PhilLA

Ich hab ja auch nicht das Spezialwerkzeug. Deswegen darf sich der Werkstattmitarbeiter einen kompletten Arbeitstag damit beschäftigen...

Okay. Ich korrigiere. Jeder Hobbyschrauber mit dem ganzen Spezialwerkzeug kriegt das locker hin. 3 Bier und das Lockengelöt steht.

Einen Vespamotor mit einem VW TSi Motor zu vergleichen, ist aber auch gewagt ...

Ein Hobbyschrauber wird das wohl aufgrund des benötigten Spezialwerkzeugs schwer stemmen können ...

Nope. Ein seriöser Händler (Seat,Nissan) hätte ihn für 3500 gekauft. Kette im Haus machen lassen und dann mit Gewinn verkauft. Das wäre also kein Problem gewesen. Ich habe heute früh den Auftrag zur Reparatur erteilt. Selbst wenn ich nicht mehr wirklich lange fahre, wird er dann eben ohne Steuerkettenschaden verkauft ... Iwo muss man sein Geld ja versenken

Wenn Verkauf, dann natürlich mit offenen Karten. Das ist klar.

Klar. Wenn, dann Tutto kompletto

Jo PSA. Also quasi auch n bissl Toyota.

Definitiv nicht mehr Ich hatte wirklich viele VW. Golfs, Passats, T3. Man kann sagen, je neuer desto beschissener. Aber diese TSi Steuerkettenscheisse hat mir wirklich extrem geärgert. Selbst die Tatsache, dass die solche Schrottketten verbaut haben, ist nicht das Schlimmste. Das Verhalten von VW ist das Schlimme an der ganzen Sache. Solche Wixxxer. Das gepaart mit dem Abgasskandal usw. Absolutes No Go für mich. Scheint ja aber den Absatzzahlen von VW nicht geschadet zu haben. Absolut nicht nachvollziehbar für mich. Ich habe mir vor ein paar Monaten wieder einen Bus geholt. In meinem Umfeld waren alle ziemlich überrascht dass es kein T6 geworden ist. Im nachbarschaftlichen Pimmelfechten liege ich auch ohne VW Bus weit vorne war meine Antwort

Sooooo. Leidiges Thema diese Steuerkette! Nachdem es unseren 1,4er Touran TSI schon erwischt hat, kommt nun der Golf 6 dran. Freitag ESP und MKL angegangen. Heute ausgelesen. Erst hiess es Nockenwellensensor. Der wurde dann sofort getauscht. Motor startet immer noch beschissen, läuft immer noch nicht rund. Ausgelesen. Ergebnis Steuerkette gelängt. KOTZ KOTZ KOTZ! Dieser verhurte VW Dreck. Unfassbar. Die Frage ist jetzt reparieren für max. 2K? Bei meinem VW Glück kostet es sicher keine 1,2K, sondern sicher eher 2K. Oder so verkaufen und den Verlust in Kauf nehmen? Oder reparieren und dann als "TOP" Golf verkaufen?

Mais le fronzösisch Rap sans s est trés Bo(n)om Boom Tschakk

Nee nee, der Wikinger bleibt wohl auf der falschen Rheinseite

Son, they shook 'Cause ain't no such things as halfway crooks

Wie kann man denn Waschhäuser auf CP eklig finden? Versteh ich absolut nicht. Man geht da mit FlipFlops/Adiletten/Crocs rein, duscht und geht wieder raus. Selbst wenn da mal ein wenig schmutzig sein sollte, hat man damit doch absolut keine Berührungspunkte Ich geh jetzt seit 30 Jahren auf CP. Die wirklichen schmutzigen Waschhäuser kann ich an einer Hand abzählen. Und selbst dort konnte man problemlos Duschen. Okay Kalifornien mit Schwarzen Witwen war ne Herausforderung. Ging aber auch irgendwie Punkto Duschen in WoMo und WoWa. Spass macht das nicht wirklich. Ich bin zwar nur 182 cm, aber am Kreuz doch ein bisschen breiter. Zähneputzen war da für mich das höchste der Gefühle. In meinem neuen WoWa ist ein grosses Fenster im Bad. Da habe ich den Duschschlauch verlängert und kann jetzt draußen Duschen. Da ist allerdings immer noch das Problem mit dem kleinen Wassertank. Solardusche hängt eh immer draußen, für den Fall dass keine Dusche auf dem Stellplatz ist...

2002

Ich wohne zwischen Mannheim und Heidelberg und in meiner Sprint werkelt ein 20PS/22Nutten BGM

Dann hast Du circa 1,9 unterlegt. Das deckt sich mit den Parmamotoren, die ich gemacht habe

Was hast Du am Fuss denn unterlegt?

Für den Fall dass Du für deinen 3BG einen Dachgepäckträger brauchst, melde dich. Hier liegt noch einer.

Wo steht das Baujahr?

Wie mein Vorschreiber schon richtig erwähnt hat. Sind die 200 ccm in Stein gemeiselt? Wenn ja, warum? Ein gut gemachter BGM oder Parma 187ccm Motor läuft in allen Bereichen besser als 200ccm. Meist sogar besser als die gesteckten Malossis oder Polinis. Diese Überlegung würde ich vielleicht mal in Betracht ziehen.

Das habe ich dir ja schonmal gesagt, dass dem nicht so ist. Ich würde das weniger vom Baujahr, als vom Hersteller abhängig machen. Oder was genau heisst denn Dunkel für dich?

Stimmt. Die Dethelffs sind auch top. Von der Aufteilung ähnlich dem von mir erwähnten Knaus. Wenn nicht gar identisch. Dethelffs ist qualitativ auch top. Unser WoMo von 98 war von Dethelffs. Esprit Ausführung. Am Aufbau gab es keinen einzigen Defekt

Vor genau dieser Überlegung standen wir auch. WoMo weg, WoWa her. Unsere Kids sind jetzt 7 und 11. Im WoMo hatten wir zwei grosse Stockbetten im Heck. Da die Kids jetzt aber grösser sind und auch draussen im Zelt pennen wollen, haben wir uns gegen einen WoWa mit 6 Schlafplätzen entschieden. Wenn die Kids bei Gewitter oder Sturm doch mal drinnen schlafen wollen/sollen, wird halt schnell die Sitzgruppe umgebaut. Zurück zu deiner Frage. Mir hätten die Knaus gut gefallen. Die gibts in 2 Varianten. Einmal Stockbetten in Fahrtrichtung mit kleiner Sitzgruppe daneben. Diese könnte man auch nochmal zum Bett umbauen. Diese Variante fand ich aber nicht so prall. Mir hätte der Knaus mit zwei Stockbetten quer im Heck gut gefallen. EIn Kumpel hat genau so einen. Die sind schon echt ziemlich geräumig. Klar gute 8 Meter lang, aber gut fahrbar. Knaus ist qualitativ 1a. Sprich da kann man beruhigt einen guten gepflegten von 98-02 kaufen. Diese gibt es dann meist zu einem relativ guten Kurs. Wobei das aktuell auch nicht mehr so wirklich der Fall ist. Ich würde an eurer Stelle schauen, zügig zu kaufen. Wenn die ersten warmen Sonnenstrahlen kommen, ziehen die Preise gut an. Bei dem derzeitigen Campinghype kann das schnell 5-stellig für einen gut gepflegten 20 Jahre alten WoWa werden.

Das Phänomen hast DU aktuell allerdings bei fast jeder Karre. Die Jahreswagen bei Benz gehen aktuell sogar teurer weg, als die iwann bald kommenden Neuwagen, weil aktuell schlichtweg die Neuwagen fehlen. Und die Jahreswagen sind sofort verfügbar.