Roterzobel

Der oder die Stellen immer wieder ein. Immer unter einen anderen Namen und Adresse. Wenn ich den sehe wird immer gemeldet. Ich frage mich nur was dahinter steckt?

Ich meine vor gut 3Jahren um die 80€ für die Freigabe bezahlt zu haben. Zudem musst du noch echt Geduld mitbringen, bevor du den dann bekommst. So schnell sind die in Italien nicht, entweder ist Sommerurlaub , oder die bereiten sich auf den Urlaub vor. Nach dem Urlaub müssen die sich auch erst erholen. Auf jeden Fall hatte ich knapp 4 Monate darauf gewartet.

Normal macht der Prüfer eine Probefahrt da bei der Abnahme ja auch gleich eine Hauptuntersuchung fällig ist,da das Teil vorher ja eine 50er war und somit keinen TÜV brauchte.

Den Zylinder sieht man doch nicht, zudem ist der OEM doch fast baugleich mit dem Originalen. Der 19er steht in der Freigabe, Allso ok. Als Auspuff ist der 4109s aufgeführt. Mit der Sito Banane könnte es Probleme geben, zumal auch die Geräuschwerte in der Freigabe stehen.

Von Piaggio bekommt er aber leider keine Freigabe für einen et3, oder PK Motor in der V50. Die Freigabe gibt es nur für den PV Motor.

Es kommt drauf an was du möchtest. Als 125er zulassen oder den 136er eintragen. Als 125er ist recht einfach, Freigabe von Piaggio besorgen und zum TÜV. Falls sich kein PV Motor auftreiben lässt, in der Rubrik Dienstleistungen gibt es auch Schlagzahlen. Als 136er alles umbauen, Leistungsmessung, Geräuschmessung und dann einen gewillten Prüfer finden der dir das einträgt. Das ist allerdings auch recht Zeit und Kostenintensiv. Oder du hast noch mehr Kohle über und wirfst es einen Dienstleister in den Rachen, der die Arbeit übernimmt Deine Wahl

Das stimmt. Ich wollte nur mal eine grobe Richtung wissen,nicht das ich zu mager werde. Ich werde erstmal auf 130 runtergehen.

Ich könnte mal eine Wurfbedüsung gebrauchen. M 1 60 unangetastet aufgebaut auf einem PK Gehäuse mit Mrp Membranansauger. Überströmer und Einlass bearbeitet. 28 Polini Pwk,momentan mit ND 45,HD135, Nadel JJH 2 Clip. Marchald Filter. Erstmal mit bearbeiteter Sip Banane. Soweit läuft das schon nicht schlecht, kommt mir allerdings viel zu fett vor.

Wenn du den schon hast, nimm ihn. Falls nicht der Dr läuft auch sehr fein Mit dem 19er.

Es wäre mir auch neu das die Polini Schnecke eine E- Zulassung hat. Ich kenne die nur mit DGM Nummer und die bringt dir hier nichts.

Das sagt eigentlich alles.

Ich denke mit der Hauptdüse solltest du mal schrittweise runtergehen. Aber zieh mal vorher bei Höchstgeschwindigkeit den Choke. Wenn sie drosselt runer mit der Hauptdüse. Welche Nadel ist denn verbaut? Bei mir ist z.b. ein etwas bearbeiteter Polini verbaut auch mit der modifiziert PIS Banane. 28 Polini Pwk HD 128 ND 42 mit JJH Nadel auf dem 2. Clip

Bei meiner Spezial habe ich für den PIS PK Block das Blech von dem Spezial Block genommen. Das passte einwandfrei.

Sieh mal nach ob du im Polrad und oder auf dem Pickup, Spülen Schleifspuren hast. Bei mir passte die Bgm Zündplatte überhaupt nicht, allerdings mit PK Polrad. Das Ganze lief mehr schlecht als Recht. Es waren Spuren im Polrad, dem Pickup und den Spulen zu sehen. Mit einer PK Zündplatte lief es dann einwandfrei. Bisher war das aber auch das erste Bgm Produkt was enttäuschte.

Da der Preisunterschiede nicht so groß ist und die Super Competition ein anderes Pleul und längere Öffnungszeiten hat, habe ich zur SU gegriffen.

Für die ets Welle braucht er dann aber noch das Umrütstlager oder Buchse für das ets Lager. Mit der Welle macht man aber nichts verkehrt.

Hm, bei meiner Spezial passt der Polini Stützen in Verbindung mit dem PIS Gehäuse gut. Wie wäre es wenn du den Stutzen einfach Umtauscht?

@heizer nö war bei dir kein Einzelfall. Im letzten Winter habe ich mir auch einen Motor auf Basis von SIP Gehäuse aufgebaut. Allerdings mit ETS Lagersitz. Die Lager gingen mit Warm/Kalt ohne Gewaltanwendung rein. Der Guß war gut,beim Fräsen sind mir keine Luncker aufgefallen. Der Motor läuft auch ohne auffälligkeiten.

Und den Reservekanister als Ausgleich, damit das Vorderrad auf der Straße bleibt?

Schnitz dir den Keil doch einfach aus Holz. Dann noch 10mm Schaum drüber und fertig und du kannst deine "alte" reanimieren

Wie die von PIS sind kann ich dir nicht beantworten. Aber nur mit einem neuen Bezug kommst du nicht viel weiter. Der Schaum ist nach den ganzen Jahren auch tot und sollte gewechselt werden.

Vielen Dank

Startbedüsung Polini pwk Ich benötige mal Hilfe bei der Startbedüsung(HD, ND, Nadel) für einen 28Polini PWK. Polini 133 aufgebohrt auf 58mm 125/184 oben und unten Abgedreht 5mm Spacer Mazzu ets Welle Drehschieber auf 205 Grad geöffnet Marchald Luftfilter Bearbeitete Sip Banane Vielen Dank

Vielen Dank für die Antwort. Wird gemacht.

ETS Lager, Mazzu Rennwelle mit ETS Gehäuse.Wird der Lagerring (Lima seitig) bis auf anschlag auf die Kurbelwelle gezogen oder bleibt etwas Luft?? Gruß