SF/LF/sonstige..etc.!! :wasntme:

da liegt sicher noch leistung im verborgenen... fakt ist,das es die stärkste serien 125er von piaggio ist! man muss sich nur mal genau damit beschäfftigen... wenn du am rad 16 ps hast ist das doch schon mal sehr gut..du musst vor allem schaun,bei welcher drehzahl die 16ps anliegen..u. dann schaust du bei den SF nach.. ..die allerdings ein paar ccm weniger haben als dein malle T5.. mein DS 212polini hat mit 24SI seine 20ps bei knapp über 6000..das sind halt ein paar ccm dazwischen... :wasntme: gruß nach KREMS Tom

marc du bist auf dem richtigen weg... 23Nm macht mein 212er polini alles was über 7500 dreht geht mächtig auf das kleine lima lager.. auch der abfall der Nm nach der des erreichen des max- werts ist wichtig.. hätte bedenken bei den beiden unteren kurven..wenn da ein berg ansteht od. gegenwind..u. nur im 3. gang fahren rockt nicht! wegen stoffi 177er..ist quasi ein p&p,oder? aber er hätte sicher auch den 24SI nehemen können u. nicht wesentlich weniger an leistung u. Nm rausgeholt..meine meinung. du meinst also mein uralt 166er kann was?? bilder vom 139er u. 166er hab ich gemacht...kann sie dir per mail schicken..nur wohin? hätte da auch ein kolbenbild vom 121 malle...wenn der gerhard sein ok dazu gibt? :wasntme: ach ja..hab vergessen..das fenster im kolbenhemd wurde bereits bearbeitet.. gruß Tom

also das sind schon hammer drehzahlen,die ich eigentlich nur meinen SF motor kurzfristig zumuten mag... ich würde den malle lieber etwas weniger drehzahl verpassen,dafür mehr druck von unten.. ähm..was mir gerade aufgefallen ist..dachte immer der kolben des 139er u. 166er sind identisch?? sehe aber gerade,dass mein 166er mit 61,4mm bohrung nen kolben mit nur 1.ring hat u. das bosst-port fenster im kolben ist größer..hab ich nen alten 166er?? ach ja..lese immer wieder STOFFI-MOTOR..was hat es damit aufsich? hab dem matc ja schon geschrieben,dass ich einen uralt-stoffi motor habe,bei dem der 166er montiert war..mit MRB (an der kulu aufgeschweisst)..mit vollwange(wo nichts vorbei geht :uargh: )...der motor ist wohl nie richtig gelaufen.. das will ich jetzt ändern... :wasntme: sehe gerade..hab den kolben vor jahren schon bearbeitet..fenster..erleichtert..leichteren bolzen..etc. macht weiter jungs...da gayt was!! gruß Tom

hätte einen neuen..noch verpackten polini-bolzen..schreib mir ne pm was er dir wert ist u. wohin ich das teil schicken soll??!! gruß Tom

schau doch mal beim freundlichen guzzi od. ducati händler vorbei.. gruß Tom

so..hier mal die nette ansicht von hinten... gruß Tom ps:jan..mach doch mal ein bild vom autisa...

ähm..das ist aber kein RZ right nachbau für die T5,oder? den durfte ich nämlich schon mal testen... :plemplem: mehr sag ich nicht dazu.. gruß Tom

was geht mit dem RAP??schon getestet?? :wasntme: gruß Tom ps:bilder vom RAP sind echt gut....

also auf das "BREMS-SCHILD" am heck da stehst du wohl drauf ,wie mir schein??!! :grr: od. war das damals deine SISSYBAR?? :wasntme: od. gar ein "HINTEN-RUNTREFALL-SCHUTZ" wenn du mal der reuse die sporen gegeben hast??!! tut das not?? :grins: das sind doch alles scharfe kanten..nee..nee... :grins: gruß Tom

bau den motor(ist nicht meiner) gerade auf..mit ner 200er primär leider mit ner kl. kupplung... deshalb auch ne frage nach den malle federn...na ja..machen wir 50/50,das wird passen denke ich.. @red-polo:die bedüsung war für einen 24SI ,oder? der wird verbaut... 80er welle muss ich noch flexen..muss mir aber erst mal die steuerzeiten ansehen motor bleibt DS. an den ü-kanälen am zyl. gayt ja auch noch einiges... auspuff bleibt erst mal serie,weil T5 nicht zur hand..u. sito ist! wenn der motor funzt gibts P4-daten!! ach ja...baue mir ja gerade einen 125er-block mit MRB etc. u. 166er auf... mal sehen was der so abwirft...mit eigenbau RAP!! :wasntme:

nochmal offtopic: es geht ja um den 166er..bräuchte infos über den 139er..der ist ja fast baugleich... zündzeitpkt.? kerze? federn der kl. kulu ..malle?? bedüsung bei 24SI ? od. link zu einem 139er topic.. thanx! gruß Tom

..offtopic: sagmal ist das gepäckfach ein schulranzen?? :grins: gruß Tom

ja..würde schon gern so ne "aerodynamisches" beinschild mal fahren... aber mit zurückbauen ist dann nicht mehr!! blecharbeiten überlasse ich dem profi..dazu hab ich keine zeit...motor will ja auch noch gemacht werden... mal sehen was er daraus macht... :wasntme: gruß Tom

leider hab ich kein bild von hinten..da sieht das gute stück noch besser aus!! :love: aber jetzt mal im ernst... :grr: hab den rahmen mit backen so bekommen!! ( :uargh: würde sowas natürlich nie machen.... aber was soll ich nun tun ?? werde mich jetzt ransetzen u. dem ganzen ne bessere form geben! d.h. die backen beckommen wieder ein wenig blech..u. das heck ne schönere form! ich bekomme zum glück ein 2 heck ...das kann ich dann irgend wann mal verschweissen,damit das ganze wieder "normal" aussieht!! aber backen sind ,wie der job schon geschrieben hat,echt schwer zu bekommen..dehalb gibts erst mal nen cut-racer...lasst euch überraschen..das wird was ganz nettes!! :love: u. einen "netten" namen hab ich für mein projekt auch schon... BASTARDO ..u. was haltet ihr davon,wenn ich dem beinschild ne rundung verpasse so wie ne sport GS ?? :wasntme: gruß Tom