Lenki

Im alten SCK Katalog steht noch die Bezeichnung für das Lager, 4392C. Stimmt das soweit? Finde über Google keinen Anbieter der so ein Lager verkauft, weder über die Bezeichnung, noch über die Größe. Wo zur Hölle bekomm ich jetzt ein Limalager das taugt verdammt? Ich möcht den Motor wieder zusammen bauen...

Wie ist die GS4 Felge so von der Qualität? Bolzen gerade und überhaupt richtig? Hat die Felge nen Schlag? Willst du mir die Felge schenken?

Hat das jetzt ein bestimmten Grund warum die GS4 Hälfte nicht verbaut wurde?

Selbe Komponenten? Wohl nicht ganz. Mit nem RZ sind fallen da vermutlich die 20 Pferde bei dem Polossi. Baue bald meinen mittlerweile Membran-Polossi auf Malossi um. Da bin ich mal auf die Kurve gespannt die der Malle im Vergleich macht...

Jetzt auch einzeln zu haben das Zeugs...

Ja, ist natürlich LF...

Das Problem mit der Kulumutter?

- Polini Zylinder, ursprünglich gehont auf 14/100, Auslaß und Einlaßfenster bearbeitet (70?) Der Zylinder hat ca. 8000km drauf. Bin ca. 7000km damit vollgasfest gefahren mit knapp über 17PS/20Nm am Rad (Si Gaser, 60 Hub, T5 Auspuff). Hab den Motor vor kurzem auf Membran umgebaut und hatte danach vor ca. 750km nen Klemmer. Bin damit aber noch bis vor kurzem ohne Probleme gefahren. Kolbenspiel wurde vor ca. 1000km gemessen (16/100). Mit nem "E" Kolben oder so kann man eventuell wieder auf 14/100 schleifen... Bilder gibts wenn ich Batterien für die Cam hab. Standort 88518

Per Mail? Anrufen? Was kost das bei denen? Ich zahl sowieso jeden Preis...

Ich fahr von SIG mit den anderen Assi´s direkt, ja...

Nächste Anlage für den Motor hat schon son Flansch...

So, morgen wird der Motor zerlegt. Lüra hat so viel radiales Spiel das es richtig laut klackt beim hoch und runter wackeln. Pickup ist ordentlich angeschliffen. Alles scheiße. Bin ich da richtig informiert das es Kulu-seitig nur ein Lager zu kaufen gibt? Dann lass ich das nämlich drin und erspar immerhin Kulu/Kuwe/Getriebe - Ausbau. Wo zur Hölle gibts jetzt ein Lima-Lager was taugt? Man nervt mich das...

Bei mir genau das selbe. Motor vor 3 Wochen neu gemacht, knapp über 1000km gefahren. Bei niedrigen Drehzahlen hats extrem metallisch gescheppert und man hörte Schleifgeräusche. Hab vorhin das Lüra runten, PickUp ordentlich abgeschliffen. Zerleg den Motor morgen... Wo bekommt man ein vernümpftiges Limalager her? Scheiß egal was das kostet...

HD größer hat bei mir nicht geholfen...aber Zündung könnt ich echt mal abblitzen bzw. einfach ein wenig zurück nehmen. Fahr das jetzt aber so schon seit Ewigkeiten...

Ist von der ersten Serie wo es gegeben hat. So wirds sein. Hab den Krümmer damals nem Schweißer gegeben wo ich früher immer gearbeitet hab. Wusste das mit 1,5cm garnicht... Is auch egal. Den Zylinder kann man ja so noch hoffentlich ohne Probleme fahren und der Auspuff mit dem Flansch is über ebay weg...

Ich hab das auch auf nem 210er, trotz GSF Flansch...

Wenn geschlachtet wird nehm ich den Auspuff...

LF kaufen, dann ist das Thema erledigt...

Kann ich mit Pumpe ganz normal wie gehabt die Rervestellung nutzen?

Uuuuh Alder, da werd ich dieses mal schön langsam machen. Aber einer hamma immer getrunken...

Wer fährt denn nen SIP T5 (kein umgeschweißter für PX!) schon einige tausend km? Ich suche nach Langzeiterfahrungen, vorallem was Lautstärke und Rost betrifft...

Das bekomm ich schon irgendwie hin. Mir gehts drum welche ich nehmen soll...

Gibts hier Neuigkeiten? Brauch demnächst nen T5 Auspuff...

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