czeckson
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Material am Schwimmer abnehmen ? von 4g auf 3g evtl. ?
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Als Luftfilter ist ein RAM-Air montiert (Nach dem Gummiknie). Dichtfläche am SX150-Block original.
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Und was hätt ich deiner Meinung nach tun solln ? Den 500,- Zylinder in die Tonne werfen, nur weil die Ringe nicht so getan haben, wie sie hätten solln ? Was soll mir Philipp schicken, wenns nichts anderes gibt ? Hätte auch die 20,- für neue bezahlt, aber wenn SCK die Gewährleistung/Garantie/Kundenbetreuung so ernst nimmt, werd ich nicht 500,- für einen anderen Zylinder ausgeben.
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So, damit der Micha mal Ruhe gibt: JA, Philipp hat mir RIK-Ringe geschickt - was sonst ? Er hat ja keine Wunder-Dinger im Ärmel.
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Puuh, da hatte ich ja Glück, daß mein RT195 zum POWES gegangen ist fürn MuMu-Umbau und er das Kolbenring-Dilema rechtzeitig entdeckt hat. Hab übrigens exakt das gleiche Bedüsungs-Setup wie die beim SCK selber (lt. Philipp). Also nix mit zu fett, oder so.
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Daß meine nach 1700km durch waren ? Wurden aber vom SCK anstandslos ersetzt !
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I had no problem to get in contact with Marco and to cancel my Pipe-Design-S-Box order. Since our first conversation he replied within 1 day.
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entweder guckst du POWES FB-Page: https://www.facebook.com/212526938811863/photos/ms.c.eJw9zNsNwEAIA8GOIp429N~;Y6ULI58grg0Z6SUd6eT0YJ9QkRdacXddlLCric~_vto3~;b2xu273Gvdf54AIjcGi4~-.bps.a.672773799453839.1073741835.212526938811863/672773819453837/?type=1&theater oder MB Seite: http://www.lambrettaspares.com/info/lambretta-small-block-cylinders/190-*-195-race*tour-reed-+186.html
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Also zu kurz würde ich nicht gehen (selber fahr ich 4,82 mit SX200 Getriebe)
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Als Ost-Österreicher wird er ned viel Freude haben mitn WORB !
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da ist normalerweise schon noch ein Eisenstück dabei. In flachgedrückter "S"-Form, damit man den Dummy-Tank vorne am Holm festmachen kann. (ähnlich dem Teil, welches an der Blechversion vorne festgeschweißt ist)
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"amoi a Mongo imma a Mongo"
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Wo bekomme ich die "mounting brackets" für die Lucas Scheinwerfer ?
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Warum hat der Verkäufer dann 100%, wenn Du schon 2 x eingefahren bist ?
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- isle of man
- rubbers
- trims
- wide end
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Die casalambretta - Seite ist, gelinde gesagt, eine Frechheit. Im Shop gibt´s Bücher und T-shirts - das wars
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Gibt doch auch die Hamburg -> Kapstadt - Geschichte. Sollte doch parallel gelaufen sein. (schieben-im-sand oder ähnlich)
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Und die Probleme werden sich auch nicht lösen.
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czeckson antwortete auf hacki's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIst fix eine 50 SR (ich hatte schon 4 Stück davon). Leider überlackiert. Was sagt den die Nummer unter der Motorklappe ? (das Blechschildchen ist ja schnell ausgewechselt)
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Der PRAGA-250 Umbau steht jetzt in Zwölfaxing bei Wien.
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@mrfreeze Solltest Du da nicht mehr FuDi brauchen ? (1mm fürn Hub, 3 mm fürs Pleuel, 0,5-0,7mm für QK)
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So nun ist meine 90er endlich präsentationsreif: 1964: Originalzylinder, -welle, -hutze
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Das Bild macht mir Angst !
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me too (bei weniger als 20 PS)
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Ist der selbe wie bei der 90 racer (=Elestart od. alte Special) (langezogen, 3-Loch).
