AOKAK

hihi langhaar mag langhaar kitty-carmouflage

öhm der patch war im rucksack

will euch meinen juri nicht vorenthalten. macht mehr blödsinn als mir lieb ist, aber was solls :D mischungs aus lockenkatze und perser. am bauch ist er lockenkater und sonst perser :) hat jmd. evtl. n paar tipps zur fellpflege. er hat da ab und zu mal probleme beim sch****en :/

also mein 123er hatte die gleichen anzeichen vor kurzem, und es waren die traggelenke!

hmm zockt ihr denn den versus mod? da gehts ohne teamplay mal so gar nicht!

zockt schon wer L4D2?

dazu kommt noch, dass man da auch ordentliche euros als pfand hinterlegen muss! wir waren da am vorletzten tag und haben nur mit müh und not den pfand zusammen bekommen!!!

gibts schon fotos

wie sollen wir dir diese frage bitte beantworten können? bei dem einem läuft der bullet besser, beim andern der nordspeed usw. was du machen kannst, ist das du beide anlagen kaufst ( evtl. leiht dir jmd. auch eine anlage ) und stellst dich damit auf die rolle und machst einen straßentest. dann behälts du den , der dir besser gefällt bzw. mehr leistung drück und der andere wandert ins verkauftopic.

ich weiß ja nicht, aber ich habe bei der ganzen geschichte ein ungutes gefühl. weißt du wirklich was du da überhaupt machst? es ist kein stecksystem alla lego! du steckst da ein haufen geld rein und möchtest teile kaufen die eine gute abstimmung benötigen und man auch n stück wissen von der ganzen materie braucht. ich meins nur gut. nicht das du da n haufen kohle in die mühle schiebst und du dann unglücklich wirst, weil der motor bescheiden läuft oder dir um die ohren fliegt! zum kotflügel: verweise ich mal zur Suchfunktion. suchbegriffe wie Kotflügel+Cut oder ähnlich!

auf der insel beherschen die´s schon ganz gut!

wenn er gut verbaut wird und nicht die billigste dichtpaste benutzt wird, allet plan is! ja warum sollte es nicht dicht zu kriegen sein?

ich würd knetmetall nur verwenden, um durchbrüche zu verschließen. aber auf den fotos hast du ja noch genug dichtfläche am gehäuse. begradige kanten und ecken, mixe schlumpfpaste, schmier es auf die überströmer am gehäuse, zylinder reinhalten und andrücken...dann siehst was du noch am zylinder evtl. wegnehmen musst. und schon hast du einen sauberen übergang.

für mich schmeckt der kram immer gleich....nich wie beim klaren korn. da schmeckstes gleich!

und falls die überströmer größer geworden sind als die am zylinder, dann pass zuletzt noch den zylinder ans gehäuse an...

hab hier mal ne rd250 membran gegen einen ich glaube plaumen obstler getauscht...ich bezweifle immer noch, dass man einen geschmacklichen unterschied merkt! brannte wie sau, machte den kopf matsch aber den grill anmachen konnt er

kurbelwelle wieder rausdrücken, gehäuse um´s lager heiß machen und das lager wieder richtung lima drücken! und um ein rep-ring kommst nicht herum!

genau... ich weiß nich wie sinnvoll es ist das lager wieder richtung lima seite zu kloppen wenn die welle verbaut ist! ich würd noch an ma n neuen versuch starten!

Das auf jedenfall @ jimmie: wenn du von der kupplung aus gesehen auf das lager schaust, kommt zuerst dein nicht verbauter sicherungsring und dann das lager!!! bring bloß keiner ringe durcheinander...

es kann ja durchaus sein, dass die sonne mir grad das hirn weg brutzelt, aber is das nich kulu seitig?

ahhhh ok...genehmigt!

du hast da aber einen sehr kontrastreichen motorblock polo so sauber, schmutzig,,,hell und schwarzfarben hehe....die inneren werte zählen ontopic: so fräsen , dass das gemisch schon fließen kann...ecken und kanten würden dich inner wasserrutsche auch eher stören....

herrlich

AHA so läuft der hase!

trennpilz fällt mir noch ein!