Lenki

Ich will die Kacke aber weghaben oder wenigstens wissen von was das kommt! Das rasselt is echt laut, also nich so HP4 rasseln oder so...

Verschickt der das Zeuchs jetzt auch? Klasse wäre natürlich ne Seite im Internet wo ich alles mal in Ruhe anschauen könnte. Preis wäre ja okay... Edit fügt noch hinzu das die Bank mit was auffälligem bezogen werden will, also am liebsten mit irgendwelchen Mustern. Blümchen passt leider nicht ganz zur Farbe...

Glaube ich nicht. Es rasselt nur wie blöd. Schleifgeräusche würden sich anderst anhören. Ausserdem bewegt sich mein Lüra nicht wenn man die Kulu zieht...

Habe gestern die HD von 80 auf 75 gewechselt und bin heute dann mal zur Arbeit gefahren. Jetzt läuft die Mühle halt so um die 75 rum. Heut Abend hab ich dann noch die 50er ND durch eine 45er ersetzt. Bringt aber wie erwartet keine Vmax, geht halt von unten noch nen Tick besser. Echt strange alles. Der läuft an sich echt top und hört sich gut an. Den 3. Gang kann ich mittlerweile schon fast üner 70 drehen, aber dann geht nichts mehr! So groß kann das Ganganschlußproblem doch garnicht sein das er den 4. nicht packt, wenn ich den 3. komplett ausdrehe. Hab gestern dann auch mal bei 70 den Choke gezogen. Dabei merkt man nur ganz leicht das der Motor ein klein wenig drosselt. Also müsste die HD eigentlich nicht viel zu fett sein. Bin echt ratlos...

Ich habe nen Lenker beim Worb schweissen lassen. Hält seit über 2 Jahren...

Mein Motor rasselt recht laut wenn man die Kupplung zieht, ziemlich nervig auf dauer. Angefangen hat das Ganze nach dem Neuaufbau des Motors. Davor war das nicht. Neu hinzu kam dabei eine komplett neue Nebenwelle, andere PX alt Kupplung und eine Langhubwelle. Jemand erzählte mir mal das bei ihm auch sowas war, da waren die Nieten vom Kuluritzel locker. Hab heute die Kupplung ausgebaut und das gecheckt, da war nichts locker! Gleich neue Beläge und Federn rein, aber dennoch, immernoch dieses Rasseln. Was mir als einzigstes aufgefallen ist, dass diese Buchse ein wenig Spiel hat. Ich fahr den Motor übrigens schon über 1000km so. Passiert ist noch nichts, hab auch sonst keine Probleme mit dem Motor, nur nerv dieses rasseln... Was kann das denn sein?

Hat die ND was mit Höchstgayschwindigkeit am Hut? Zündung ist abgeblitzt und hat ca. 18°, ich sach mal +/- 2°. Sollte ja aber auch nichts mit der niedrigen Geschwindigkeit zu tun haben. Vergaser is echt auch das einzigste was ich mir vorstellen kann...

Ist das jetzt alles Kunstleder? Verschickt der auchden Stoff?

Ich würde den Zylinder nehmen, wenn sich jemand für den Rest findet...

...beim Auspuff damals mit dem Polini DS Motor vom Herr Scherer hat das teil doch eigentlich ganz gut abgeschnitten...anderer Auspuff is nicht, leider...

Macht die Membran da nicht mehr Krach wie der Puff? Würde mir eher nen gescheiten ESD machen (lassen), anstatt nen SIP zu holen...

Habe auf nem originalen ET3 Motor ne Polini Banane, in Verbindung mit einem 1,4kg PKs Lüra und einem 20er SHB Vergaser, montiert. Problem bei der ganzen Sache is, das die Karre laut (montierten) PK/PX Tacho nur knappe 80 läuft. Das lief der Motor aber vor nem Jahr mit nur Proma Auspuff aber auch. Kann doch fast net sein, vorallem weil die ersten 3 Gänge sich saugeil fahren, und man im dritten auch bis knapp über 70 kommt. Sieht fast nach nem typischen Ganganschlußproblem aus... Hat jemand Erfahrung mit ähnlichem Setup? Oder mit diesem ETS Vergaser? Bedüsung HD75, ND50. Hatte mit da schon so Tacho 85-90 erwartet...

Hätte auch Interesse, vorallem am Zylinder. Rest bräucht ich eigentlich nicht...

2 Muttern sind da drauf soviel ich noch weiß...

Wer fährt den so welche Steuerzeiten bei welcher Kurve mit dem Auspuff. Malle Motoren bevorzugt. Bin bald auch an der Stelle Steuerzeiten angelangt...

Ich würde zu nem anderen TÜV mal gehen...

Polossi ist die Macht! Nur möchte der Topiceröffner keine Kohle ausgeben...

Jep. Es handelt sich doch um einen VBA Rahmen, oder? Da geht das schon mit großem Gaser. Fahre selber in einer VBB auf 8" einen 30er Mikuni mit MMW1 ASS, ohne Schnippellei...

Si funktionier bestens, sofern Schwimmerstand stimmt und die Bohrung vergrößt wurde...

Wenn du das Teil jetzt dann ohne RAP fährst, würd ich kein Ring drauf machen. Bei mir funktionieren die DR Federn mit 4 DR Kulubelägen sehr geil...

Was mich an dem Righthand sehr gestört hat, war das man sogut wie garnicht an die Stellschraube der Kupplung hinkommt...ansonsten geiles Teil...

Wenn du bei original Hub bleiben willst, würd ich mir das Geld für ne Kurbelwelle sparen und die originale ein wenig bearbeiten, sofern du ne Flex am Start hast. Ich fahr einen 30er Mikuni in einer VBB auf 8", also Platz is da schon. Würde aber, wie schon gesagt, auch den Si fahren, sofern keine RAP verbaut wird. Polini oder Simonini Krachmachen sind Kacke. Mit 3.50" Reifen würd ich eventuell sogar die ultralange Malossi Übersetzung verbauen. Könnte mir vorstellen das is entspannte zu fahren, auf längeren Strecken...

Ich freu mich schon...

Kannst da mal nachfragen? Ungayfährer Preis wäre natürlich auch dufte... Monsterbacke? Wobei halt Kunstleder wieder so ne Sache is wie lange das hält...