Korte

Jo, danke Martin, hatte ich auch kurz nach dem ich gepostet habe entdeckt, aber leider fehlt immer noch die passende Nabe zur Trommel. :(

Hab noch die kleinere der beiden Varianten, die es damals bei Rollershop gab hier rumfliegen. Falls jemand Interesse hat, ist noch nagelneu und originalverpackt.

Hallo Leute, ich suche für meine VNB 2T eine 8 Zoll Bremstrommel mit dazugehöriger Nabe für hinten. Falls ihr die zufällig nicht rumfliegen habt, dann vielleicht noch eins von folgenden Teilen, die ich ebenfalls benötige: -Einzelsattel für VNB oder PX..(am besten mit Haltegriff) -Gepäckträgerplatte für Soziussitzkissen VNB -Tropfenrücklicht VNB (Guss)

Dazu müsste ich erstmal wissen, um was für ein Projekt es sich bei Dir handelt. Wenn Du nur vor hast Dir eine komplett fertig gekaufte Sprint in die Garage zu stellen, und vielleicht noch neuen TÜV darauf zu machen, werde ich natürlich auf gar keinen Fall annehmen, da ich das wegen des geringen Zeitaufwands nicht als "Projekt" von Dir akzeptieren kann. Und da ich ja hier auch nicht so ohne Grund ne Kiste Pils auf die Strasse werfe, überleg Dir schonmal die Umbauten an der Kiste die den Namen Projekt rechtfertigen. Schöne Grüße Dein Nachbar

Alder, bist du völlig durchgeknallt, das beste Pferd im Stall zu verkaufen??? Wenn die T5 weg ist wird es Jahrzehnte dauern bis Du wieder, mit eigenem Roller angereist, auf einem Treffen zu sehen sein wirst. Oder glaubst Du eins von den Kettenfahrzeugen aus deinem Keller schafft auch nur ansatzweise den Weg in den öffentlichen Strassenverkehr? , geschweige denn an die Zuverlässigkeit der T5 ranzukommen.

Bin im Moment dabei eine V 50 1.Serie neu aufzubauen, habe aber, da es meine erste 50er ist keine Ahnung welche Komponenten (Zylinder, Gaser, Primär etc.) gut zusammen laufen. Das Tuning sollte sich auf jeden Fall noch in Grenzen halten, d.h. die Originalwelle soll drin bleiben und es wird auch noch der Originalauspuff bzw eine Sito Banane weitergefahren, damit der Roller von aussen weiterhin original aussieht. Wäre nett wenn Ihr mir Eure Erfahrungen zu den einzelnen Zylindern bis 115 ccm verraten würdet und am besten gleich noch dazu, mit welcher Übersetzung und welchem Vergaser Ihr das ganze fahrt. Ach ja, soviel noch zum Roller: Ich jabe bereits auf 4-Gang umgerüstet, es soll aber nach wie vor die Kontaktzündung verbaut werden. Auf Grund des originalen Auspuffs wäre ein Zylinder mit ordentlich Drehmoment von Vorteil, und nicht so eine Drehorgel. Danke schonmal

Grad eben, Alder... und er hat sogar noch ein paar Scheinchen locker gemacht! Bis morgen dann

So, der Rahmen ist dann auch schon weg jetzt!

Tja, von mir aus können wir nächste Woche die Schlüssel von der Butze abgreifen und mächtig loslegen. Wie schauts aus, bist Du jetzt Freitag bei Marc, den Grill einweihen??? Dann kannste nämlich Vanne mitnehmen und Eva auch noch mitbringen. Bis denn

Verkaufe LI 3.Serie Rahmen. VB 150 DM Der Rahmen ist am Heck schräg abfallend gecuttet und es sind 2 passende Rohre für Doppelrücklichter eingeschweisst worden. Weiterhin sind alle Öffnungen bis auf das Gepäckfach(Tank etc.) zugeschweißt. Leider habe ich keine Papiere zu dem Rahmen. bei Interesse kann ich Fotos mailen.

Meiner ist auch ziemlich laut. Ist doch endgeil. Der TÜV Prüfer hat ihn trotzdem eingetragen.

Also 100 Schleifen wäre Schmerzgrenze , da ich Ihn vielleicht selbst noch verbauen wollte.

Moin. Hätte da noch einen guten gebrauchten RD-350 Kühler rumfliegen.Der dürfte in jedem Falle für Vollwasserkühlung reichen. Würde ihn für VB150 Schleifen mit original Einfüllverschluß verticken.