Gaeskits

Was hat der Krümmer innen an Durchmesser ?

flacher ring? bei mir war keiner dabei

SAgen wirs mal so...ich habs so montiert dass es schön mittig war, mit dem Effekt dass es am Hauptlager dann gestriffen hat in meinem Malossi Gehäuse. Dann hab ichs umgedreht und etwas an der Platte am Rand abgenommen. @marco/hamburgnachdem ichs umgedreht hab, wars nicht mehr flach aufgelegen sondern hat direkt am Zahnrad gestriffen. Wie gesagt ein DRT Primär....vlt lags daran

Nach meiner letzten Info ist das so korrekt wie man es normal montiert und man soll an der Platte etwas abnehmen (Quelle Lidoni) Also so wie man es normal montiert hats bei mir bei der DRT Primär sogar geschliffen, hab dann 0,4mm abgedreht und dann war Luft da.

Hallo Zusammen..... für Euren Pamakit 177 2-Kanal hab ich jetzt meine Neuen "gaeskits" ins Sortiment mit aufgenommen. Damit sollten Eure Falschluftprobleme am Fuß der Vergangenheit angehören. Gibts in 0,25 und 0,50mm Stärke. Gerne kann ich auch an die bearbeiteten Überströmer noch die Anpassungen vornehmen wenn Ihr mir einen Scan der Dichtfläche als JPG zuschickt https://photokonzepte.com/gaeskitsshop/#!/parmakit Viele Grüsse

watn dat für ne Naddl? Wie ist bei Dir der Bereich um 1/8-1/4 rum? Auch zu fett oder passt der? Welchen Schieber fährst du?

Bei den Eiern? klar kein Thema, ist aber auch keine Rocketscience ....wenn se schwimmen solltest se halt net fressen sonst furzt halt rum wien Ochse

Am einfachsten ists die einfach einzubauen und wenn se net komplett einfedern dann umdrehen und fertig. Aber wenn man nix an der Optik hat dann erkennt man auch ob die Konisch sind und wierum die Monagerichtung ist. Mit Knetmasse Abdruck machen funktioniert auch ganz gut.....gibt also viele Möglichkeiten. Auf die Markierung zu verlassen hat mich schon öfters ins Bockshorn gejagt. Darum verlasse ich mich bei den Eiern nicht nur aufs Mindesthaltbarkeitsdatum sondern leg se in ein Glas mit Wasser, bevor ich Spiegelei mach.

@marco/hamburg....wo springst du höher...Mond oder Erde?

Alter wie behindert bin ich denn??????? hahahhahha Oh mein Gott ich werde alt hahahahahhaha

Servus...... @vespettahatte es schonmal gesagt aber ich habs vergessen und finds auch nimmer in den POsts ......welches Schwimmernadelventil sollte man nehmen beim VHSB38 wenn man Benzinpumpe fährt? 300 ist zu gross gell?

Welchen Sinn macht es dann auf einen Prüstand zu gehen um die Hinterradleistung zu prüfen OHNE sämtliche Einflussfaktoren zu berücksichtigen? Das ist in sich doch schon Äpfel mit Birnen verglichen wenn Du den Windwiderstand aussen vor lässt. Das einzig Vergleichbare wäre in meinen Augen nur die Motorleistung. Dann bräuchte @Evorox auch net nachm cW Wert bei Motoren fragen hahahahha

Ich dachte immer bei den ungebremsten Prüfständen wird eine korrektur Verrechnet wegen Windwiderstand etc? Ist dem nicht so? Klima nimmst ja auch mit rein?! Weil sonst kannst auch den GSF Dyno hernehmen ahhahahhah

Vllt wäre das tatsächlich ein Ansatz, dass man ein Fahrprofil als Vorgabe hernimmt wie z.B. min. 5min bei Vollgas auf der Rolle zu fahren Bei der MTU in Friedrichshafen haben wir die Motoren damals so hergenommen und net nur einmal hochgedreht. Ok.......8400kW Diesel ist auch net unbedingt mit 2T Vespa vegleichbar aber den Gedanken an sich finde ich net verkehrt.

Grüzi......wollte heute meinen VHSB38 auf den M260 pflanzen und direkt hat mir die elektrische Spritpumpe deutlich gemacht, dass Ihr die 350er Schwimmernadel direkt.......scheissegal ist was Widerstand betrifft . Was baut IHr da so ein? 200? Grösser Kleiner? Dann versuche ich mein Glück mit HD185, DQ266, K98, B42/ND120 (Membran, Resibox), ausser mir hat jemand noch was passenderes zum starten. Dann noch die Frage wegen dem Gaszugkrümmer....wie habt ihr das gelöst? Snakehead finde ich kacke weil der Radius zu klein ist für den Zug....da hat sich bei ALLEN Setups der Zug so komisch reingearbeitet und der Zug ist schlussendlich schneller verschlissen.

Thema Abblitzen nochmal.....der ZZP flattert bei mir übelst hin und her im Standgas....bei etwas Gasgeben ca 2000 Stabilisiert sich das. Wenn ich dann Drehzahl erhöhe sehe ich nur kurz wie der ZZP Richtung Spät wandert und dann geht meine Hella Blitze aus. Wie macht Ihr das so? Das Plateau auf 4000 bekomm ich jedenfalls nicht sichtbar abgeblitzt.

Kauft Ihr Eure Lager für den BFA306 bei SIP? Wenn ich die Liste aus dem Lagersatz vergleiche mit der Stüli vom BFA Gehäuse, dann fehlt noch das Nadelset Nebenwelle für 12,90, kann das sein? Dann wäre ich beim Einzelkauf der Lager schonmal 6€ billiger. Nicht dass ichs bei meinem Fuzzi net noch günstiger bekommen würde..... Dann noch ne Frage zum Kickstarterritzel....in der Stüli vom Gehäuse steht NICHT enthalten, in der Beschreibung vom Ritzel steht aber ist beim Gehäuse enthalten?

Sorry ich bin gerade schlecht drauf was die Passgenauigkeit der Teile betrifft....bitte ingo-riert meine Posts dazu

Wenn das die Zukunft sein soll, dass man akzeptieren muss, das Ersatzbauteile nicht mehr den Original Spezifikationen entsprechen, dann verkaufe ich alle meine Vespas und kauf mir ein Mopped.

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erstmal prüfen und schauen ob das tatsächlich so ist. Und wenn ja, gibts einige Gründe woher die Vibrationen kommen können, Polrad, Vergasereinstellung, Auspuff, Silentgummis, etc. Ich hatte das ganz extrem bei einem SmartCarb36 und bekam das nicht in den Griff. Hier ist der Sprit so extrem aus den Überläufen geschossen, wurde wieder angesaugt und der Motor ist daraufhin abgestorben. Aber immer nur, wenn ich jeden Gang ausgedreht hab und dann im vierten weitergezogen bin.

Dass deine herdplatte vllt auf Grund der Hitze nicht mehr gerade ist hast du geprüft ?

Ich sagte nicht Versorgung sondern IM gaser dass es aufschäumt

Kostet aber mehr, zudem ist das Material sehr bruchanfällig im Gegensatz zu dem was ich verwende, dann auch noch Dicker was die Toleranzen negativ beeinflusst ;-).....und zuletzt kommt noch die Liebe mit denen die Dichtungen fertige . Also unschlagbare Argumente wie ich das sehe.......vor ALLEM die LIEBE

Versuche mal bitte folgendes......dreh mal nicht jeden Gang so hoch aus und schau ob es dann vorkommt. Könnte auch den Sprit im Gaser aufschäumen. Dem verstellscheiss trau ich seit 2 löchern nimmer., abgesehen davon. Wenn Du nicht abgedrückt hast, nehme ich auch an dass du die Kompression und Verdichtung nicht überprüft hast? Vllt zu hoch und löscht dir den Funken aus?