floschi

Ich denke, dass die Folie nicht lange überall so schön aussieht. Mindestens an den Sicken am Trittbrett sammelt sich öl von innen, was da durchzieht und dann wird die Folie da hochkommen. dürfte auch schwierig sein, dass komplett abzudichten oder zu verhindern.

Danke! wird gleich mal angefragt!

Danke!!

Guten Morgen! Ich habe eine v150 Quattrini mit Vespatronic und SIP-Digitaltacho. Aktuell habe ich den standard-Temperaturfühler in den Quattrinikopf eingebaut. Ich würde mir gerne statt dessen eine breitband Lambdasonde in den Auspuffkrümmer einbauen. Weiss jemand, ob ich die direkt an den SIP Digitaltacho anschließen kann oder brauche ich dafür in jedem Fall eine zusätzliches Gerät mit Display, z.B. Stage 6 oder Koso? Der SIP-Tacho ist ja auch von Koso, wenn ich das richtig gesehen habe...

Vielen Dank! Ich habe die gestern schon angefragt, aber noch kein Feedback bekommen.

Hatte mal einen frisch lackierten Rahmen, da hatte die silberne Schalterabdeckung keinen Massekontakt mehr zum Rahmen. Da musste etwas Farbe an der Kante der Schalterabdeckung abgeschmirgelt werden. Also: Wie Hiro sagt, mal Kabel an Rahmen halten wenn sie läuft = geht aus. Wenn sie aus geht, ist irgendwo ein Kontaktfehler.

Ich habe mir mal bei einer ganz kleinen Sattlerei auf der Schulenburger Landstrasse Autositzbezüge machen lassen. Preis war super. Ich bin sicher, die können auch Vespasitzbänke beziehen. Georgios Brachos Adresse: Schulenburger Landstraße 64, 30165 Hannover Telefon: 0511 3523960

Gerne Reginal aber Generell ist auch gut. Also ich würde gerne zwei Monoschlitzrohre aus Alu und einen Satz Fußleisten und Endkappen pulvern lassen. Ich habe Sven In Celle gefragt, aber der meinte, die Schlitzrohre wären zu dünn. Jetzt brauche ich nen Pulverer, der mit die Teile schwarz macht.

Ich würde gerne ein paar Teile schwarz pulvern lassen. Frage 1: weiss jemand ne gute Anlaufstelle um etwas pulvern zu lassen? Frage 2: hat jemand evtl. auch noch etwas zu pulvern, dann könnte man das gleich alles zusammen machen lassen.

Guten Morgen! Endlich habe ich den Fehler an meinem Motor gefunden, alles hübsch zusammengebaut und den Motor eingehängt und eingestellt. Alle Karren geputzt und poliert und dann ist polarer Wintereinbruch...

warum möchtest du den runter kriegen? also wenn er nur an der weissen Stelle neu lackiert werden soll, würde ich den rest mit nem guten isolierband oder maskierfolie (für eine glatte Kante) abkleben und den rest mit 400er -600er nassschleifpapier anschleifen. eventuelle Lackabplatzer müssen natürlich schön glatt verschliffen werden.

Lackierpistole und Kompressor habe ich. Nen alten Tank zum üben auch. Du kannst den gerne bei mir in der Werkstatt lackieren :D

Guten Morgen Hannover! Der Orangenmotor ist endlich wieder zusammen und läuft! Vielen Dank an Campari (!), Müsli und Guen für die Unterstützung und den Psychologischen Beistand. Besaß nicht irgend jemand in Hannover einen Gewindeschneider für diesen Koso (Sip-Tacho) Temperaturfühler mit den sagenhaften Gewindespezifikationen von M4.5 mit einer Steigung von 0.75 ? Den könnte ich sehr gut für meinen Zylinderkopf gebrauchen!

mist. gerade einen gekauft..

Geht voran! Die Nähte sehen langsam aus wie Nähte. Das Gerät funktioniert sehr gut und lässt sich hervorragend einstellen. Kann ich bisher sehr empfehlen. Die könnten aber nen Anspitzer für die Wolframnadel mitliefern... ich habe das Ding inzwischen bestimmt 100 mal geschliffen, weil man beim üben doch ab und zu mit dem Schweissdraht die Elektrode berührt.

So. Argon ist angeklemmt und ich habe mal angefangen mich in die ganzen Parameter des Gerätes ein zu arbeiten. Es ist in der Tat ein Komplexes Thema und wie erwartet braucht es etwas Erfahrung. Ich habe bisher nur mal vor Jahren einen Tag mit Wig geübt. Die Tests gestern mit meinen 2mm Blechen waren also quasi meine ersten Schritte. Die Ergebnisse sind sicher noch keine Ziernähte, aber ich bin erstmal schon ganz zufrieden für den Anfang: Die Wurzel geht durch, Der Einbrand ist etwas zu viel, aber es sieht schon fast aus, wie eine Naht. Ich denke halten würde das ganze schon mal :) Gibt es hier jemanden, der gut Wig schweissen kann und mir ein paar Tipps geben mag? Besonders die Einflüsse der ganzen Parameter wie Pulseinstellungen und Gasmenge etc. würde mich sehr interessieren! Die Koordination von Brenner pendeln und gleichzeitig Draht zugeben muss ich wohl einfach mal ein paar tausend Stunden üben üben üben.

also ich bin ja sehr begeistert von den schwalbe weatherman für solches wetter. die sind allerdings 90/90 und nicht 3.00-10. man kann die aber wunderbar ohne irgendwelche umbauten fahren. Gibt es allerdings nur noch als "Reinforced"

Sehr guter Tag heute! Ich habe meinen Infekt kuriert, das Schweissgerät repariert (!!!) und mein neues WIG Schweissgerät bekommen. Damit mir der neue Steuertrafo nicht gleich wieder abraucht, habe ich -sehr russisch- eine 8A Sicherung eingebaut. Die muss ich morgen noch gehen eine vernünftige Konstruktion ersetzen, dann ist es fertig. Das war ein super Gefühl als das Schweissgerät nach zwei Wochen Tod wieder Gas, Vorschub und Funken gemacht hat! Bin gespannt wie das WIG Gerät schweisst!

gucke morgen mal. könnte gut sein

Danke!!! Die haben mir sehr geholfen und mit etwa Messen, probieren und Kommunizieren hat es geklappt. Schweissgerät schweisst wieder !

Moin! So. Gebastel geht langsam voran: drehbaren Motorständer gebaut, Der Orange die Kupplung verstärkt, ne Vespatronic abgedreht und eingebaut und neue Dämpfer hat sie auch bekommen. Die Verkabelung hat richtig Spaß gemacht, jetzt wo ich ne richtige Crimpzange hab! Ein sehr zu empfehlendes Werkzeug! Bin sehr gespannt wann das WIG Schweissgerät ankommt diese Woche, gleich mal Alu-Schweissdraht besorgen zum ausprobieren. Alles Gute dem Buschi nachträglich!

Guten Morgen! Ich habe mir gerade eine Vespatronic für meinen Schmalramen zugelegt. Die Kabelage habe ich gestern soweit angeschlossen und das ganze produziert fleissig Zündfunken. Da ich gerade noch auf den passenden Abzieher warte, habe ich die ZGP gestern einfach mal auf gut Glück reingehängt und versucht anzutreten. bis auf eine Fehlzündung kam noch nix. Kann mir gemand sagen, in welcher Position ich die ZGP in etwa einbauen muss, damit die Kiste erstmal anspringt? die Platte hat keinerlei Markierungen o.Ä. hat jemand evtl ein Foto von seiner eingebauten ZGP oder muss ich so lange probieren, bis ich in etwa da bin, wo ich hin muss?

Mein Elektra Beckum MIG MAG Typ CO2-160/30 T ist im wahrsten Sinne des Wortes abgeraucht. Ich habe es zur Reperatur gebracht und laut dem Reperaturbetrieb ist wohl der Steuertrafo im Eimer. Allerdings kann das Gerät nicht repariert werden, da es keine Ersatzteile mehr gibt, seit Elektra Beckum von Metabo übernommen wurde. Auch Schaltpläne scheint es wohl nicht mehr zu geben. Ich habe auf Ebay einen Steuertrafo aus einem Elektra Beckum MIG MAG Typ CO2-160/35 ET gefunden. Optisch sieht das Teil erst einmal genau so aus, wie das in meinem Gerät. Kann mir jemand sagen, ob ich den verwenden kann oder gibt es hier im Forum jemanden, der das Gerät noch retten kann? Ich bin über jeden Tipp dankbar!