AOKAK

fahren wie freibier

wer geht n schon nach emden

hier is n bild vom nordspeed schönen sound hat der

danke mari! deswegen wähle ich ja auch die 23/65 variante... der soll schonma die 400km laufen am stück

ok, ein problem beseitigt hat sonst wer infos füre die gs kolben bearbeitung? soll schon gut was drücken!

Alles klar! also müssten 12/100 laufen ohne das der rumklötert?

Tag, da sich so langsam auch die restlichen Teile in die Werkstatt einfinden, muss ich noch ein paar Fragen geklärt haben. Also verbaut wird folgendes: 177 Polini Leicht vergrösserte ÜS, Zylinderfuß hinten die fenster nach hinten weggefräst, aber nicht ganz offen GS Kolben 166er Graviekopf LanghubLippenwelle MMW 1 RD Membran mit Boyessen Plättchen 30 Koso Vergaser (ja ich weiß, aber bevor ich das teil fertig mache, mach ich mir selber ein bild davon) 125er Lusso Getriebe 23/65 Übersetzung Kupplung vermutlich verstärkte Cosa Probeweise den Nordspeed auspuff, ansonsten mal den Atom Puff probieren So meine Fragen sind folgende: 1. Der Gs Kolben ist 1. Übermaß, Zylinder muss noch zum honen gebracht werden, welches Kolbenspiel ist die frage? 2. Inwiefern ist der Kolben zu bearbeiten, habe schon die topics bzgl. des Kolben gelesen. Kann jmd. sagen was definitiv muss? 3.Könnt ihr mir sagen, wenn ich euch die Zeiten gebe, wie ich am besten den Auslass bearbeiten sollte? danke erstma

der nordspeed macht echt laune. schnappt ihn euch. is n klasse teil!

das spackert eigentlich immer ein wenig

dobbelbelegte->scheibe->dobbelbelegte->scheibe->dobbelbelegte->scheibe->dobbelbelegte->scheibe->einfach belegte->ring so stell ich mir das vor, wobei ich noch nie ne cosa kulu hatte

im endeffekt isses beides illegal. egal was du machst.

kann zu

verat doch nich gleich alles polo

das was er obenrum bekommt kann ich mir auch mit dem ZZP zurecht machen. dafür untenrum mitm 20er bums. zumindest vernünftigt abgedüst bekommen.

ich dachte das sei so langsam jedem klar

hab den meinen alten DR mal auf Malossi überströmergröße angepasst. merken tut mans. aber arbeits/leistungsverhalten rechnet sich nicht wirklich. aber es war bemerkbar...

dann haste dir den falschen zylinder gekauft..... 90 ist normal für den dr... was man evl noch machen könnte, was aber vielleicht nicht ganz für die 100 reichen würd, ist: Gehäuse anpassen, zylinder überströmer erweitern, kurbelwelle zur rennwelle umflexen, vielleicht ein umgeschweißten T5 pott?, einlass ovalisieren und vergaser natürlich auch. mach das, vielleicht bringts (dir) was

ich habe auch eine aus nem golf 2 verbaut. hällt auch ohne probleme seit ca. 6 monaten.

nützt wohl nix anderes als mal ransetzen und abdüsen. auf richtwerte würde ich mich da absolut nicht verlassen!

eigentlich nicht!

preis? standort?

ich seh den ohne probleme bei mir ansonsten soll er halt auf blechroller.com gehn

@champ klick auf dem banner in meiner signatur und wende dich mal an tobi (gsf-nick:ziehdirdasmalrein) der wird dir da weiterhelfen können, was digitalisierte bilder anbelangt! gruß tim

du sagst es! und addos karre läuft!