Scumandy

Ach da hat sich doch wer einen Scherz erlaubt oder der Grafiker war betrunken. Ich meine, schaut euch mal die Zeichnung an Po, aus welcher quelle stammt denn das kunstwerk?

Mhm,... alles mal überbrücken, wär mein erster Schritt. Also von der Junction Box weg oder eben nähest möglich an der Lichtmaschine,... Die alten 6v Lichtmaschinen haben doch mehrere Kreise... Wenns da nicht heller wird, verkabelung der LiMa intern checken.

Bremslicht schomma direkt an den Regler gehalten? Also direktes Kabel vom Reglerausgang zur Fassung gehalten? Schalter mit Kontaktspraß reinigen bzw. Kontakte anschleifen oder Masser schlecht verlegt? Warum sollte das Bremslicht nicht falsch verkabelt worden sein? 12V oder 6V? Alle anderen Verbraucher tun ordentlich?

Falsch herum angeschlossen? Also Brems und Rücklicht vertauscht..

Schon mal über einen mageren Schieber nachgedacht? Könnte das Problem auch ohne der Bottle beheben.

Habens dich schon mal mit dem Sonderkommando besucht?!

Kann das ev. auch am Regler selber liegen?

Das lustige an der sache ist, es sind keine lechler farben, aber der farbfächer passt trotz dem. hab ihn immer noch, nur weiß ich nicht wo, warscheinlich als trennblatt zwischen den ganzen Vinyls.

Bin grad über Recherchen zu dem Unglück von Seveso gekommen. Hochspannend was da alles passiert ist, abgesehen von dem schrecklichen Auswirkungen des Chemieunfalls.

Auja! Komm mal wieder in den Norden, es wird kalt und feucht. Im übrigen fahre ich in 3 von 4 Fahrzeugen Unterbrecher, aus Überzeugung! Hoffe es wird was mit dem roten Klex. Bussi & baba!

Mir gefällt die Tüte im Durchstieg

Jo Bro, Spaß bitte nie bei Seite lassen :D Na dann gehört der Filz mal ordentlich gefettet, siehst ja eh oder?! Da lob ich mir die eingepackten Motorplat Zündungen, bei jeder anderen wär jetzt Ende am Gelände.

Hatts dir wenigstens die Zündung auch noch mit in den Abgrund gerissen, damit sichs gscheit auszahlt hat`? Aber gut, die Nocke hat auch schon langsam genug vom Unterbrecher und war somit warscheinlich der ausschlaggebende Grund dafür. EInfach unter dem Motto: "I wü nimma, hol mich da raus!"

Ja ausserdem muss der die Anlage zum Abdrücken erst gestrickt werden

Jockey schickt die nach UK zu Phoenix Scooters. Dort hatte ich meine auch hin geschickt. Hier noch der Link: http://www.mikephoenix.co.uk/#/fork-jig/4557118126 Hat leide etwas gedauert, waren dann ein paar mails und telefonate nötig aber der Mann hat das Ganze sauber gemacht. Er arbeitet zwar mit aufheizen und biegen, wie es im Innocenti Werkstättenhandbuch nicht empfolen wird, aber ich trau dem ganzen trotzdem. Ein Blick auf seine FB Seite ist auch immer ganz interessant, da sieht man ganz gut wie der Metall so umgeht.

Zwingt dich gerade jemand zum Lustig sein? Du bist nicht lustig.

.. und alles noch im Alleingang!

Ent-hans-iasmus

Yoa, Fehlersuche kann schon hunzig sein (aber auch viel viel spaß machen fürs Hirnschmalz), find auch das Herr @scoot_a_lot das fein gemacht hat. Vor allem nach dem er wegen dem Kurzgewinde schon geteert und gefedert wurde. Sollns die ganzen Schreihälser mal besser machen, puke!!! Möchte hier noch von einem Monza erzählen, der wegen eine kleinen Unebenheit am Zylinderfuß undicht war, die trotz Aludichtung nicht verschlossen wurde. Das reicht zur genüge um einen Motor nicht abstimmbar zu machen!

Also das so ein Loch nix ausmacht halte ich für verwegen.

Drum bin ich nach einigen hin und her wieder auf denn Dellorto zurück. den stellst du einmal ein und das wars, egal wie das Wetter ist, egal ob du über die 2000er fährst oder die Küstenautobahn. Mikuni ist halt eine kleine Bitch.

tät mal sagen ja. dass die Elektrode an den ecken so abgeflacht ist, gehört das so bei der Kerze oder hats dir da schon was weggebrannt?

Nö, mit so einer Gabel wirst du nicht mehr glücklich werden. Bin selber mit so einem Opfer jahrelang herumgefahren und konnte es kaum glauben, als ich die Gabel dann von richten bekommen habe. Gut, ich bin vorher viel Vespa gefahren

Klar spricht ein Flaschschieber direkter an als ein Trommelvergaser aber darum gehts ja nicht. Wenn das Standgas hinterher singt, ist was am Leerlaufsytem nicht fein oder eben Falschluft. Mehr gibts da nicht, meines wissens. Also vergiss mal das AEM und mach das Ding unten rum so fett, das es nicht mehr hochdreht, vorerst mal den Fahrkomfort bei Seite gelassen.

Ja und wenn du die ND einfach mal hoffnunglos hoch wählst, 55 und aufwärts? Is ja egal ob das erst mal ruckelt, vielleicht geht aber das Gas hängen weg? Ich glaub ja du übersiehst irgend wo eine Lappalie.