px_power

8 nstück auf lager, jeder zustand. kontakt über hp.

dito

never change a running system ... warum auch? Ps: Neue Siris/Lager mit Motor Ein- und Ausbau ? 350.- bei RSK (ca. 550.- mit neuem Zylinder, neuer KWelle und neuer Kupplung, Lager/ Siris natürlich auch!)

oder bei uns

Genau, Heli ist keine Buchse, sondern eine Spirale. Bei dem kerzengewinde wird es wahrscheinlich nicht halten, da nimmt man ne buchse z.b. von würth. ps: heli sind super, wenn korrekt verbaut. buchen sind auch super, aber für andere zwecke .... pps: mitdrehen? aber schon mit heli gewindeschneider vorgeschnitten??? oder etwa einfach reingedreht ....

right! vergiss das mit den ringen, nach 200km ist alles so wie vorher.

das mit dem 250ml kursiert und jeder glaubt es ..... die einfüllschraube ist auch standsschraube, einfüllen bis es rausläuft und gut is. sind ca 200ml, nicht 250 ....

3 anschlüsse spritzufuhr wird damit zusammenhängen, da geregelter stom am b-hahn anliegt.

... dann machen wir mit 25-35 ? die Stunde eindeutig was falsch, MIST! PS: Evtl. hat er einfach keinen Bock auf Deine Karre?

was hat jetzt sie strassenbahn damit zu tun ?

300 für ne fahrbereite spezial PS: ich glaube nun fest, Du bisst alt! pps: ich würd auch so um die 300 für normal halten, fahrbereit eher 500-700.-

sprint bj 65!, tüv neu, lack so lala, technik gut, blech super! regensburg, rest hp.

z.Zt. 20 smalframes auf lager.

gebraucht auf lager, ganzen satz oder auch einzeln. bei interesse hp

120.- mit rohren und zugaufnahmen, neu! bei interesse hp.

ja, die meinte ich. ist aber nicht meine seite, ich arbeite nur da ... aber vielleicht wird mal meins .... wenn cheffe nicht mehr mag

und was soll das jetzt sagen? was muss man da umbauen? soll man wirklich für eine kabeldurchtrennung und zwischenschaltung des reglers den kabelbaum wechseln??? dann mach mal ps: elektronikzentrale heißt cdi oder zündbox

du brauchst nichts umzubauen, nur nen regler mit rein und gut is. es gibt keinen 6v oder 12v kabelbaum, nur einfach kabel ... und denen ist in der regel wurst,ob da 6 oder 12 männchen laufen ...

also ich würde erstmal den frontscheinwerfer rausbauen, wenn das nicht geht, einfach einschlagen. wenn du dann kräftig kickst, geht das schon wieder. die zusätzlich luft durch das scheinwerferloch erhöht die kompression im auspuff. auf gehts! ps: einfach neue beläge, neue oder härtere feder, feddich.

kann dir 2 perfekte o lack rundlichter bieten. 1x 1700, 1x 2000- regensburg, bayern. hp

nix

weil ein dr für jeden verbaubar und einstellbar/ bedüsbar/ ewig haltbar ist, ein polini eigentlich nur für leute mit tuning/ schraub-erfahrung. (soll keinerklei angriff auf den topiceröffner sein!) das ein polini mehr power hat ist ja wohl indusktabel.

wenn du ne alltagskrücke haben willst, dann auf jeden fall nen dr, keinen polini!

nach den bildern her zu urteilen, ist das noch sehr gut aufzuarbeiten -wenn amn weiß wie- -. ich würde sagen, auf jeden fall erhalten, auch wenn es "nur" eine spezial ist.

klar kann man den dr 50 eintragen, aber du bekommst ein großes nummernschild ! damit ist es ein motorrad. ... und der dr hat mehr leistung, was unter anderem auch auf den deutlich leichteren kolben zurückzuführen ist, ebenso wie kolbenfenster ... wenn du original mehr "empfundene" leistung haben willst, musst du einen 3 gang motor nehmen (falls du 4 gang hast).