Korte

diese Woche is alles terminlich straff durchgeplant...mal sehen was am WE geht!

ja, allerdings nicht für das Fach Chemie

@ Ralf: Falls Du noch bei Euch in der Firma vorbeikommst, kannste mal ein paar Blechreste 1mm Dicke einpacken, dann kann ich am Rahmen weiter machen. Danke und bis heut abend. Gruß Korte

bin freitach auch am start..wo wird vorgeglüht???Halle, Ponte?? Hat sich die Schlüsselverteilung zur Halle jetzt geklärt? Habe den Schlüssel von Thorsten bekommen und an den Hallensprecher übergeben, hoffe er ist schon bei dir gelandet Ralf. Gruß Korte

war leider gestern krankheitsbedingt auch ausser gefecht gesetzt...vielleicht schau ich nachher trotzdem mal rein Gruß Korte

Halle is näher an Bar Museo als die Ponte

bin auch dabei...vorglühen inner Halle wie immer?

bei 9 bar Fülldruck führt die durch Befüllung mit Luft bedingte Temperatursteigerung um 3% zu einer Druckerhöhung um 0,27 bar. Stickstoff wird nur deshalb eingefüllt, weil er langsamer entweicht als Luft...oder in feuergefährlicher Umgebung nicht den Brand beschleunigt... Jetz isses aber wirklich gut hier, es darf wieder über andere Themen diskutiert werden. es sei denn, Vasco will mich noch um die Anteile aus Van-der-Waals Kräften berichtigen...

damit wäre das ja dann auch geklärt...

Demnach pumpst Du natürlich auch keine Luft in Deine Reifen, weil ja der Reifenhändler dafür auch nur 100% Stickstoff verwendet. Das Risiko, dass die Dir wie dein Downhill Dämpfer auf einmal platzen wäre ja auch viel zu groß... Der Grund warum Reifen, sowie auch Dämpferpatronen mit Stickstoff befüllt werden ist der, dass Stickstoff im Vergleich zum Sauerstoff, der in der Luft ausserdem noch in relevanter Menge enthalten ist, deutlich größere Moleküle aufweist und daher schwerer (langsamer) zwischen Dichtungen etc. entweichen kann. Fazit: Wie schon zuvor gesagt muss das System, sofern mit Stickstoff befüllt, nicht so häufig nachbefüllt werden, wie mit Luftfüllung. Auch wenn sich Luft im Dämpfer etwas stärker erhitzt als Stickstoff, gehört wohl eine Bauteilschädigung aus allein diesem Grund (geplatzte Dämpferpatrone etc.)eher ins Reich der Sagen und Legenden. Gruß Olli

@Hooverette: hab' meinen Bitubo letztes mal mit einer Hochdruckpumpe für Federgabeln aus dem Fahrradbereich wiederbefüllt. Die Dinger gibt's zum Beispiel beim Rose Radversand, oder evtl. sogar im Radgeschäft um die Ecke und machen bis 15 bar. zwischen 8 und 10 bar sollten es im Bitubo ganz gut tun. Du kannst dann natürlich nur mit normaler Luft befüllen und nicht mit Stickstoff, wie es die Reifenhändler und Bitubo ab Werk machen. Hat aber eigentlich keinen großen Nachteil, ausser dass der Druck mit Luft etwas schneller wieder aus dem Behälter entweicht als mit Stickstoff. Dafür kannste dann etwas mit dem Luftdruck und der Dämpfung rumspielen.

Vielen Dank euch allen für die zahlreichen Glückwünsche, bin wie erwartet feucht fröhlich in das nächste Lebensjahr gerutscht. Gruß und bis demnächst inna Halle

schoene Gruesse aus malle ihr pfeifen, waehrend ihr euch im regen rumplagt halte ich meinen dicken wanst in die sonne unt trinke eine sangria nach der anderen. bis demnaechst gruss korte

auch von mir natürlich herzlichen Glückwunsch Kalle, bis morgen abend in der halle

@Oett: kannst meinen Kanister haben...liegt zwischen Krustens und meiner Werkbank (so ein schwarzer).

oett, alder! mach hier mal keine Versprechen die du später nicht halten kannst. Falls Du keine Nackttänzerinnen klar machst, schleif ich Dich nackt auffe Bühne zum Vortanzen.

mann mann, nix los hier

ich bin dabei :grins:

Ist das Polrad der 150GS optisch und technisch (Konus) identisch mit dem der VL3 ??? Bei meiner VL war nämlich ein viel kleineres verbaut, welches nichtmal in den Lüfterkanal steht, und dieses würde ich gern durch das größere der GS ersetzen.

@Bussi: sollte noch ne Vergaserwanne für PX haben, werde ich wenn ich sie noch finde morgen abend noch mit in die Halle bringen. bis morgen abend dann...

Habe gerade mal nachgemessen, der Vergaser ist 138mm hoch und 81mm breit. Also deutlich kleiner als ein 30er TMX bzw. 27er TMX, die sind 145mm hoch und 88mm breit. Auch der Keihin ist breiter, 83mm. Bezinschlauchanschluss auf der richtigen Seite! Also für alle interessant, die Platzprobleme haben und nicht 115?+ für einen TMX ausgeben wollen.

Hat noch keinen Tropfen Sprit gesehen. 80?

ne

@Marc: Sorry, Alder aber Stockach wird sicher nix bei mir...muss mit meiner Werkzeugkonstruktion weiter kommen, das Teil soll Ende Juni in Bau gehen, daher sind die nächsten Wochenenden leider verplant. Ausserdem hab' ich keinen Bock mit'm Auto aufs Treffen zu fahren. Gruß Korte

Mädels, wer ist den kommenden Dienstag abends mal in der Halle ? is ja so einiges an mir vorüber gegangen die letzten 2 Wochen. Bis dann Gruß Korte