king olli

DAS ist es doch, was ihr sehen wollt, oder...

hey ihr schwulis! die sorgenpause schließt für immer ihre pforten und ich werde ein jahr älter. daher besteht morgen (di.) von ca. 16.00 uhr -22.00 uhr die möglichkeit, ein lockeres kaltgetränk mit mir zu trinken. also: bier und ich stehen bereit in der sorgenpause, kastanienalle 40, berlin midde. olaf

TITTEN, alder hier gehts um TITTEN! den rest bitte ins supisprint-topic auslagern, interessiert hier doch keine sau...

bist du dir sicher, dass du nicht auf den kopf gefallen bist... ? falls du einen guten orthopäden brauchst, sag bescheid. ich kenne mich da aus.

uiuiuiui... seit heute fahre ich ein kettenfahrzeug. macht riiiichtig laune...und krach! dem tobi alles gute - bis morgen! olaf

...als mann von welt interessiert einen das frontphoto herzlich wenig. oder hast du dein nummernschild vorne....???

seute hat gesagt....: olaf, mein roller ist weg :veryangry: ! wer also eine blaue sprint mit rot / weißen backen und scorpion auspuff sieht: AUFHALTEN!!!

...

Höhöhö...nicht übermütig werden SCHÖNER ROLLER!!! Olaf

Alle Preise inkl. Porto. Abholung in Berlin möglich. 1. SS180 Kotflügel. Vorne verbeult, lässt sich aber noch richten. Mächtig schwer, also kein vergleich zum heutigen Nachbauschrott... VERKAUFT 2. VNA1T Klapplenker mit Tachofragment. 55.- Euro 3. GS§ Luftfiltergehäuse. VERKAUFT 4. GS3 Kühlhutze. 55.- Euro 5. VNA Kühlhutze aus Blech. 40.- Euro 6. GS3 Lenker. O-Lack Silber. 85.- Euro 7. Nummernschildhalter aus blech. Uralt. Wo der herkommt ist unbekannt. 20.- Euro

Na den Topfdeckel natürlich, sonst verkocht doch die Rotweinscheiße....

Na ja, wenn ich genau lese, lese ich folgendes: Sparda ist bei uns übrigens eine Bank. olaf

Alle Preise inkl. Porto, oder Abholung in Berlin. ...wer lesen kann ist klar im Vorteil...

...aber sonst ok und funktionstüchtig. 25.- inkl. Porto.

PK 80 Motor. Steht seit 8 Jahren, dreht und sieht gut aus (keine Ausbrüche, usw.). Komplett, aber ohne Zündung, Ansauger, Vergaser. 125.- Euro E-Zündung für den kleinen Konus, also Zünd-Grundplatte und Polrad. Ideal um die 'Fuffi' von der Kontaktzündung zu befreien... 75.- Euro Dellorto 19/19er Vergaser inkl. Luffi + Schelle u. Ansaugstutzen für PK. 35.- Euro Alle Preise inkl. Porto, oder Abholung in Berlin.

Lusso, E-Start. An der kleinen Hälfte ist (nach Unfall u. Gehäuseausbruch) das Kickstarterloch mit einer Auto-Ölablaschraube versehen. Gewinde geschnitten u. absolut dicht. Große Hälfte ist ok, Drehschieber ist im Sack, also riefig. ÜS sind nicht gefräst! 60.- Euro inkl. Porto und ab dafür!!! Ggf. Abholung in Berlin

Du bist ja der volle Held! Wer es schafft, einen nagelneuen 85ccm-Zylinder zum klemmen zu bringen ist 100%ig selbst schuld - und nicht der Zylinderhersteller...

...war kurz hinter Albert und durfte somit aus der 'zweiten Reihe' zusehen Video gibt es daher nur in meinem Kopf. Unklar, warum Du gerade in dieser Kurve abgeflogen bist. Da waren ein paar andere Kurven vorher, die Du mit wesentlich mehr Schräglage genommen hast... Rennsau

Nach einem harten Rennwochenende (kamen direkt vom Nürburgring...) jetzt auch wieder zu Hause in Börlin. Vielleicht sollte ich Jesco auch mal an meinen Dieselmotor lassen...die ganze Fahrt hat gaaaanz schön lange gedauert. Denke, das ein oder andere Pferdchen sollte sich in meinem Traktor noch finden lassen... Dickes Lob an die MINUSSCHRAUBER. Hat mal wieder Spass gemacht! Danke & Grüße an Benjamin für den Support; an Jesco für den schnellen Motor; an Oli für Bier, Bett und das Nutella-Brot zum Frühstück; an Olaf I. & Anja für ein paar hundert KM Wegbegleitung und natürlich an alle Anderen, die dabei waren! Olaf

Roller zu 85% zusammengesteckt...noch läuft er nicht...wird noch eine lustige Nacht. Testgefahren wird dann beim Training Freue mich!!!

...richtig :wasntme:

...habe gestern Abend mal den Teilehaufen gesichtet, aus dem ich meinen 'Ring-Renner' zusammenbasteln will. Wird ein T-Modell (125er ACMA) mit 200er Motor. Dazu zwei kurze Fragen: Der einzige kurventaugliche Auspuff, den ich besitze ist ein 'Up and Over'. Erlaubt? Darf ich eine ET2 Gabel einbauen, oder doch besser eine PK-Gabel...? Bitte um eine schnelle Antwort, die Zeit wird knapp...

Werde heute Abend anfangen, aus ein paar LF-Fragmenten einen Rennroller zusammenzustecken und komme dann pünktlich zum Ring...! Also 26. Vor Ort nachmelden ist hoffentlich möglich, oder? Hat noch jemand einen Satz 'CLAUSS'-Fahrwerksbuchsen für nen 200er Motor über? Könnte ich dringend gebrauchen. :-)laf

Na schön, dann sind wir uns, diesbezüglich, wohl einig. Hat nur alles ein bisschen braun gerochen (Kommentar, Video in Deiner Signatur,...) - und dagegen bin ich sehr allergisch. Bzgl. Dein Problem? Nöö, oder?!: Richtig: Das Problem wirst wohl eher Du haben, wenn Du mit nem Iro bei 100 Glatzen aufschlägst... Sorry. Genug offtopic. Edith, die es mal wieder nicht lassen kann, sacht: Wenn Du von mir nicht mit der rechten Szene in Verbindung gebracht werden willst, dann packe besser keine Video-Links mehr in Deine Signatur, auf denen kahlrasierte Menschen große Keltenkreuze tätowiert haben. Auch wenn es für Dich dabei vielleicht 'nur' um Fussball geht.

Habe in den letzten Jahren ca. 20 Motoren überholt, da es die Messingbuchse geschrottet hat. Alle Motoren waren getuned (75ccm aufwärts) und hatten noch die originale Primärübersetzung drin, mussten also einiges an Drehzahlen verarbeiten... Bei zwei Motoren hat sich der Kolben so schön eingehakt, dass Teile des Kolbens die Drehschieberdichtfläche geschrottet haben... Zwei Mal habe ich bis jetzt ein aufgelöstes Nadellager gesehen. Favorit ist also ganz klar die PK-Welle. Gruß, Olaf