AOKAK

wie jetzt? erst n dickes setup vorschlagen und dann zurückstecken mit nem 135er dr? da wäre n 24er und n hp4 erst recht geldverschwendung. les dir mal das 139er topic durch. da geht wirklich was und du hast weniger stress /kurbelwelle/gehäuse aufspindeln/ etc.

ring um die kupplung und nie wieder probleme haben! punkt

und ob! ab nach aurich. vespa laden mit prüfstand ham wa hier auch!

mod bitte löschen

ihr seid doch beide kaputt

wirklich ekeliges wetter!

ne nich ganz hab heute noch fix da sgeld überwiesen für den atom auspuff und joar kupplung nochma nachschaun und luftfilter drauf. dann sollte die karre rennen! und selber?

Am schnellsten: Hinterrad ab. Kupplungsdeckel ab, Kupplung ab, Kupplung mit nem Kupplungskompressor (oder sonst wie) zerlegen. Kupplungsritzel gegen eines aus der PX150 (nicht Sprint) tauschen. und wieder alles zusammen. PX 80 20 Zähne PX 150 22 Zähne länger geht es ohne anderes Primär nicht. Fährt sich aber sehr gut mit dem DR. gruß tim

@Olga: jau ich brauche Geld um meinen Atom-Auspuff schweißen zu lassen. Die leute die ich gefragt habe sind sich nich so einig ob sie´s können. außerdem hab ich ihn jetzt auch lange genug gehabt. wird zeit, dass ein anderer sich an den knackigen sound fröhnt. PX150 ist der erste der mir geschrieben hat. Somit herzlichen Glückwunsch! Ich werde dir morgen (wenn ich zeit dazu finde) Bilder und detailierte informationen zukommen lassen.

Verkaufe den nur noch selten zu sehenden Nordspeed Auspuff. Speziell für den 166er entwickelt! Keine Risse, original Dämpfer, original Halterung. Vor 3 Monaten komplett gesandstrahlt und neu mit ein paar Schichten Auspufflack versehen. Könnte neue Gummis bei der Halterung vertragen. Bilder gibts demnächst. Wer nicht warten kann eben eine PM. Inkl. Versand (innerhalb der BRD) 190? Standort Aurich (26603)

hehe Northern Classics, öffnet im märz. Laden für alte Roller. Mit Prüfstand. Tüv Service is in planung wenn ich das richtig gehört hab. also schmeisst mal die werbetrommel an!

wenn du damit den spannungsregler meinst, eigentlich nein. Es sind 2 getrennte Kreisläufe. Die stecker schon überprüft? die brechen da ganz gerne mal.

weiß nich, find ich aber überhaupt nicht schwieriger!

hat sich wirklich gelohn tobi.... so´n schnapps hat ich noch nich. geballert wie nix gutes und lecker... ungesund das zeuch, aber geil

ich hab hier doch mal was von ner düsen-tauschbörse gelesen. existiert die noch? wenn ja wäre es doch viel bequemer... lässt dir nen ungefähren bereich hier von den experten sagen und gehst los und suchst dir die da bei den leuten raus. wenn du die richtige gefunden hast verkaufste den rest wieder und fertig... problem erkannt, problem gebannt faul und gut

makke du idiot, das war vorm 166er......schon bissl her! ja komm doch morgen eben nach der 3ten bei uns in die cafeteria aufn feines bier vorbei!

die kupplung is mir da zum dritten mal in der saison zersprengt tobi.... jetzt is ja alles gut mit der verstärkten 200er achja kanns mich auch anrufen anstatt die alten topics hervorzukramen

Meine ma fährt ihren V40 seit kanppen 7 Jahren. Keine Schäden, nie was kaputt gegangen und wurde noch nie im Stich gelassen. Soll wohl gut sein ;)

da wird ein ring um die kupplung angeschweißt. so kann sie sich nicht mehr aufbiegen.

166er mit 80er getriebe... ne das is doch viel zu kurz....

ist zwar für die 200er aber da kanst du dir eine menge optimierungsprozesse anschauen, mit bildern ;) Klick Mich

kein problem, such das topic vergaser ovalisieren, ist nen recht großes topic müsste herrausspringen optisch. da sind genug bilder und hilfreiche tipps. kein thema!

der verkäufer ist bis mitwoch abend auf einem seminar.....

WORT!

alles klar! danke dir!