Sebastian

Hmm, also ich fände es mit Pumpe echt bequemer, hab meine aber trotz Originalgaser rausgeworfen. Bei Conrad gibt es schon kleine Schaufelräder die Volumenströme messen, ich weiß aber nicht ob da der Messbereich stimmt, außerdem wäre es ja auch interessant zu wissen ob sie genug zumischt. Also wenn denn würde ich auch in die Benzinleitung nen Flügelrad setzten, dann kannst du ja ausrechnen lassen ob es 1:50 ist :) Sebastian

ok, was glaubst du wie groß die Leistung sein muß um die Luftmenge die so ein Roller braucht um 1°C (was du sicherlich kaum merken wirst) abzukühlen Denn mußt du über ne große Oberfläche die Luft kalt kriegen da reicht nen kleiner Kühlkörper nicht aus (ne Vespa nimmt grob gerechnet 6000U/min *200ccm=1200l/min!! an Luft!!! klar kann auch nur die Hälfte sein aber das ist dann auch egal) also nen Ladeluftkühler nimmt man nur wenn die Luft durch ne aufladung (Kompressor/Turbo) erhitzt wurde (denn auf 60-80°C) um sie wieder wenigstens auf 40°C abzukühlen. Aber du wirst wohl kaum auf 0°C kühlen können) also einfach mal überschlagsmäßig rechnen und denn wirst du sehen das das net so einfach geht. Außerdem wozu machst du das? Richtig um mehr Luft und damit mehr Sauerstoff rein zu kriegen, aber wie viel mehr ist in 5°C kälterer Luft? viel ist das net ... da such leiber andere 'Drosselstellen' im Motor die da verhindern das mehr Luft da durch geht. Lass dich nicht entmutigen kreative Ideen sind immer gut und es wert angedacht zu werden. Sebastian

Rennwelle würde der TÜV wohl nicht merken, und du leider auch nicht gerade dolle... Wenn du schon dabei bist mach am besten nen komplettes Originaltuning also mindestens den Zylinder anheben das die Kanäle frei kommen und die seitlich Ü-Strömer öffnen denn noch die Einlasszeit anpassen (sozusagen Rennwelle aber individueller) und die Steuerzeiten und gut ist. Sebastian

so, und die Bilder vom Rolling Rambo: Edersee-Bilder Sebastian

Jaja gebt es den daheimgebliebenen richtig... lang und dreckig... *buuhuhuuuuu* Ich wäre ja sooo gerne gekommen, aber naja... ich hoffe das es dieses Jahr noch nen offizielles GSF-Meeting geben wird! Bin schon gespannt auf die ersten Berichte und die Photos!!! Sebastian

das geht so weit ich weiß nur wenn der Kühler auf der selben höhe sitzt wie der zylinder also der das warme wasser ober in den Kuhler reindrückt und damit das kältere unter rausschiebt in der tieferen Anschluss von Zylinder. Im Schnellaufenden Zweitakter ist das schön beschrieber. Sebastian

kolben verkehrt rum drin? völlig falsch abgedüst? wie läuft er denn unten / oben besser sclechter? sebastian

Ach kurz OT: welches System würdet ihr nem Anfänger der nicht gerade C coden kann emfehlen? bisher hab ich das C-Control von Conrad im Einsatz das ist aber elendig langsam und der speicher ist zu klein. Das System soll eigentlich nur ne Spannung messen (ADC bitte min. 10 bit, die 8 Bit des C-Control sind ..... :puke: ) und daraus Pulse für nen Schrittmotor generieren also 1 Volt -> 20°, 2 Volt -> 40° usw... also an sich ne Kleinigkeit, ist aber für nen Industrieeinsatz also sollte zuverlässig sein und nicht unglaublich teuer usw... Sebastian

Hi nochmal, Verbrauch macht man über nen Durchflusssensor im Spritschlauch (gibbet bei Conrad) sowas ist ne Dot-Matrix wie die ganz alten digital-Uhren schön in Rot würde zeimäßig wenigstens an die frühen PX'n passen ich fände ja bloß diese Gold-Wing-Optik ziemlich bescheuert... also dezent, das LCD vor dem klassischen Tacho ist natürlich noch geiler aber vermutlich nicht so einfach zu realisieren. Als Eingangsgrößen würde ich nehmen: *Zündimpule (wenn der Rechner schnell genug ist und ne Uhr drin hat rechest du daraus die Drehzahl) ansonnsten vorher analog Drehzahl in eineSpannung wandeln (digitaler-Drehzahlmesser mal suchen) *Tachoimpuls vom Vorderrad (Geschwindigkeit,,Wegstrecke, Beschleunigung...) *Temperatursensoren *Durchflussmengengeber in Spritleitung plus ggf. Schwimmer Sebastian

Hi, von der ersten Idee her nicht schlecht aber... *der Auslass ist nicht die problematischste Stelle, die liegt neben den Stehbolzen ok, es ist die heißeste aber ob das so viel bringt. *Man müßte wieder das gänze Kühler-Punpe Wasser usw. Gedöhns unterbringen *Es gibt 30PS Motoren die mit reiner Luft Kühlung zuverlässig laufen also warum Wasser? Viel mehr Leistung kann die Kupplung Getriebe, Motorgehäuse usw. doch schon gar nicht mehr ab. ( ich glaub auch nicht das man den Motor dann magerer laufen lassen kann wegen der Innenkühlung und dann weniger verbraucht) Sebastian

denn nimm aber die Zündzeitpunktsverstellung mit rein voll programierbar mit Kennlinie, denn wird es anspruchsvoller alles andere ist doch (nicht böse sein) Kinderkacke und mit nem 30? Conrad Computer zu machen. Sebastian Ach ja, Display bitte unauffällig im Tacho oben analog schaltbar Drehzahl oder Geschwindigkeit und unten am besten mit roter LED Dot-Matrix Anzeige alle anderen Parameter. (hab ich auch schon mit gespielt mit dem Gedanken...) Sebastian

photo-love-story hier evtl?

ok, ich antworte mal für den Fall das es ne ernst gemeinte Frage ist und nicht ein :plemplem: in Folge von zuviel Das Gummi auf der innenseite dichtet die Membrane ab und sollte demnach nicht entfernt werden. Sebastian

nochmal was nachgeschoben damit nächstes Jahr noch mehr kommen http://www.vespa-tour.de.vu/ Sebastian

Ach herjeee :heul: erst mal gute Besserung aus Berlin... Sebastian

Schlatroller, Passat, Toyota-Corolla, demnächst BMW und wenn mal gar nix anderes geht die Sfera meiner Frau aber ich sag euch es gibt kein Fahrzeug was so wenig gewartet wird wie die Karre aber will einach nicht auseinanderfallen Sebastian

Hi, die Idee war hier auch schon mal da mit genau den Problemen die du beschrieben hast und der Motor reagiert halt auf der Straße völlig anders als ohne Last. Aber eine recht einfache Möglichkeit gibt es, man nimmt mit einem Walkmann die Zündimpulse auf (Pickup auf Zündkabel wickeln und in den Mikro-Eingang) dann wird diese Aufnhame über die Soundkarte dikitalisieren und mit Hilfe einer Software die als Eingangsgröße die Getriebeübersetzung, die Fahrzeugmasse, zwei oder 4 takter und eben diese Wav-Datei bekomt ne angenäherte Leistungskurve unter realistischen Bedingungen errechnen lassen. Software gibt es Link hab ich aber gerade nicht ... war aber schonmal im Forum. Sebastian

hey Lupo, klasse gemacht! Gratuliere!!! Alles Gute und auch alles Gute an die Mutter Sebastian

hatte ich auch schon mal... ja was soll man zu sowas sagen... auch ne ausgedrückte Kippe war schon mal da... scheiße sowas... als Spitzenleistung hat mal jemand im Winter meinen Roller umgeworfen... Scheinwerfer im Arsch, Beule Kratzer usw.... Sebastian

Whow, besten Dank an alle, schade das es die kleinen Polini-Scooterino's nicht auch in Blech gibt... naja und meine Frau war nicht wirklich begeistert als ich ihr mit leuchtenden Augen die Mini-Motoräder und Enduro's gezeigt hab, warum nur? Sebastian

Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die Mechaniker über Probleme informieren, die wahrend des Flugs aufgetreten sind, und die eine Reparatur oder eine Korrektur erfordern. ... Marc hat recht...

Hi, tatsächlich ist es geschehen (wie kam das bloß?) , ich bin Vater geworden. Am 8.5.03 gegen 17.30 Uhr ist meine Tochter Paula (Friederike) Gerischer geboren. 51cm und 3590g also ganz guter Durchschnitt, Mutter und Kind sind wohlauf. Ich war natürlich wärend der Geburt dabei und kann es jedem nur empfehlen, ne tolle Sache! mehr Bilder unter http://home.snafu.de/sebastian.kausche/pau...ula/page_01.htm Sebastian

der Termin rückt näher also noch mal in Erinnerung bringen

... und ich fall fast auf die Schnautze wenn ich alleine freihändig fahre um die Jacke zu zu machen and Kids... don't try this at home!! Sebastian

Hi, irgendjemand hat mal geschrieben das die asymatrischen Köpfe nicht so klasse sind, mit dem Malle-Kopf mußt du halt mal schaun ob der Quetschwinkel für den Originalkolben überhaubt hinhaut, der Malle-Kolben hat sicher ne andere Wölbung?! Sebastian