Cinquedesign

S&S bringt einen 'EVO' Ausuff für 200er Motoren raus. Soll zum Quattrini M232/244 und Malossi MHR Zylinder mit moderaten Steuerzeiten passen. Und Lotta ist mit dabei: http://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-werkstatt/vespa-tuning-ratgebernews/1852/vespa-rennauspuff-px-200-scooter-service-evo?c=559

Die Adidas Schuhe sind Fake. Das wirkt sehr unseriös auf mich. Ich wäre da vorsichtig, aber gegen die Liebe kann man ja nix machen.

es scheint ja auch Leute zu geben die sich einen Alu Polini für teures Geld kaufen obwohl es besseres gibt.

Bis zu 0,15€ bei EC Zahlungen.. Da zahlt der Ladenbetreiber bei ner Packung Kaugummis drauf.

Hier werden die Geschäftskunden aktuell schon successive von Analog/ISDN auf Voip umgestellt, die Netzberteiber sind da aktuell schon dran.. Die Mühlen arbeiten aber langsam, und Geschäfte die eine funktionierende Analog/ISDN Leitung haben reißen sich nicht immer unbedingt darum um auf Voip umzustellen.

In der Hinsicht sind die Sandinavier eh die Vorreiter wenns ums Bargeldlose bezahlen geht. Bevor diese nicht umgestellt haben, passiert in Deutschland überhaupt nix. Generell stehen die Deutschen eh ganz unten im Ranking der Bargeldlos-Zahler, wir lieben unser Bargeld und bis das hier abgeschafft wird, vergeht noch eine ganze Zeit...wenn überhapt.

Ein dezenter Wink mit dem Zaunpfahl

Eieiei.. da hätt ich aber keine Freude am Fahren. Ist`s denn wenigstens ne Lusso?

Ich lach mich kaputt

Welchen Wochentag haben wir heute eigentlich?! und übrigens.. ich fahr ausschließlich 710er Öl

Alleine das Zugucken hat riesig spaß gemacht und hat mich total angefixt. Nächstes Jahr versuche ich definitiv mitzufahren um auch so zum Fortbestand der Klasse beizutragen.

Suche mal nach "Erfahrungswerte: MHR auf Drehschieber" da findest du ne ganze Menge Drehschieber-Fotos.

Dem kann ich mich nur anschließen... war ein super Tag. Vielen Dank dafür!

Sind mit zwei px'en dabei

Ist ja perfekt! Da bekommt man locker noch zwei SF Rundlenker rein und kann damit direkt nachhause fahren. Und alles für Max. 900,-€

Ist der Auspuff evt dicht?! Versuch es doch mal testweise mit nem anderen Pott

Evt. mit nem 90° Bogen zwischen Filter und Gaser?!

Das der TE beim Kauf gepennt hat steht außer Frage. Das wird mir nun nicht noch mal passieren. Nun gilt es eine Lösung für mich und den Käufer zu finden und mit diesem Topic alle anderen auf dieses Thema zu sensibilisieren.

Moin, also den Rahmen habe ich letztes Jahr von jemandem gekauft, die ihn wohl selbst ungenutzt Jahre lang in der Garage liegen hatte. Die Person auf dessen Namen der Rahmen noch angemeldet ist, ist Bj. 194X und definitiv nicht diejenige die mir den Rahmen verkauft hat. Was ich mir gestern Abend überlegt habe ist: Mir die Papiere aus Ennepetal schicken zu lassen, damit nach Viersen zu fahren und das Nummernschild erst mal als verloren zu melden (was ja erst mal nicht gelogen ist). Meine Befürchtung geht auch in Richtung offene Rechnungen oder sowas. Auch wenn bei 125ccm keine Steuern gezahlt werden müssen bleibt immer noch die Versicherung und soweit ich weiß wird das Fahrzeug ohne Versicherung normalerweise zwangsabgemeldet. Jedenfalls sind das Probleme die kein Mensch braucht Edith sagt: Der Tipp mit dem vorherigen Telefonieren war gut, ich werde mich vorab mal mit den Ämtern in Ennepetal und Viersen kurzschließen.

Hallo zusammen, ich brauche eure Hilfe. Letztes Jahr habe ich einen px 125 Rahmen mit Papieren gekauft, welchen ich restaurieren und selbst fahren wollte. Da ich das Vorhaben dann dieses Jahr doch wieder verworfen habe, wurde der Rahmen samt Papieren wieder verkauft. Nun ruft micht der Käufer an und sagt dass der Rahmen noch angemeldet sei... seit 1988! Da er den Rahmen nun schon lackiert hat usw. kann ich den Rahmen nicht einfach zurück nehmen. In der Zulassungsstelle Ennepetal sagte man ihm dass man die Kennzeichen als verloren gegangen melden kann und mit dem ausgestellten Wisch die Vespa neu anmelden kann. Aber.... nur in der Stadt, in der die Vespa noch angemeldet ist. Der Käufer verlangt nun von mir dass ich, als sein Verkäufer, nach Ennepetal fahre, den Brief hole, nach Viersen fahre, die Kennzeichen als verloren melde und ihm alles wieder vorbei bringe... So... und nun?! Wozu bin ich verpflichtet oder auch nicht?! Muss man wirklich zur Zulassungsstelle des jeweiligen Ortes ? VG

Das Vid habe ich mir diese Woche mehrfach reingezogen und herzhaft gelacht Do you know who i am? I'm RONNIE PICKERING! Who the fuck is that? It's me!

Da wurde sicherlich das falsche Öl verwendet. Deswegen auch die blinkende Serviceanzeige.

Der Standpunkt steht aber im Gegensatz zu deinem Vorhaben sich eine LML statt ner richtigen Vespa zu kaufen wie ich finde. Ich würde dir eher zu einer Vespa >Bj.89 raten. Hier bestünde nämlich die Möglichkeit den von dir gebauten Motor nach längerem Eintragungs-Marathon legal auf der Straße zu fahren.

Moin Volker, zuerst einmal Offtopic : Die Namen der User hier im Forum sind grau hinterlegt, darunter stehen die jeweiligen Titel Ob M1Xl oder M1x ist in deinem Fall keine Leistungs-Frage sondern eher Setup- und konstuktionsbedingt. Für deine Zwecke ist der M1X der richtige. Wenn M1X gewählt wird, fehlt in deiner Liste übrigens auch noch ein entsprechender Ansauger wie zb. von MRP etc. Wie HELL auch schon richtig angesprochen hat ist die große Frage wo die Reise hingehen soll. Was willst du mit der Vespa machen? Eingetragen bekommst du das Setup nämlich nicht auf deine LML... Außerdem stellt sich wieder die Grundsatzfrage ob es so sinnvoll ist das man ohne je an einer Vespa geschraubt zu haben, sich direkt einen M1X mit allem drum und dran zusammenfummeln muss...

Die BigBoxSport ist nicht viel leiser als ein normaler ResoPott mit nem anständigen Enddämpfer! Höchstens optisch unauffälliger. Willst du dir den Motor eigentlich selbst zusammenbauen oder lässt du das machen?!