MadMox

Sers, hab da noch nen Sebring Auspuff für PX80-150 rumliegen, ist nagelneu und ganz gut verarbeitet. Wiegt leer mehr als ein voller Sito Dann hab ich eine Schaltraste von ner PX und nen Mikuni-Vergaser aus ner DT175, müßte so circa 28er sein. Da fehlt aber der Deckel oben wo der Zug reinkommt. Bilder kommen vielleicht Wenn die Digicam wieder läuft :puke: TSchööö, Mox Sebring-Auspuff hat ne ABE für PX 80

Notfalls Mutter aufschweißen, geht immer und kann einem auch die Autowerkstatt fürn Trinkgeld machen wenn man keinen Schweißer hat

Gabs da nicht mal was mit dem kleinen Nummernschild, man brauchts halt weil die 6Volt Beleuchtung für ein großes net reicht?

DR ist immer sehr zäh Du solltest schon die Übersetzung ändern, sonst kommst du nicht auf 75. Und Einfahren dauert 500km, glaubs einfach dann hält er auch.

Das kann man pauschal nich so sagen, hängt von der Bearbeitung des Zylis, Motorblocks, ... ab Aber der Gaser ist der gleiche

102ccm DR

Allein für fahren ohne Haftpflichtversicherung gibts 6 Punkte!!! Fragt bitte nicht woher ich das weiß :puke:

gegoogelt

Sers, ich such nen Lenkkopf für ne V50Special, wenns geht halt eckig. Wenn nicht, dann halt notgedrungen rund. Bitte per PM. Tschööö, Mox

Schau mal unter Farbtabellen

Wir kaufen hier keine Scooter!!! :veryangry: Kauf dir doch ne schöne V50 und gut

Immer die Finger von Tiscali lassen!!! Habs mittlerweile zweimal probiert und kann nix gutes berichten: Erstmal mit Modem und So nem Minutentarif von Tiscali. Die haben bei mir dreimal unangekündigt das Passwort geändert und mir auch nix davon gesagt -> Anruf bei der freundlichen 0190er Tiscali-Hotline und ne Woche später gings jeweils wieder. :puke: Beim Zweiten Versuch die DSL-Flat. Natürlich hat das Passwort, das man mir von Tiscali vorab mitteilte nicht gepasst, dann gleich zum Rosa Riesen gewechselt... 1&1 benutzt übrigens die gleichen Backbones wie T-Online, da kanns eigentlich keine Unterschiede geben, außer der Kosten...

Und was machst du jetzt damit? Bin nur mal neugierig...

Stell doch mal ein Foto rein, wäre interessant wos überhaupt kaputt ist.

Die Version die Die Kristallstruktur des Benzins ändert find ich aber fast noch besser Ist der gleiche Schwachsinn wie der ganze Krampf bei den Wasserrohren, bin Gaswasserscheißemensch und seh ehrlichgesagt keinerlei Verbesserungen, wie denn auch???? Aber du kannst dir ja einfach mal den Magneten aus nem Fahrraddynamo an den Spritschlauch hängen, ist in etwa das gleiche nur preiswerter

Sers, nur mal zum Beispiel vom Scootercenter: ANsaugstutzen 19/19 9,80? Vergaser 19/19 50,96? Membranansaugstutzen 19mm 50,96? Also ist schon ein geringfügiger Preisunterschied Tschööö, Mox

Auch Abi 2000

Nur ein akustisches problem, nicht weiter tragisch ansonsten

Incubus und Probot und Johnny Cash Komische Mischung, ich weiß

Also erstmal ist das Pinasco-Rad bei der 3,72 Primär überflüssig. Drum änderst du doch die Primär, oder? Das mit dem Liter mehr beim 19er Vergaser, wo hast du denn das her? Klar er braucht mehr, aber das hängt mehr mit den 75ccm zusammen... Was hast du denn für nen Auspuff? Original + 16er Gaser? Und wenn du ihn schon aufmachst, neue Simmerringe vielleicht, sind nie verkehrt Tschööö, Mox

ich finds gar nicht so schlimm, hab ich mir auch schon überlegt, also wer weiß was man alles ändern muß!

Kann ausehen wie sau, möglichst righthand, ist für nen Crosser. Tschööö, Mox P.S.: Bin nur am WE online, Antwort kann also a bißle dauern edit: kann aber auch ein alter sito oder sonstwas sein, hab nur nen ganz neuen und den will ich nicht umschweißen...

Ich überlege mir bis zum WE einen Preis. Ansonsten ist er komplett mit Vergaser, ich kann ihn auch probelaufen lassen. Tschööö, Mox

Sers, verkaufe einen originale VNB-Motor 3-Gang Bj.1961 läuft wunderbar aus Geldnöten. Hab auch sonst noch ein paar Teile von dem Roller. Gebote bitte per Mail, bin leider nur am WE online. [email protected] Sers, Mox

Ich hab den normalen Einlass größer aufgefrässt. Dann den Einlass vom RD-Zylinder abgesägt und draufgebruzzelt. Da drin sitz halt jetzt die Membran, ganz normal halt.