Sieger Bitburg

Zylinder war mit zu viel Drehmoment angezogen

siehst du...dumpfer ist leiser

Ja beim Tüv. Es waren 2 DB im Standgas u 1 DB in der Vorbeifahrt bei halber Drehzahl. Sobald du die Strömungsgeschwindigkeit durch größeren Durchmesser vom Lochrohr verringerst wirds leiser weil der Schall mehr Zeit hat in der Wolle zu verweilen.

Vllt liegt es am Lochrohr u der verwendeten Wolle.

Lochrohr größer macht leiser u Klang dumpfer! 32 MM fahre ich

wird nicht in der Entlüftung befüllt bis es rausläuft

So passt das perfekt! Hab jahrelang einen todgefräßten MHR gefahren u dachte mach mal neuen originalen drauf..bin noch nie so schnell unterwegs gewesen. OK ab 150 bin ich 2 km langsamer.

Klar hat jeder so seine Erfahrung gemacht!! Ich fahre seit Jahren so ein Set mit 35 PS u kann nur sagen weniger ist mehr...mit dem Alter zählt Fahrbarkeit nur noch

Steuerzeit ist viel zu hoch...strebe mal 188 Grad an um einen fahrbaren Motor zu kriegen. Kopf musst halt unterlegen o ausdrehen.

Denk mal über Motorgummis nach. Was für Gehäuse fährst du?

Mach ND mal auf 50

ich fahre mittlerweile nur noch mit ner vollen Bierkiste vorne auf dem Beinschildgepäckträger

oder Gewicht

Vllt kannst du gar keine Fenster öffnen? Wenn man fragt bekommt man halt Antworten

Bringt nix aber wird leichter u gut gegen Vibrieren

so

Loch in Kühlrippe bohren u da Feder einhängen

in Koblenz ist doch Worb 5

Stimmt

ich glaube auch nicht das die Bolzen das schwächste Glied beim dem Projekt sin

Nimm BGM

das behaupte ich

Fahrwerk wird mit originalen aber wieder schwammiger! Bester Kompromiss sind die Pinasco

sind härter! ich hab auch mal deswegen auf Originale umgebaut

SCK hats im Programm