king olli

hätte interesse am v50 motor. bitte sag mal nen preis an. 3, oder 4 gang, sonstige infos....

hau einfach mit dem hammer drauf. am besten mit so einem 500gramm teil. da kann man schön ausholen - und dann wumm. hilft immer ach ja, edith sacht noch: kauf dir mal ein paar satzzeichen und lies mal hier

in berlin z.b. lohnt sich so was nicht mehr, denn dafür bekommst du keine 'grüne plakette', d.h. ab 2010 fahrverbot in der innenstadt. wie sieht das in hh aus?

nö. hat den besitzer gewechselt u. bleibt in berlin topic kann geschlossen werden.

NEHM ICH! wir werden uns da schon einig

gaynau so was suche ich. möglichst günstich büdde

keine ahnung, wie fest du die schrauben angezogen hast, bzw. wie gross der spalt in dem moment noch war. sooo schnell brechen die motorgehäuse eigentlich nicht. da musst du schon ordentlich kraft angewendet haben, oder es war wirklich ein materialfehler und damit einfach pech. wenn du ein pk xl2 gehäuse brauchst, sag einfach bescheid. das nächste mal einfach vorsichtig mit dem gummihammer klopfen, bis die hälften zusammen sind und wenn es hakt, dann lieber nochmal auseinander, bzw. kontrollieren, warum...

mmh. das ist ja genau das problem. ich mache das beruflich u. so einen beratungsresistenten motor hatte ich noch nie. daher hier auch meine frage. wenn ich die lösung selber wüsste, dann würde ich hier wohl nix schreiben einen zylinder habe ich übrigens noch nie versehentlich falsch herum montiert, beim kolben ist mir das zwar schon mal passiert (wo war bei der px nochmal der auslass...), aber in diesem fall kann ich das ausschliessen. habe die karre heute nicht angefasst. sollte sich morgen irgendetwas ergeben, werde ich berichten. erstmal

...die drehschieberfläche ist auch ok...

jepp. sogar den vergaser gegen einen nagelneuen aus der packung getauscht. keine änderung. ich mache das beruflich, bin also nicht ganz unerfahren, aber so etwas hatte ich noch nicht. werde morgen mal die zündgrundplatte tauschen. sonst ist ja schon alles neu....

V50 Motor, ALLES NEU, also alle Simmerringe, Lager, Kurbelwelle, Zylinder (DR 50), Auspuff, nagelneuer 16er Vergaser,... Die Mistsau springt nur mit viel treten an u. hält überhaupt kein Standgas, geht also ohne am Gasgriff zu drehen einfach aus. Bei hohen Drehzahlen ist alles schön. Motor habe ich schon zum 2ten mal geöffnet...ohne Erfolg. Zündung passt auch, Unterbrecher hat 0,4mm und der Funke ist knackig. Hat irgendwer so etwas schon gehabt? Irgendwelche Ideen? Gruss * Olaf

...und ich um 8:00 habe ca. 500 fotos gemacht. hat irgendwer webspace?

boa alder, warum fragst du nicht einfach den typen, der dir die karre verkauft hat? 6-volt regler liegen auf lager...

Komisch, dass die Erbauer neuer Zylinder in letzter Zeit so wenig Kritik vertragen, bzw. so schnell gereizt sind Anhand der Tatsache, dass Motorleistungen jenseits der 30PS in einem Smallframe-Motor - trotz Falc - immer noch, bzw. erst seit kurzem einigen Wenigen vorbehalten sind (von Haltbarkeit, bzw. Strassentaulichkeit will ich gar nicht reden), erscheinen mir die 35 PS für den ambitionierten Fahrer als reine Aufsprecherei. Ich selbst würde mich da mal nicht so weit aus dem Fenster lehnen. Des weiteren sitzt ein Teil der potentiellen Kundschaft hier vor dem Rechner, ein Leistungsdiagramm von dem 37PS Monster wäre da durchaus verkaufsfördernder, als Beschimpfungen der Community. Nix für ungut und Grüsse nach Bayern.

...das 'gsf' ist denen 5.042 Euro wert

Juhu! Ich hätte auch gerne 10 Buchsen

is doch nüsch wahr, oder? machsu jetzt die fotoschule? wohnung weiss ich allerdings gerade keine. check mal www.wg-gesucht.de, oder sonst die (stadt)zeitungen 'zitty', 'tagesspiegel', 'berliner zeitung'. gibts auch online.

sehr geehrter herr bfc! selten so eine gequirrlte scheisse gelesen. danke dafür!

was habt ihr denn? sieht doch ganz interessant aus (man beachte den ansaugstutzen...). na klar hat das teil, keine 36 ps, aber es kommt augenscheinlich direkt aus italien und da ist alles immer etwas schneller als hier auf jeden fall ein netter oldschool-motor.

ach so... na dann lass das projekt mal lieber. es gibt sinnvollere arten, sich die zeit zu vertreiben.

eben kenne einen zirri grauguss, der läuft ganz ordentlich. ist in stockach 2006 sogar zweiter geworden... achsoja: edit sagt noch, dass du die steuerzeiten messen musst u dann erklärt sich der rest fast von selbst. wenn nicht, 'suche', oder 'wiki'.

...daher: FALC mit Ø 60mm, Komplettkit, also Zylinder / Kolben / Kopf / Membran / ASS Muss mit Kurbelwelle 54mm, Pleuel 105mm gefahren werden (ist nicht dabei!) Der Zylinder ist nagelneu und nur ein bisschen befummelt worden. Bevor er rumliegt, lieber weg damit... Bilder findet ihr hier im Forum, oder bei SIP. Preis inkl. Porto 640.- Der Klumpen Alu liegt in Berlin und kann auch gerne selbst abgeholt werden.

...in Spanien pflegt man den 'Nachwuchs'

Liebe Gruesse aus dem sonnigen Spanien Olaf