Lenki

Kann man einen käuflichen Membran ASS, z.B. einen Malossi, auch aussenliegend fahren bzw. so modifizieren damit der Vergaser so sitzt wie bei einem MB Drehschieberstutzen? Oder hilft hier nur Eigenbau? Ich hab leider nix damit ich das mal checken könnte...

An was lag es jetzt?

(

Alles anbieten!!!

Ist euer S&S Auspuff auch so laut??? Meiner ist schweine laut. Fahre zwar Drehschieber mit aussenliegenden Vergaser, aber von dem hört man gar nichts! Gut, Gaser teilweise noch viel zu fett... Hat den jemand schon getüvt? Briefkopie vielleicht? :wasntme:

Hab vorher den Deckel getauscht. Die Kupplung ist jetzt einiges schwerer zu ziehen! Und da die XL1 Deckel irgendwie nicht dicht ist, läuft mit das halbe Getrieböl raus. Hab da jetzt gar nicht weiter rumgestestet. Motor wird am Samstag zerlegt, dann schau ich nochmal alles in Ruhe an...

Auf alle Fälle kommt noch ne Startnummer hin. Ich hoffe nur das ich die Reuse in den Semesterferien noch ferig bekomme. Mach Morgen nochmal ein paar Bilder, damit man mal sieht wie rusisch der Lenki schrauben kann...

Kann es sein das die Kupplung nicht trennt, aber auch durchrutscht? Trennen tut sie nicht richtig, das weiß ich sicher. Für mich hört und fühlt es sich so an, als würde die Kupplung auch durchrutschen bei warmen Motor. An was könnte das liegen??? Werde Morgen nen XL1 Kuludeckel verbauen...

Jep, viel besser als gedacht. Mit dem Dremel kurz was weggefräst und 2 neue Löcher gebohrt, perfekt! Leider hilfst das auch nicht gegen das Gangspringen ( , aber da kann ja die Roller nix dafür, die ist nämlich top! Bin dir dafür mehr als ein Bier schuldig! Werd Morgen endlich mein RamAir wieder drauf machen den ich heut bekommen hab und den XL2 Kuludeckel gegen nen XL1 tauschen. Vielleicht wird das mit der Kupplung wenigstens besser...glaube aber nicht. Achja, die Aufkleber mach ich glaub wieder weg, oder was meint ihr dazu???

Topic dazu HIER!

War bei mir ähnlich, bei nem 24er Stage6. Lief bis ca. Halbgas immer zu fett, auch mit kleinster ND. Dann Nadel von mitte auf ganz mager verstellt, siehe da, alles top. Konnte dann die ND von 35 auf 42 machen. Erst bei ner 45er merkte man das diese zu fett ist. HD fahr ich ne 102er. Deine ist auf jeden Fall zu klein...

Was hat den der Polini Kopf von dir für ne Verdichtung, Harald? Gibt ja nur einen, hast mal zu mir gesagt...

Jep, ist der S&S. Fette Optik, riesen Krachmachen, und hoffentlich gut Leitung... Da ist mal wieder jemand meiner Meinung. Hab vor kurzem bei meiner anderen ET3 Gaser eingestellt wo er normal sitzt, zum kotzen, nie wieder... :puke: Kein Plan, hast aber recht. Meine Kennzeichen sind alle krum, und meistens auch noch mit Rissen. Kommt vom vielen auf den Prüfstand lupfen...

Hier eher unschöne Bilder von meiner mißhandelten o. Lack ET3... Motor läuft so weit. 2. und 3. Gang springen :uargh: , Kupplung trennt nicht und rutscht zugleich nach meinem Gefühl durch :uargh: , Bremse lässt sich net entlüften :uargh: , aber sonst geiles Teil. Schon ein bischen zu laut für meinen Geschmack...

Hier mal ein Bild von der Schraube! Kann mir einer sagen ob die mit Kugel gedacht ist??? Hab mit nem Schraubenzieher (Pseudo-Magnet) versucht ne Kugel raus zu fischen, ist aber so wie es aussieht keine drin...

Crosser läuft!!!

Weitere Erfahrungen wären klasse. Meldest dich wenn du Nachterfahrung hast! Vielleicht hol ich mir das Teil nächsten Monat...

Ist das Teil nicht zu hell wegen andere blenden? Wird da nur das Glas getauscht? Birne bleibt original???

Wollte vorher meine 98er Scheibenbremse endlich mal mit Bremsflüssigkeit befüllen und entlüften, hab aber schnell gemerkt dass das Zeugs wieder aus der Entlüftungsschraube raus kommt, obwohl die Schraube komplett angezogen war! Das Teil hab ich mal gebraucht gekauft und hatte vorher mit Scheibenbremsen nix zu tun. An was liegts? Entlüftungschraube am Sack? Kann das sein?

War auch sicher das letzte mal das ich das nicht gemacht habe. Ehrlich gesagt hab ich das echt vergessen wo ich den Motor gemacht hab...

Am besten den Macher selber fragen...oder o. Malossi Kopf kaufen und dem Pferdestehler geben...

Der Scheinwerfer der MY wäre mir auch lieber, passt aber wohl nicht p´n´p in nen VBB Lenker...

Hab sie bekommen. Bin nur noch nicht dazu gekommen sie mit meinen zu vergleichen. Sehen nämlich eigentlich gleich aus... Hast du das Ding schon in Betrieb? Oder jemand anderer? Könnte mir vorstellen dass das Teil zu hell ist...

passt

Naja, wohl zu früh gefreut... Gestern konnte ich wenigstens durch den Einbau einer PX Schaltrolle (nochmal vielen Dank Lucki!!! ) endlich mal richtig schalten. Die Kupplung hat anfangs dann erst so gut wie nicht getrennt, nach nochmaligen Nachstellen rutscht sie jetzt durch. Gänge springen auch vom feinsten... :uargh: Werd jetzt erstmal zum Ausgleich die Bremse mal mit Flüssiglkeit füllen und die Zündung abblitzen, dann schau ich mal weiter. Brauch erst noch ne neue Teststrecke, gestern drohte man mir mal wieder mit der Polizei. Die S&S Tröte ist einfach zu laut...