Lenki

Nur echte Männer haben die Eier für Motorsport auf nem Largeframestuhl!

Ich durfte den Stuhl vom Herrn P. schon in live begutachten und schaut echt gut aus. Ist halt wie so oft gayschmackssache. Ob da jetzt einer ne PX gut gemacht auf alt umbaut und der andere ne VBB mit PK Gabel und PX Motor umbaut...ich finde man sollte da nicht so streng sein.

Benötigt der Andi noch mehr Power?

Schon getestet? Ich denke das kommt stark drauf an wie man fährt. Obacht! Tieferlegen vorne verlängert den Nachlauf! Höherlegen hinten verkürzt den Nachlauf!

Hinten höherlegen verkürzt den Nachlauf was sich irgendwann auf die Stabilität vorallem bei höheren Geschwindigkeiten negativ auswirkt.

Also OSK Lizens 14€ und Racecard 48€ oder wie?

Wie werden die bestromt?

Wo jetzt?

Zum Thema Lautstärke: Wie soll das mit der Messung ablaufen? Schon im Stand? Digitalgas auf 1 und dann 3 Sekunden stehen lassen? Wenn ja kann ich mir nicht vorstellen dass das klappt, auch nicht mit den 102dB! Und ja ich habe Erfahrungen mit Messungen. Diese 90° müssten immerhin uns zugute kommen. Ich werd da mal die nächsten Wochen Messungen machen mit diversen Roller von mir und Freunden. Wichtig zu wissen wäre auch noch wo die Messung statt findet. Wenn da drumherum überall Wände sind schauts noch schlechter aus. Das sollt ich noch wissen dann wären die Messungen von mir auch einigermaßen vergleichbar.

Wieso sollte sie?

Hab dir nochmal ne PM geschrieben!

Pm bekommen?

Ausländische Oldtimer können sich für 10€ eine "Nichtnachrüstbarkeitsbescheinigung" beim TÜV SÜD holen, sofern die Nichtnachrüstbarkeit erwiesen ist. Gilt dann ein Jahr. Zumindest ist das in Baden-Württemberg so.

Wie glaube schonmal erwähnt, ist irgend eine dB-Angabe total aussagelos wenn kein Abstand/Höhe/Umgebung etc. mit angegeben wird. Bei einer Nahfeldgeräuschmessung nach StVZO wären 90dB(A) kaum zu machen, bei einer Fahrgeräuschmessung bei dem das Geräuschmessgerät 10m entfernt ist beispielsweise wäre das wohl eher kein so ein großes Problem, je nach Drehzahl vom Mopped halt.

Sorry, nicht alles gelesen...

Woher die Sitzbank ist würde mich auch interessieren...

Von Brembo gibts auch 11er Pumpen unter 100€, glaube auch für KTM. Sollen wohl noch ein Tick besser sein als AJP.

Ich hoff das geht klar das ich das Bild hier reinstelle, wenn nicht mach ich das natürlich sofort wieder raus. - Gibts Erfahrungen zu den Sturzpadset vom SIP? - Wo bekommt man so einen sexuellen Ständer? - Aus was für einem Material ist vermutlich die Strebe? - Wie wird die Strebe denn am Rahmen vorne verschraubt? Fragen über Fragen und nebenbei verdammt geile Karre...

Ich sehe mittlerweile keinen Grund mehr eine MY bzw. PX Bremspumpe zu fahren.

Wird es, wenn es soweit ist, dann ein extra Reglement geben für dieses Rennen oder das vom Ring 1:1 übernommen?

Suche findet bei mir ebenfalls nichts...

Boah Alter, steh ich halt doch auf und such den Zettel du alter Armdrücker... Maße in mm und ca.: Gesamtbreite PX/Cosa: 70,5/88,5 schmale Hälfte PX/Cosa: 27/35 breite Hälfte PX/Cosa: 44/53

K3 und K4 starten meistens ja zusammen, da stimmt die Reihenfolge schon nicht mehr. Wobei ich persönlich auch eine feste Reihenfolge der Klassen begrüßen würde.

Nene, sind beide Hälften breiter so wie ich das in Erinnerung hab. Ich hab auf einer Karre nämlich schmale Cosa und breite PX. Das reicht bei mir schon aus damit ein 100/80 Reifen genug Platz hat.

SKR Koti schaut zum brechen aus. PX Koti is wohl machbarn, aber auch nich pnp. Ich hab den selber mal dran gehalten. Hab mich damals wegen Faulheit bei meiner ESC Karre für einen Garelli Koti entschieden.