Korte

bin morgen auch dabei...

ich melde dann auch schon mal mein Interesse für einen Ring an...egal wann die fertig sind. Brauchste dann auch nicht verschicken, da ich auch in AC wohne

Zündung zu hohe Verdichtung und zu magere Bedüsung kannste natürlich nie ganz ausschliessen...aber ich vermute bei dir sind es die Federn zwischen Auspuff und Krümmer, die bei bestimmten Drehzahlen laute Rasselgeräusche von sich geben.

hoffe mal du hast nicht noch an anderen "wichtigeren" Stellen abgebaut um auf 60kg Gewicht zu kommen

ich behaupte mal frech, dass du gegen jeden Kleinwagen mit über 80Ps noch alt aussiehst...und der wiegt noch mal das 4-fache von der buell.

also das kann ich mir auch beim besten Willen nicht vorstellen, sorry. Grade die Buell sind doch durch V2 Motoren bekannt für heftigstes Drehmoment aus dem Drehzahlkeller...was einem ja grade beim Ampelstart bis 80km/h schon sehr zu Gute kommt.

sollte komplett mit allen Ritzeln etc. und in gutem Zustand sein.Bitte nur Lusso!!!

Suche nen' gut erhaltenes Exemplar...allerdings nur von dem neueren 3-teligen Modell mit separatem Krümmer und Enddämpfer.

sollte komplett in gutem Zustand und vor allem schräg verzahnt sein...

ist der alukrümmer dann auch ein anderer als bei V50, oder kann ich den verwenden?

habe hier einen PK 80 S Motor liegen auf den ein PV Zylinder gebaut werden soll. der Motor soll in eine V50 1. Serie, die im Moment noch nen originalen Motor drin hat. Da ich möglichst wenig Teile neu kaufen will wäre es mal interessant zu wissen, ob Krümmer und Auspuff (beides original V50, d.h. 52mm Bohrungsabstand und M6 Gewinde) auch auf dem PK Motor in Verbindung mit PV Zylinder verbaut werden können...natürlich ohne diesen damit zu drosseln. Oder haben Krümmer und Auspuff von der PV einen anderen Innendurchmesser???

@ Baron: bei den neuen Bitubo's ist auf dem Behälter immer ein Aufkleber wo 8-10 ATÜ draufsteht, wären also dann etwas weniger als 8-10 bar

den Stickstoff gibt's bei jedem Reifenhändler...

Hast Jebuchtstach, au hur...hast Jebuchtstach au hur... von mir auch alles Gute, alter Haudegen! Feiert am Samstag mal ordentlich...ich muss leider in Lünen einen auf Dich trinken, da ich schon seit längerem dort auf einem Geburtstag zugesagt habe. Viel Spass und Gruß Korte

ist denn einem von Euch schonmal ne Lussohauptwelle mit PX alt Ritzeln bestückt untergekommen? Gab es solche Zwitter mal bei der Px, oder ist da rumgefrickelt worden, und die ganze Sache garnicht mehr fahrbar??? Ist ne Lussowelle mit Lusso Schaltkreuz und dem alten Ritzelsatz

wenn der Tacho eh schon auf sein sollte kannst du auch die ganze Welle mit den Rädchen die den km-Stand anzeigen rausnehmen und mit einem Schlag auf 0 zurück drehen. Müssen nur nachher diese kleinen Pinne die an jedem Rad sind wieder in einer Reihe stehen, wenn du es einbaust.

Mehr gibbet eigentlich nicht zu sagen...einbaufähiger Zustand heisst: alle Gewinde, Lager und Simmeringsitze sowie Halbmond-Nuten sollten ok sein. Zwecks Umbau auf SchaLi-Welle

hast PM !

danke für die Tips, werde mal versuchen so Zeugs bei ATU zu bekommen. Gruß Korte

Wenn Du nur die Explosionszeichnungen für VNB suchst, wirst du hier fündig: http://www.napoletano.ch/vespa/ersatzteil.html

Das Handschuhfach passt auch nicht genau von der Form, weil die Lusso einen breiteren Holm hat als die PX alt, d.h. du musst die mittige Aussparung für den Holm im Handschuhfach erweitern. Schlösser passen wie oben beschrieben auch nicht.

Habe eine graue Rücklichtunterlage aus Gummi für ein altes VNA Rücklicht (nicht VNB/GS3) und bräuchte das Teil unbedingt in schwarz...leider wird es in schwarz nirgends angeboten :heul: Kennt jemand von euch eine Möglichkeit wie man Gummiteile nachträglich einfärben kann, so dass sie auch nachher noch flexibel sind? Notlösung wäre alternativ immer noch ein U-Gummi drumzulegen, aber das original wäre mir lieber.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=25638

Was musste denn für das gute Stück haben???

Hab noch ne Worbel Kulu hier liegen...der Ring ist 11mm breit und rundherum jeweils an beiden Seiten des Rings mit Schweisspunkten (Durchmesser etwa 5mm) fixiert. Die Punkte stehen an beiden Seiten ein paar mm über den Ring raus.