PhilLA

Lustig über was man alles stolpert, wenn man via Google Peugeot Traveller Dachgepäckträger sucht. Die GSF Koryphäen laaaabern wirklich überall mit Ich bin seit kurzem Peugeot Traveller Fahrer und fahre dienstlich sehr viel T6. Ein T3 war längere Zeit in meinem Besitz. Der musste dann einem Wohnmobil wegen Familienvergrösserung weichen. Der T3 ist für mich der Bulli schlechthin. Motor sitzt hinten. Der MV WBX Motor ist der Hammer. Ich trauer meinem T3 wirklich nach. Desweiteren habe ich sehr viele leidgeplagte T6 Fahrer im Freundeskreis. Sprich ich glaube mir eine Meinung erlauben zu können. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen. Für mich war vor Kauf klar, dass ich keinen VW mehr fahren möchte. Abgas-, DSG Probleme und Steuerkettenskandal haben mein doch sonst sonnig Gemüt fast zur Eskalation gebracht. Es ist mir unbegreiflich wie man heute noch privat VW fahren kann. Keine Ahnung ob die Angebote, mit denen gelockt wird, so unschlagbar gut sind.Mag sein! 5 Jahre Garantie beruhigen vielleicht. DIese Überlegung möchte ich allerdings bei einem Neukauf nicht anstellen müssen. Für mich hat das schon was von Selbst-Kasteiung. Oder man muss beim nachbarschhaftlichen Pimmelfechten einfach ne Schippe auf die Schrumpelklöten drauflegen. Mag Sein. Rein vom Nutzen her kann ich nur schreiben, dass der Traveller oder generell die PSA Busse wirklich fein sind. Ich bin viel probegefahren. Ford, Benz, alle PSA Busse und bin schluessendlich beim Traveller gelandet. Es hätte allerdings auch ein anderer PSA Bus sein können. Ford Toruneo Custom fuhr sich wie ein LKW. Die Gasannahme war so heftig verzögert, dass ich ab und an dachte, ich stünde neben dem Gaspedal. Hinzu kommt die Höhe von 205 cm. Absolut unverständlich. Die Innenraumausstattung war auch nicht wirklich gut. KO Kriterium waren die nicht vorhandenen Schienen für die Sitzbänke. Das ist für mich ein absolutes MUSS bei einem Bus. Hier muss man einfach variabel sein können. Die Mittelkonsole war auch leicht Raumschiffmässig mit 388 Knöpfen. Für uns viel zu Überladen. Das kannten wir allerdings von unserem Vorgänger Ford. Der Benz flog einfach schon wegen des Sterns raus. Ich kann einfach keinen Benz fahren. Vermutlich aber die bessere Karre gegenüber dem T6. Viele Werkstätten und TÜV Prüfer, die ich kenne, stellen der V Klasse allerdings auch nicht das beste Zeugnis aus. Beim direkten Vergleich zwischen Traveller und T6 muss sich der Traveller absolut nicht verstecken. Ganz im Gegenteil. Der 2.0 Diesel Motor Schaltgetriebe mit 150 PS ist ein Träumchen. Fährt sehr sparsam und ultra leise. Die Power ist für mich mehr als ausreichend. Der hier angesprochene kleinere Innenraum gegenüber dem T6 kann ich absolut nicht bestätigen. Ganz im Gegenteil. Wir fahren immer nur mit einer 3er Sitzbank hinten. Die 2te Sitzreihe steht im Keller und wird vermutlich nie benutzt werden. Für den Fall der Fälle wie Kindergeburtstag allerdings gut zu haben. Die Sitzbänke sind 1/3 zu 2/3 teilbar. Auch sehr praktisch. Die Sitze sind in 10 Sekunden ausgebaut. Easy going! Mein dienstlich genutzter T6 Multivan ist von der Aufteilung sehr ähnlich. Innenraum ist eigentlich vergleichbar. Klar fährt sich das Teil auch gut. Allerdings sehe ich auch wie oft das Teil in der Werkstatt steht, weil iwas defekt ist. Das ist wirklich auffällig. Schlucken tut er auch ganz gut. Nach meinem ganzen Geschreibsel frage ich mich, warum ich das alte Topic überhaupt hochgekramt habe. Naja vielleicht hilft es ja einem der aktuell in der Kauf Überlegung ist.

Also ich zieh die innenliegenden Wedis immer mit Gewindestange und passenden U-Scheiben ein. Und zwar von innen nach aussen

Meine Aussage hatte auch eher mehr so nen allgemeinen Charakter. Nur weil das Schaltrohr nicht im O-Lack ist, kann es nicht ein original Teil sein? Zu den Griffen möchte ich nichts sagen. Die eignen sich allerdings sehr gut, um Lagerinnenringe auf Kurbelwellen zu prügeln.

Warum eigentlich nicht den Lichtschalter umbauen zum Licht- Blinkerschalter? Ich finde es immer schade, originale Schaltrohre zu "zerbohren".

Traurig wenn man dafür nach Italien fahren müsste . Man könnte Dienstag ja mal wieder reaktivieren. So richtig mit Rollern an der Wiese Ja danke. Ich kenn an der Küste eigentlich alles. Grossetto ist sehr schön. Haben auch nen riesen Vespaclub. Da ist eigentlich überall schön. Den Via del Amore an der 5Terre zu Wandern ist bei Frühlingstemperaturen sehr angenehm

Ostern Italien. Irgendwo an die Cinque Terre. Pfingsten nach Kroatien und im Sommer annen Atlantik. Definitiv Zeit genug um alles zu testen

Morgähn, Soo - Wir testen an Ostern mal eines der beiden Vorzelte. Das eine ist ein Obelink Sommer/Wintervorzelt. Das andere ist das originale Isabella, welches 2001 beim Knaus dabei war. Dort wird die Schlafkabine von Sucram reingehängt Das ist eine super Lösung, die nicht viel Platz nimmt und bei Bedarf schnell abgebaut ist. Super Sache. Danke an alle für die konstruktiven Beiträge.

VBA 15067. Kotflügel passt auch dazu

Schwer zu beurteilen bei dem Schattenwurf. Hast Du ein Foto im Tageslicht ohne Blitz? Sieht für mich wie 15067 der VBA aus.

Das ist auch ne Alternative, die wir in Erwägung gezogen haben. Aus längst vergangenen Tagen, als man noch auf Runs durfte, habe ich noch ein gutes Vaude Zelt plus Isomatten usw.

Servus, Erstmal ein Frohes Neues Ich hätte eine Vorzeltfrage. Ich suche für meinen KNAUS 500 TF CHEERS ein Vorzelt, bei dem man seitlich eine Schlafkabine einzippen kann. Ob Air oder Gestänge ist sekundär, obwohl die Präferenz eher bei Air liegt. Vielleicht hat Jemand einen guten Tipp für mich. Danke! Bei meinem WoWa sind schon zwei klassische Vorzelte dabei. Einmal Sommer und Winter. Hier gäbe es nur die Möglichkeit eine Schlafkabine für die Kids einzuhängen. Theoretisch könnten sie auch auf der umgebauten Rundsitzgruppe schlafen. Sie wollen aber eher draußen inner Schlafkabine pennen. Wie sind eure Präferenzen punkto Vorzelt? Air oder Gestänge? Unten die 2 Vorzelte die bei dem WoWa dabei waren. Was würdet ihr machen? VG Philipp

Peugeot Traveller. Bin viel probegefahren. Die PSA Busse haben überzeugt. Meine vielbessere Hälfte ist auch entzückt. Nach Abgas und Steuerkette bin ich punkto VW ein wenig "bedient". Meinen T3 vermisse ich natürlich schmerzlich. Vorzelt - ich hatte beim T3 ein Oldschool Westfalia. Wog ca. 40 Kilo. Aufbau? Naja. Eher ungeil Dann hatte ich noch ein Obelink 3 Tunnel mit Gestänge. Da hat es mir am Atlantik bei ordentlich Sturm die Gestänge zerfetzt. Okay, war auch wirklich ein heftiger Sturm. Abgesopannt war es m. M. n. sturmfest. Dann kam ein Wohnmobil. Thema erstmal erledigt. Dieses Jahr war klar, dass wieder ein Bus mit WoWa ins Haus kommt. Deswegen habe ich im Sommer in Kroatien schon viel probegeschaut bei CP Nachbarn. Ich war ab und an wirklich erstaunt wie schnell die Air Zelte standen. Keine 5 Minuten. Egal ob Bus oder WoMo Vorzelt. Air Zelte waren mir vollkommen neu. In Kroatien ist immer windig. Zwei Tage war richtig Bora. Ich immer schön brav die Markise rein und raus. Sturmbandvertrauen war da, aber der Wind war zu heftig. Mein Nachbar mit Air Vorzelt am WoMo war vollkommen relaxt. Ich habe das Vorzelt beobachtet. Zweimal in die Knie gegangen und danach direkt wieder hochgeplobbt. Überzeugte. In den 2 Tagen sind etliche Gestängevorzelte in unmittelbarer Nähe gebrochen. Ich weiss, dass Gestängevorzelte die gescheit abgespannt sind, Stürme meist wegstecken. Aber die Vorteile von Air Zelten überwiegen für mich. Schau maa mal

Moinsen, Ich bin wieder unter den Busfahrern. Endlich Ich hätte mal ne Vorzeltfrage. Die grossen Urlaube hängen wir den dicken Wohnwagen hinten dran. Für Kurztrips hätte ich allerdings gerne ein aufblasbares Vorzelt. Dort sollte eine Schlafkabine optional reinpassen Ich habe schon einige gute Zelte von Berger und Reimo entdeckt, die mir ganz gut gefallen. Da aber das GSFWA, wollte ich auf diesen Erfahrungsschatz diesbezüglich zugreifen Wer ist denn von euch mit Vorzelt unterwegs? Wenn ja,mit welchem und warum? Ich sach schonmaa danke VLG Philipp

Servus, Habe heute beim Garage aufräumen ein PX (Alt) Lenkerunterteil in O-Lack ROT 621 oder 624 gefunden. Schwer zu sagen, welches Rot es genau ist. Braucht das wer? Bei Interesse kann ich Fotos machen. VG Philipp

Das habe ich bei nem Schmalrahmen Moddor auch schonmal gemacht. Aus erlauchten SF Rennfahrerkreisen weiss ich, dass das mit der Schiebpassung relativ oft praktiziert wird

Morgähn, Ist ja wieder freundlich hier Ich baue aktuell einen Malossi Block mit Quarktrini 260 auf. Ich stand vor ähnlicher Überlegung. Bei mir kommt jetzt das NU205 rein.

E-Rad Backe hätte ich auch noch. Allerdings mit sehr wenig Lack. Würde dann zum Beinschild passen Ich schau am WE mal inna Werkstatt. Ich persönlich stehe ja total auf Landkarten

Ruf dort einfach an und schnack mit den Leuten. Am besten mit Robin

ja und ja. Der Shop ist ebenfalls Vespalack.de

Ich würde den Roller komplett mit Multifilm und/oder Aero versiegeln. Das kannst Du überall draufreiben. Das ist 100% transparent und verfärbt den O-Lack nicht. Warum zwei Mittel nehmen? Eins für den Lack und eins für die blanken Stellen. Wäre mir mittlerweile zu umständlich. Vor 15 Jahren sah das natürlich anders aus, da war die Produktpalette einfach schmaler. ... just my two Cents

vespalack.de anfragen. Die haben 652 als Dose. Hab ich dort auch bestellt.

Und selbst das ist dann immernoch nahezu unmöglich. Ohne dass der Betroffene zustimmt, wird es ganz ganz schwierig. Selbst Eigen- und Fremdgefährdung reicht mittlerweile nicht mehr aus. Die Einzigen die ad hoc einweisen dürfen ist die Polizei. Natürlich immer ein Einklang mit einem Straftatbestand, oder zumindest der Prävention eines solchen. Da das allerdings einen großen bürokratischen Rattenschwanz nach sich zieht, wird es sehr selten praktiziert. Bestes aktuelles Beispiel ist der erschossene Flüchtling. Dort ist die Polizei dreimal vor Ort gewesen. Der Kerl hätte längst Zwangseingewiesen gehört. Weiteres Problem sind die Kliniken, die die Patienten vor Fristablauf, der einen Nachsorgeauftrag der Klinik beinhaltet, rausschieben, um genau diesen Nachsorgeauftrag nicht tätigen zu müssen. Wohlgemerkt, ich rede hier von psychischen Auffälligkeiten, die meist situationsbezogen auftreten. Bei Alkoholikern ist das ja eher ein Prozess. Ohne Einwillung des Betroffenen sich in eine stationäre Therapie zu begeben, wird das nicht zum Erfolg führen.

Sehr seltsam. Ich kenne die Smallblocks mit 177/187 ccm eigentlich als extrem virbrationsfrei laufende Motoren. Egal ob mit 105er oder 110er Pleuel. Vermutlich ist deine PinascoWelle einfach verdreht. Gerüchten zufolge verdrehen die sich ja schon, wenn man sie böse anschaut Rüttelplatten sind ja eher die >200ccm Blöcke.

Ja. Mache ich immer im Zuge der DS Überholung. Dann mit der Welle aufs passende Mass spindeln.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-premium_45021500?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=EAIaIQobChMI0t7q6fOu8wIVC7h3Ch3AnwnpEAQYAyABEgJ6FPD_BwE