AOKAK

da fällt mir ein. Das is mir bei der heimreise passiert :-D :-D mal gucken ob das zu toppen is

wie bereits geschrieben werd ich erst morgen reinschaun. (kein vernünftiges werkzeug beim weibchen)

daran wirds bei mir nicht scheitern. hab da noch was rumfliegen.

Weiß wohl, erst letztens aufm heimweg vom böselrun gehabt. Das klang nur anders!

Nabend, gerade vom Kollegen losgefahren und nach wenigen metern festgestellt das der Benzinhahn noch zu war. Also Motor ausgegangen, Kupplung gezogen, Benzinhahn auf, und Kupplung wieder kommen lassen. Resultat: Lautes Krachen. Beim Gasgeben nix passiert. Schön am rumoxidieren das Ding. Zur Seite angehalten. Motor aus. Kicken geht nimmer. Als wenn man im Leerlauf die Kupplung zieht. Beim schieben nen Gang reinmachen= kratschen und ne schön beschissene Geräuschkulisse erzeugen! So was kann da passiert sein? Werd morgen erstma reinschaun...aber vielleicht hat jemand schon was auf lager damit ich schon weiß was ich alles an Teilen mitnehmen muss. Schöner kack!

nicht unbedingt notwendig. ich sag mal wenn die drehschieber dichtfläche noch intakt ist, dann fahr die erstma kaputt und denk dann über ne membran nach

mehr ccm und mehr leistung is doch immer was wert. außerdem bekommt man hier öfter mal günstig ne 125er welle.

ups frage zu schnell gelesen. Hör auf Salad Fingers

ne dafür gibts fuss- und Kopfdichtungen.

kommt ganz drauf an wie schlimm der motor falschluft zieht. aber wenn die drehzahl ohne jegliche änderung von heut auf morgen nicht mehr so ist wie man es gewöhnt war, dann isses meistens falschluft. bei mir wird es meistens von fahrt zu fahrt schlimmer oder von heut auf morgen drehzahl bis XXX

sie steht jetzt in good old ostfriesland

22er ritzel klappt gut. keine angst kommst noch gut aussen mist.

die waren spitz

sieht nicht gut aus. Geld wurd heut vonner bank abgehoben gruß tim

nix da wenn die frau morgen ja zur farbe sagt wird sie so eingeladen

wenn alles aufgeht wird se morgen gekauft

fragen über fragen also ob be2 oder be3---> vergaserwannendeckel ab, luftfilter ab, hauptdüsenstock ab. der mittlere teil. da steht BE und dann die zahl die halt drin ist. neben dem großen hauptdüsenstock ist noch die kleine nebendüse. da steht drauf was für welche du hast. 50/140 etc. zu einer zu hohen verdichtung kann es zb. kommen wenn du dein zylinderkopf anplanst. gibt aber noch andere möglichkeiten. im GSF wiki steht sehr viel zum thema zylinderkopf drin. mal nachschlagen. wegen deinem ankickproblem. bin mir da nich so ganz sicher, weil ich das problem noch nich hatte. aber eigtl. müsste eine fettere nebendüse da abhilfe schaffen ( bitte korregiert mich wenn ich scheisse laber ) Den choke benutzt du aber schon ja? mit dem faltenbalg ist der gummischlauch gemeint der von rahmen zur vergaserwanne führt. quasi deine luftzufuhr fürn gaser. wegen ovalisieren. einfach mal in die suche schmeißen. findest genug themen. so far. nacht

klingeln?

einfach mal ohne auspuff anschmeißen dann weißte ob das der täter war....

eher nich wenn er ne 2te ZGP probiert hat.

evtl war der pott so zu das er übers loch geatmet hat aber eher unmöglich....... :-D

melde mal als erster hier interesse an

also ich fahr täglich

super

is dat nich der nachbau stutzen mbd? quasi gleich MRB? gefährliches halbwissen