Lenki

Kennt die Karre wer genauer? Gibts da mehr Bilder von? Was genau für eine Gabel ist da verbaut? Schaut so aus als musste der Kotflügel dazu kaum bearbeitet werden...

Wird das nicht dann zu knapp mit dem Federbein? Warum überhaupt den Spurversatz zwingend ändern? Glaub kaum das man den Unterschied groß merkt...

Warum der Wechsel bzw. was für ne Karre ist das?

Wer fährt von euch nach Ungarn nächstes WE? Ich suche noch jemand der unsere Langstreckenbüchse mit nehmen kann...

Wer fährt hier nach Ungarn nächstes WE? Suche noch jemand der unseren Langstreckenroller mit nimmt. Bitte meldet euch bei mir!

Hätte zufällig wer von den Hugos oder Stuttgartern noch Platz für unseren Langstreckenroller??? Bei mir wirds sonst recht eng im Bus...

Würde mich als Fahrer zur Verfügung stellen falls jemand Interesse hat...

Ich würde auch gerne endlich mal auf dem Ring abheizen und würde mich sehr über jeden Termin der sich nicht mit ESC oder Langstreckencup überschneidet freuen!

Grandioser Run!!! Danke an alle Beteiligten!

Das wird grandios!

Wie wird die Abdeckung befestigt? Muss man selber Löcher bohren oder?

Das geht? Wusst ich garnicht, hört sich gut an! Ging die Wellenscheibe der Cosa auch? Bin vorhin mit dem Bock mal ne Runde gefahren. Motor geht aus wenn man im Leerlauf die Kupplung zieht verdammt! Irgendwas fuxt! Kann das mit der Buchse zusammen hängen. Ich könnt echt kotzen mit der Karre. Birnen gehen alle am Arsch, viel zu laut die drecks Membran (BGM), Kupplung fuxt...warum kann das auch nicht einmal alles auf anhieb funktionieren... Und jetzt hör ich auf das Topic voll zu müllen...

Verbaut ist die Bundmutter (DRT oder SIP) mit Zahnscheibe drunter. Gelockert hat sich die Mutter nach ca. 400km einfach so. Konnte unterm fahren plötzlich nicht mehr die Kupplung ziehen. Naja, ich fahr jetzt erstmal und schau dann mal was passiert...

Passt ein XL2 Tank in eine XL1 problemlos???

Kurze Zwischenfrage zur der Buchse: Hatte vor kurzem das Problem das sich plötzlich während dem Betrieb des Mofas die Kupplung nicht mehr ziehen ließ. Habe heute dann mal nachgeschaut was mit der Kupplung los ist. Mutter war lose (MMW PXalt Korb mit Bundmutter und Zahnscheibe darunter). Beim Einbau ist mir aufgefallen das die Buchse ein wenig rausrutscht und nicht fest sitzt. Habe mir aber weiter keine Gedanken gemacht und das ganze wieder eingebaut. Wieder mit Schraubensicherung, jedoch dieses mal mit 70Nm angezogen. Welche Ursachen hat das wenn die Buchse nicht richtig sitzt? Folgen?

Was fahrt ihr für Beläge/Federn die halten? Möchte heute bestellen...

Habe letzten nachgeschaut. Ölablaß is ja M8 (nur mit SW11). Gibts was passenden in M9? Eigentlich kann man doch ne normal passende M9 reindrehen, oder?

Sehr geil! Wann gibts Ergebnisse und Rundenzeiten von diesem Jahr?

Riesen Dank auch von meiner Seite an alle Beteiligten und vorallem allen Helfen und den Stoneheads! Trotz scheiß Wetter riesen WE!!! Für mich einer der besten Events im Jahr!

Innerhalb von zwei Wochen wurden hier im Umkreis 3 neue undichte SIP-Bremssättel festgestellt. Einer ist undicht zwischen den Kolben, die anderen beiden Sättel dichten unter der Entlüftungsschraube nicht mehr ab. Jetzt die Frage ob jemand Erfahrungen hat mit der Reparatur von den Dingern. Beim SIP gibts ja Dichtungen zu kaufen. Hat eventuell jemand schon eine Stahlbus-Entlüftungsschraube auf nem SIP-Sattel in Betrieb?

Bei meinem neuen PHB war das drin. Bin das am WE genau so gefahren (Membran), nur Clip 2. von oben (Danke Erwi). Karre ging erstaunlich gut und hat auch gut auf der Rolle gedrückt (11,7 PS bei 6583). Leider war das für meine XL2-Kupplung wohl zu viel des guten. Bin 3 Surflex Beläge mit glaube L-Federn vom SIP gefahren. Nach geschätzten 5 Runden hat die Kupplung angefangen zu rutschen. Immerhin hat alles spitze getrennt... Was fahrt ihr denn so dauerhaft ohne Probleme? Also welche Beläge mit welchen Federn? Will jetzt endlich mal richtig mitheizen können in K5!!!

Ui mit ET3 Lenker! Schönes Ding! So wollt ich das auch machen, konnte jedoch nirgens einen defekten Lenker auftreiben...

Gibt es passende Ölablaßschrauben in M8???

Zeitplan wäre sehr schön! Wer kommt denn schon alles am Freitag wenn die Welt untergeht?

Habe aktuell gleiches Problem, jedoch für eine PK-Gabel in einer V50. Den schönen Gayrelli musste leider wieder weg, da beim Einfedern die Gabel aufgesessen ist. Von welchen Duc-Modellen passt denn da einigermaßen was? Weiß das jemand???