AOKAK

der ESD is jawohl mehr als hässlich!

oder die günstigere variante: einfach dein 20er kupplungsritzel gegen ein 22er ritzel aus der px150 tauschen.

was soll die frage? klatsch den motor zusammen und geh auf die rolle... dann weißtes!

überzeugt!

gut dann klatsch ich 200er gangräder rein. hoffentlich ziehts den 4ten oder lieber auf kurzen 4ten zurückgreifen? liegt alles hier! 166er membran motor. nix ernstes!

is klar hab auf meiner 125er nebenwelle eh schon n 65er ritzel drauf. mit 21er kulu. die frage ist vielleicht unglücklich formuliert von mir. die frage ist ob die 200er gangräder mit dem 125er tannenbaum klar kommen!

schnell ne frage: hab ein 125er lusso block mit 125er primär. kann ich einfach 200er zahnräder einbauen oder ist das nicht kompatibel. suche spuckt nich alles raus. laut sip ist die anzahl der zähne von 125 und 200 primär gleich!

deutlich angenehmer vom sound her.

was für zeiten fährste mit dem setup?

meine 125er mazzu langhub hats überlebt, als sie sich überlegt hatte den 177er grauguß zylinderfuß zu zerschmettern und zu zerbröseln wie ne mühle. verschweißt vom kaba. ohne wäre es zu 100% negativ ausgegangen!

hehe...dann mal viel spaß beim kauf eines mechanic ones oder bullets chargers sonstwas.... als bausatz wird der ja nicht so angeboten

soll nicht als fertig machen verstanden werden! wenn der polini drauf geht isses leichter zu verkraften als wäre es der quattrini. dazu ist das wissen um den polini sehr groß, was dir wieder zugute kommt. es gibt etliche 177er Topics mit guten informationen!

gutes argument!! -Neuer 177er 167euro -Gs Kolben 97 euro -Bohren +Honen sag ich ma vorsichtig 60 euro -166er kopf + Überarbeitung 45+ (wenn noch aktuell) 25 euro da sind wir doch schon sehr nah wenn nicht über den preis des quattrini oder? und ja ich weiß, dass du nicht alle teile neu gekauft hast und deine variante günstiger ist aber wenn sich jmd überlegt solch ein setup neu zu kaufen, der sollte vielleicht mal den quattrini angucken!

hätt noch n top gehäuse von einer sprint . 3 Kanal 6 volt. da sind die gewinde und dichtflächen in 1a zustand, falls interesse besteht Pm

melde mich mal als erster für den sprint rahmen und koti! hast pm!

motor ist: 166er mit zarten 125/185 beim zylinder wurden nur der auslass bearbeitet kolben halt die 3 löcher erweitert. langhublippenwelle vom kaba mmw1 mit rdmembran 30 Koso Ele Lüra Ich möchte nicht zuviel vom mechanic sagen, da ich ihn nur 2 tage fahren konnte. ( musste dann wieder nach wien bzgl. arbeit). Was ich sagen kann und ich glaub, dass hab ich hier irgenwo schonma is, dass der mechanic one im gegensatz zum atom drehmoment schöner zu fahren ist. mehr bums untenrum. mehr sag ich nich da ich nur 2 tage alltag gefahren bin während meines urlaubs.also noch null erfahrung mit der anlage. ich fahre am 6 wieder nach haus und gehe dann auf dem prüfstand. ich hoffe bis dahin dann auch gleich n bulle/charger zu bekommen. pipedesign ist da sehr entgegenkommend was das angeht. also geduld.

und wofür ist diese überteuerte scheibe?

es gehört so eine gewellte scheibe drunter. bei sip shop isses Art.Nr. 69820000.

was sagt dein wissen bei dem begriff "steuerzeiten" ?

der hatte mal seinen posteingag voll....evtl. is es diesmal wieder der fall!

genauso mach ichs auch grad. mechanic one is jetzt drunter. ostern kommt bullet/charger. besten behalt ich, rest wird verkauft!

ohja damit kann man wirklich 100%tig ganz gewiss sagen aber wirklich jetzt welcher besser ist und so.... beide anlagen sind top.

eine meiner lieblingssitzbänke! bloß behalten!

direkter vergleich am gleichen tag mit gleichem motor soll mit dem mechanic one, atom drehmoment, charger, duster und scorpion gemacht werden. wenn ich noch andere anlagen in die finger bekomm könnt man die mittesten!

kann bis jetzt nur sagen, dass im gegensatz zum scorpion ein besseres ansprechverhalten und ein schöner zu fahrender motor das ergebniss war. schwarz auf weiß wird es über ostern werden.