Woifal

Danke Leute "VA" ist super und hat so nen schönen edlen patinosen Glanz! Freu Freu!! Meine Kleine wurde heute erfolgreich bei Stoffi´Garage typisiert ! Bin schon gespannt wie Sie im dritten gang fährt. Bei dem Schnee konnte ich Sie letzte Woche nicht ausfahren. Man sieht sich bei der Customshow! Grüße Woifal

Hi Zupfer danke Dir Ja, ich bin auf der Customshow man sieht sich! Woifal

Danke Freunde für die Blumen! Ich finde mit diesem Topic hat crust-t vielen hier Mut gemacht so eine Restauration auch zu verwirklichen! So auch mir! Es dauert halt etwas länger (wenn man Familie hat und gerade vorm Hausbau steht) aber es macht einfach riesen Spaß und was noch wichtiger ist > es ist realisierbar!!! Anbei noch ein paar Detailbilder Grüße an alle Woifal

Hallo Leute Ich denke mir das passt mal auch da her! Zwei Jahre voller Entbehrungen und am Rande des finanziellen Bankrots stehend, konnte ich heute die Restauration abschließen! Es handelt sich hierbei um eine Vespa 125 VN2 Baujahr 1957. Die Ersatzteilsuche hat sich entsprechend spannend gestaltet! Habe aber "fast" alle Originalteile bekommen - die etwas "modifiziert" wurden. Danke an dieser Stelle an Harry, der mir das Piaggio-Emblem für vorne spendiert hat! Das war das einzige Teil das ich nirgens bekommen habe! Danke auch an Jürgen, der mir die RAL-Farbe genannt hat! Ist zwar nicht der exakt genaue Farbton, aber die grünen Sättel + Federn und der grüne Schriftzug kommen meiner meinung nach viel besser zur Geltung! Danke auch an Thorsten vom Rollerladen, der mir vom Dachboden noch die dunkelgrünen Überzüge ausgegraben hat! Susi mit offenen Röckchen An dieser Stelle vielen Dank an meinen Vater, der zwei Jahre lang dieses Chaos ertragen mußte!

Servus Bei der Bezeichnung der beiden Achs Lager ( das kleine und das große Lager), kann ich Dir nur empfehlen diese zu messen (Aussendurchmesser, Innendurchmesser und Breite ) Diese Angaben reichen in der Regel aus um die richtigen Lager zu bekommen! zum Zusammanbauen kann ich Dir nur sagen! Wenn "Du" die Schwinge zerlegt hast dann in umgekehter Reihenfolge wieder zusammenbauen! Grüße Woifal

Achte auf die Papiere und auf Vollständigkeit der Vespen Manche Teile können "schweineteuer" sein, wenn sie fehlen!!! Daher relativieren sich die 800Euro wieder!! Wenn alles komplett, Papiere ok und der Gesamtzustand gut ist, dann machst mit Sicherheit einen guten Kauf! Grüße Woifal

noch eine Frage dazu wo bekomm ich am ehesten solche Schrauben/Bolzen mit Muttern her? Bei uns hat keiner soloche Gewindegrößen in Verwendung. vielen Dank Woifal

Vielen Dank für die Info! Habt mir sehr geholfen! Grüße Woifal

Bin gerade dabei meine VN2 zusammenzubauen. Doch leider fehlen mir noch die zwei Bolzen für die Stoßdämpferaufnahme am Rahmen. An den beiden Schrauben/Bolzen wird auch der Gepäckträger befestigt. Welches Maß haben diese beiden Bolzen? Welches Gewinde besitzen diese Bolzen? Ist das ein Zollgewinde, oder etwas ganz seltenes ?? Welche Größe hat das Gewinde? Bin um jede Hilfe dankar! Grüße Woifal

Suche noch immer ein gut erhaltenes oder neues Piaggio ALU Emblem für meine kleine alte Dame Vespa VN2 Bj 1957 ALU Variante > wurde mit drei Nieten am Beinschild befestigt! Ist das einzige Teil, daß ich bis dato die letzten 1,5 jahr nicht auftreiben konnte! Vielleicht habe ich ja Glück und einer erbarmt sich mir! Grüße In voller Hoffnung! Woifal

seas Original 200er > Digi Gas ca. 8 Liter auf 100km Kommt sicher auch auf den Beiwagen ud deren cw.Wert/Gewicht! Ok: Mein "leichtes Übergewicht" macht sicher einiges wett ( Grüße Woifal

"Off an" T4 Modelle sind auch nicht viel anders als VBB Modelle (quasi gleich)! Da fällt die eine aufgemotzte vom Arschbrand nicht ins Gewicht Eine mehr oder weniger ist da auch schon wurscht! "Off aus" Viel Erfolg mit den 25PS Grüße Woifal

Hallo Jürgen Danke für deine Antwort! PM ist unterwegs!! Grüße Woifal

Hi Zupfer Erstmals Gratulation zum Boot!! Um auf die Schweißqualität der Thailänder zurückzukommen habe ich anbei mal zwei Bilder eingestellt! Ich möchte gar nicht wissen wieviele Unfälle es in Thailand deswegen schon gegeben hat!! Du solltest unbedingt sämtlichze Schweißnähte gründlichst kontrollieren! Noch dazu waren das die beiden Nähte an denen die Achsbefestigung mit der Halteplatte am Rahmen verbunden ist! Jede Schweißnaht an meinem Boot (Speziell am Rahmen wurde nachgearbeitet!)!! Ich möchte Dir damit aber nicht den Spaß verderben! Das Boot ist meiner Meinung nach eines der wenigen, daß sich in seiner Form sehr gut zur Vespa gesellt! Es ist nicht länger als die Vespa (was für mich unter anderem ausschlaggebend für den Kauf war) Noch dazu hat es im Vergleich zum Originalboot eine eindeutigere Bootsform. Einfach wunderschön, wie ich finde! Grüße Woifal Details findest Du auch im "Beiwageprojekte" Topic, daß ich vor zwei Jahren diesbezüglich auch eröffnet habe!

Hallo Leute Vielen Dank für die Info´s Habt mir sehr weitergeholfen!!!! grüße Woifal

Hallo Leute Ich bin auf der Suche nach der Farbnummer eines 2K Lackes zum annischen für meine VN2 Bj2 Soll das Gegenstück zum Nitro lack sein nur halt 2k Lack! Ich will nicht Nitro Lackieren, (Nachteile und Verarbeitungsschwierigkeiten sind sicher einigen bekannt!) Ins Register will ich auch nicht! Mit der MAX Meyer Nummer kann ich nichts anfangen, da sie ja für NITRO Lacke steht! Mein Lackierer benötigt die RAL Nummer! Bin für jede Hilfe dankbar! Grüße Woifal

Die Backe passt definitiv an VN1/2 VM1/2, VL1-3, aber nicht an die GS Das Material ist halt unterschiedlich! Ab der VN2 war die Backe aus Metall sont aus ALU Hat aber mein Vorgänger eh schon geschrieben Grüße Woifal

Die Kickstarterwelle einer Rally, einer TS, einer Sprint , einer GT, einer GTR, Super.... ist alles das Selbe! Grüße Woifal

Das ist echt gut!! Was man alles mit digitalen Bildern anstellen kann! Das Bild ist lediglich seitenverkehrt/gespiegelt!! Denke aber das das eh alle wiesen, oder?! Grüße Woifal

Hallo Andi Sorry für die späte Reaktion! Ich benötige 2 Stück Grüße und Danke Woifal

habe die Ehre Die gewölbte Platte gehöhrt Richtung Tannenbaum! Ergo! die platte Platte ist auf der anderen Seite. Das die Nieten vom Innendurchmesser her dünner sind als bereits die Verschlagenen ist normal! Wenn Du die Nieten aus dem Zahnrad nicht mittels Duchschlag herauskriegst, dann bohr doch einfach ein kleines Loch rein! Plan abfeilen, Körner setzten und mittels Ständerbohrmaschine durchborhen! Aber im Regelfall geht das schon mit dem Duchschlag! Beim Zusammenbauen immer schön gleichmäßig mit dem Hammer auf die Niete "plan" draufschlagen und schön langsam treiben! Das hält bombenfest sag ich Dir! Grüße und viel Spaß Woifal

Problematisch sind auch diverse Farben der Anbauteile! Habe noch nie den Fabcode Beispielsweise des Schriftzuges der VN2 gefunden. Ist echt schwierig da die richtige Farbe zu erhaschen zumal es von diesem Typ im restaurierten/unrestaurierten Originalkleid nur mehr sehr wenige gibt. Übrigens sind bei diesem Modell die Sattelfedern und der Haltebügel auch in der selben farbe wie der Schriftzug. Werd schon was finden! grüße Woifal

Hallo Gerald Als Gedanke zum drüberstreuen Hast Du innen was gedämmt? Ich hatte folgendes Problem! Mit Ansaugschlauch ging gar nichts!(war bei mir viel zu fett!) ohne Ansaugschlauch super! Hab dann nen RamAir verbaut und die Backe mit 3cm NeoprenMattren gedämmt! vorher war der Vergaser bei mir nicht einstellbar! Grüße Woifal

Vielen Dank für die Tips!! Werd mich gleich mal auf in den Baumarkt machen! Grüße Woifal

Hallo leute Bin gerade dabei den hinteren Stoßdämpfer der VN2 zu richten. Muss mir noch das richtige Werkzeug suchen um die Verschraubung ab-zu-bekommen! Oder hat jemand eine Tip für mich, wie ich mich andersweitig behelfen kann!? meine Fragen: wieviel Öl gehört in den Stoßdämpfer welches Öl gehört in den Stoßdämpfer und wie ist der Status bezüglich Wellendichtringe. da werd ich vermutlich auch einen neuen brauchen! merci Woifal