Scumandy

Hab ebenso Wechsel. Muss halt jedes mal vier Muttern lösen.

Nummerntafel vier mal angebohrt. Von innen M4 Schrauben nach aussen duch die Karosserie, mit Scheibe und Mutter gekontert. Ein Stück Benzinschlauch oder irgend ein Gummi als Dämpfer und dann wird das Taferl mit Stoppmuttern angeschraubt. Ich pack die vibrationen nicht : )

Na Bumm. Echt schön geworde.

War meine erste Suberb Owl : ) Ich fands grossartig, macht echt viel Laune, unserem Soccer konnte ich nie viel abgewinnen aber das war echt sehr unterhaltsam, vor allem weil eben Spielzüge und Taktik, fast bisserl wie Schach. Nur was ich mich frage, was sind das für Lappen die denen aus der Hose hängen?

Geh doch noch mal selber in dich und lies, was du die Tage davor über GasGas geschrieben hast. Ich finde diese Sache hier in aller Öffentlichkeit breit zu treten, vor allem nur auf Grund von spekulationen sehr unprofessionell und mehr... Ich bin sehr überrascht, dass Hr. Dubronner darauf überhaupt in aller Öffentlichkeit eingeht. Für mich eher ein Zeichen, nichts verbergen zu müssen.

Also erlich, ist da jetzt irgend ein neu beschichteter Zylinder aufgetaucht und hier werden Mutmaßungen in den Raum gestellt? Ich finde das was du schreibst schon sehr kritisch, für ein öffentliches Forum. Tät mich sowas nicht trauen.

Naja, zumindest wird sich das Klebeband lösen und nicht die PEI Folie. Edit: Hab mal unabsichtlixh TPU auf PEI Sheet gedruckt. Klebte wie Pech und plötzlich fehlte ein Stück. Auf dem pulverbeschichteten Sheet nehm ich mittlerweile sehr gerne eine dünne Schicht Kleber(Stick), aber nur einmal dünn drüber nach der Reinigung bis zum nächsten mal reinigen. Jeder hat da so seine Mittel und was beim einen geht, muß beim anderen nicht helfen.

Kenn mich aus! Danke dir.

Okay. Ja so stell ich mir das eh auch vor. Okay. Aber bei der Vespa zb., hat da echt schon jemand die Kupplung auf Rundlauf geprüft? Die is ja immer am wobbeln mit den Federn und so... Sorry dass ich grad dahin abschweifem aber es past grad so gut.

Dann eiert die Welle weiter und wird nach dem nächsten Ausbau noch mehr unrund sein, oder? Aber umgekehr,... egal. Geht ja hier nur um Kurbelwellen. OT: ich hatte vorhin einfach ein Stück weiter gedacht und mich gefragt, wie lange bleibt eine sauber auf Rundlauf eingerichtete Welle gerade, wenn darauf hin ein zB eierndes Polrad oder Kupplung drauf kommen?

Sorry noch mal. Was bringt der Rundlauf der KW, wenn z.b. Kupplung und Kurbelwelle nicht auch rund mitlaufen, sprich, gewuchtet sind?

Ach mein ich ja. Zwei Sachen die ich immer "verdrehe"

Darf ich mal fragen was von den sagen wir < 0.002mm noch übrig ist, wenn dann Kupplung und Polrad/Kette auf der Welle hängen? Okay, ich lasse Wellen bei jedem full service messen und einrichte, meine Polrad am Reiseroller ist auch gewuchtet worden. Aber ne Kupplung wuchten? Bei der Lammy jetzt nicht so das Thema aber bei anderen Motoren schon. Mag hierzu mal jemand seine Erfahrung teilen?

Casa hat ja einen passenden Kopf zum Kolben. Täte mal sagen der passt besser als der vom RT. Muss man sich aber in echt ansehen, ich hatte den SS225 Kolben noch nicht in der Hand.

Weils gerade wieder Aktuell wird. In ben Bypass von der Pumpe soll ja eine Verjüngung rein. Ich habe irgend wo "Vergaserdüse auf 1mm aufgebohrt" im Kopf. Reicht das mal als Ausgangspunkt für meinen 30er PHBH oder hat hier wer Erfahrungswerte für mich?

116mm Pleuel, SIP Welle. Wössner: 8101D400 (Yamaha YFS200 Blaster model years: 88-06) War vom Spiel etwas zu eng, weiss nicht mehr wie viel. Allerdings musste der Zylinder ja sowieso zum Beschichter, somit war das kein grosses Thema ober P&P passt. Kompressionshöhe war für mich ja das ausschlaggebende Suchkriterium. Edit #1: Is mir wieder eingefallen, ich hatte ca 4/100mm Spiel mit diesem Kolben und der Originalbeschichtung. Da war Anfangs die Idee das hohnen zu lassen und so auch die kleinen Schäden in der Beschichtung raus zu bekommen... Neubeschichtung war dann aber nicht wirklich viel teurer, aber mit dem Wissen, dass das alles gut hält. Edit #2: Wössner hat den Blaster Kolben nicht mehr im Programm. Ich täte heute warscheinlich in diese Richtung gehen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolben-casaperformance-a-ss225_1503030A

Hi Pitt. Ich bin der klassische "Hundefreundinnenbesitzer" Also, meine Lebenspartnerinnen hatten fast alle durch die Bank Hunde, keine Ahnung, wohl ein Beuteschema von mir. Mit diesem Kapazunder hier, möge er im Würstchenhimmel ruhen, ware ich mal bei meiner Ostheopatin. Das war echt grossartig für ihn. Ich hatte aber das Gefühl, dass so unterstützende "Therapien" die wenigsten in Ansprucn nehmen. Also weder für sich, noch für die Fellbären.

BGM

Machen das mehr von euch, mit den Hunden zu Physio/Ostheopatie?

Na bumm, das ist eine schwere Frage. Ich hab die wenigsten gesehen, der hat ja 40 Jahre lange permanent gearbeitet. Tät jetzt mal "Ausser Atem" von Godard nehmen. Und die anderen, der Profi? Mann aus Marseille?... Sehr schwer.

Zwar ned umbedingt als DVD aber als Film. Ich finds so geil, dass die damals soagar die Filmdosen mit Belmodo gelabelt haben. War jetzt zwar nicht der beste Belmondo und die Verfolgungsjagt im Mustang war auch sehr an Bullit angeleht, aber trotzdem ein solider Actionstreifen.

Ich finde die Frontgepäcksträger echte Beinschildkiller : ) Vor allem wenn richtig Gewicht drauf ist.

Gute Frage. Das war einmal ein totgefahrener RT der jetzt mit Wössner Kolben wieder akiviert wurde. (Kompressionshöhe passend zum langen Pleuel). Nun musste halt der Kopf auf Kolbendach passend ausgedreht werden. Ich kann das nicht gut und wenn dann nur mit Kegelform. Andere haben da deutlich mehr Möglichkeiten, deshalb das erneute nacharbeiten von Helmut : ) Ja, Scamorza ist mir auch schon durch den Kopf gegangen.

Neuer Tag, neues Glück. Helmut @powerracer , danke dir, der Kopf ist gerade bei mir angekommen. Sieht sauber aus! Jetzt werfe ich mal in den Raum, ich hatte den Kopf damals selber bearbeitet und bin mit der Verdichtung wohl wo gelandet, wo ich gar nicht hin wollte. Helmut hat irgend was um die 12.6:1 ausgelitert, wenn ichs noch richtig im Kopf habe. Nun ist tatsächliche Verdichtung bei 11:1. Denke mal das wird schon seinen Teil dazu beitragen, damit ich nicht so eine Spritschleuder fahre : ) Morgen Montage und dann muss es nur mehr vom Wetter passen. Werde weiter berichten.

Ich seh eher die zahlreichen unbeleuchteten Tunnel als das spürbare Problem. Da is ein schwarzes Loch nix dagegen. Plötzlich fährst durchs Vakuum und aus dem Felsen über dir rinnt das Wasser, weils am Vortag mal geregnet hat... Tunnel macht auch gern dann ne Kurve und das Restlicht is auch weg. Das letzte was dir dann in Erinnerung bleibt ist dein neuer Thermoschlafsack von Nortfart.