Lenki

Geh doch mal in Stuttgart zum Stammtisch, wenn du schon von da kommst. Da sind genug Leute die dir helfen können und eventuell auch mal vorbei schauen...

Was fürn Zylinder???

Normal müsste da schon ein Loch sein für die Tachowelle. Musst halt noch ne Tachoschnecke einbauen. Bei uns fahren alle mit italienischen Papieren rum, da sagt niemand was, nicht mal die Polizei. Und Tacho haben die auch kein drin...

Klasse Sache!!! Bin heute schon am Freibad vorbei gelaufen. Und nen See hats da ja auch noch... Werd mich auf jeden Fall mal melden wenn die Reuse in Offenburg ist! Davor muss ich erstmal noch hier ein bischen rumdüsen damit die Kiste auch sicher die 170km packt...

Ich brauche mehr oder weniger dringend ne 2mm Fußdichtung! Ob Kurzhub oder Langhub is ja egal...

Er versucht sich als Machinenbau Student... Wo ich wohne? Willst du die Straße wissen? Direkt in der Stadt...

Werde in paar Tagen nach Offenburg ziehen und dort versuchen zu studieren . Vespa wird natürlich früher oder später auch mitgenommen! Gibts da Blechrollerfahrer ausm GaySF???

Geiles Teil...

Jetzt ist aber immernoch nicht geklärt warum bei meinen Motoren die Drehzahl sinkt! Sind da meine Motoren Einzelfälle??? Ich les immer nur was von hochdrehen...

Stimmt dann was mit dem Benzinhahn nicht? Vielleicht bekommt die Reuse ja kein Sprit auf Reservestellung? Hatte ich auch mal...

*freu*

Jungs das Zeuchs muss wech...

(

Funktioniert mit Bremsreiniger genau so gut...

Bei Egay waren früher mal immer eine drin. Sind aber net so tolle. Hab ne Hintere montiert und die musste ich ausdrehen lassen...

Mal Bremsreiniger in den Luffi reinsprühen. Dann muss die Kiste eigentlich anspringen...

Vielleicht mal Egay schauen, oder hier im GSF in Suche reinschreiben. Ich hab bei 2 Reusen mir selber nen Halter aus Edelstahl gemacht, aber auch fürn großes Schild...

Ich hätte ehrlich gesagt auch kein Bock mit so nem Motor auf der Straße mit nem Fuffi Schild ab zu heizen. Ich würde da eher Kohle spaen und nen Mopped Lappen machen... Aber das is ja schließlich dem Dennis sein Ding...und ich bin jetzt wieder ruhig weil ich vom 136er soweiso kein Plan habe...

Kolbenstopper nur so weit reindrehen, das der Kolben gerade so nicht über den OT herumkommt, und dann noch ne halbe Umdrehung weiter. Dann müssten die Markierungen nicht so weit voneinander entfernt sein! Und auch Lüra erst gegen den Uhrzeigersinn drehen, und dann im Uhrzeigersinn drehen, und die Markierungen für OT machen. Ich machs genau so, wie es der Worb in einer Classic Scooter mal beschrieben hat. Klappt ohne Probs innerhalb von ner halben Stunde...

Kann man bei nem Polini den Kolbenring falschrum montieren? Wie hat sich das den bemerkbar gemacht als der Ring falsch drin war?

Werd bei meinem SI diese Woche auch noch mal ran müssen. Zieht Falschluft, süfft aber bei mir kein bischen! Werde diesmal mit Dichtmasse das ganze abdichten. Warm genug müssts ja sein, damit die Kacke trocknet, oder?

Man kann ja auch den von nem alten PX Lüra das "Teil" mit der Nut umnieten... :wasntme:

Kann man, denk ich, nicht einfach so pauschal sagen. Ich fahr ne Cosa Kupplung mit XXL Federn vom Worb. Mit Teflonhülle ist die ein Witz zum ziehen!!! Will damit sagen, dass man eventuell ja gleich vorsorgen kann und sich harte Federn rein macht... Ich rat einfach mal drauf los und sag bis 15PS am Rad tun es die Originalen... :grins:

Je nach dem wie ich Zeit habe werd ich wohl mit Roller oder Auto wieder hingehen. Ich schreib dir ne PM wenns bei mir sicher ist...

Hä? Versteh ich das richtig? So wie ich das versteh hast du nur den OT ausgerechnet und marliert, jedoch nicht die 19° die haben willst. Würd mal bei laufendem Motor mitm Bremsreiniger da hinsprühen und schauen ob die Karra an der Stelle Falschluft zieht. Wenn ja, neu dichten. Ich weiß ja jetzt net genau wo das süfft. Zylinderfuss? Kopf? Zwischen den Gehäusehälften???