weellee

Welche Zündkerze fahrt ihr denn? Meiner wird dann wohl am Montag zum ersten mal angeworfen

@reelay schöne Sache scheinen aber die meisten mit überfordert zu sein. Der qualitative Verlauf reicht aus und ist eine extreme Hilfe um eine Konstruktion zu optimieren. Wenn man dein Bild lesen kann

Ah, gut zu wissen, ich fahre einen Eigenbau.

Ich muß mich auch wundern über die Messgenauigkeiten die hier so angegeben werden. Ich glaube die wenigsten hier können wirklich auf 1/100 genau messen und besonders nicht die quetschkante, weil das ja kein konstantes Maß ist. Wenn mann nicht genau auf dem Außenradius liegt stimmt es schon nicht mehr. Ich habe viel mit Messen und kalibrieren zu tun und da sa sagt die Erfahrung, vorsicht. Bei den digitalen Messchiebern die so schon die Hundertstel anzeigen sollte man nur den zehntel Bereich glauben und vor allem mindestens jede Messung drei mal machen. Zurück zum Thema: 16° können auch leicht 14° (wenn du mal die Messtoleranzen negativ addierst) sein und wenn du zu spät zündest, kannst du durch langsame Verbrennung auch viel Hitze am Kolben bekommen. Das sieht dann gerne auch mal so am Kolben aus.

Habe jetzt auch einen Falc, wo bekommt ihr den eure Auslassdichtung her. Ich habe mit jetzt eine aus ner Plette ausgeschnitten, ist aber nur Dichtungspappe. Warte jetzt nur noch auf den überarbeitenen Kopf und dann gehts ab in den Schnee

in welchem Preissegment sind die Anlagen denn zu finden. Habe keine Preise auf der Seite geshen.

was der wohl kann mit nem original 19 Ansauger

FAG oder auch SKF Lagerkatalog. Habe ich noch aus meiner Studienzeit. Sollte aber auch im Netz zu finden sein.

so noch mal nachgeschaut, das PX Lager 38X25X15 hat um die 20.000 N als Dyn Tragzahl un so fast so viel wie das NU204. Also ist diese Variante auf jeden Fall die Beste. Und zum glück hatte der Stahlfix noch Buchen.

Kann mir jemand die Tragzahl von dem Nadellager 4392C sagen. Damit man mal die Lebensdauer der beiden Vergleichen kann. Die vom NU1005 liegt glaube ich bei 13.000 irgendwo, vom NU 204 bei 23.000. Marten

Nach kuzem überschlag kannst du ohne Kodi fahren, mußst unten nur genug hochsetzen. Ich komme dann auf eine Auslasssteuerzeit von unter 190°. das passt sehr gut zum Franz und das ist doch dein Plan. Hast du schon lange Bolzen? Wenn ja wo her. Ich hoffe ich find blad Zeit für den Motor. Grüße

und M7 X150 Stehbolzen, diese sehr dringend

Suche einen Franz gleichen Auspuff den mann auch mit Gepäckfach fahren kann. den hat der Herr Scherer ja anders genannt, wie genau weiß ich gerade nicht. Ja den suche ich, gegen Geld oder auch Teile plus Geld. Marten

nn

Habe ja geschrieben "mir". Weil ich mit den Steuerzeiten und dem setup auf dem Malle mit Cagiva Membran rumgefahre und das so sehr schön zu fahren ist.

Mit der 54 Welle werden die Steuerzeiten ja besser. Auslass müsste dann ca. 188 sein. Das passt mir dann schon ganz gut.

34 ist die Vergasergröße und 54 Hub, Vespatronic und nen Auspuffumbau von einer Cagia Mito mit 32 Krümmerdurchmesser.

Bekomme nun auch bald mein M1L. Was ist den so die Standart nachbearbeitung. Ansaugstutzen weiten (bei mir 34) und Auslass an Krümmerdurchmesser anpassen ( bei mir 32mm). Was habt ihr denn sonst doch so im Zylinder gemacht und wo muß mann aufpassen, dass es nicht passiert. weellee

Ich sehe schon, das gibt nur eine Eigenlösung. Ich habe schon eine paar Skizzen gemacht für eine Adapter. Der ließe sich dann für beide Richtungen verwenden. Na mal sehen was das wird.

Ich habe einen XL2Motoer den ich in eine PV bauen will. Ich habe mir überlegt einen adapter zwischen der Einzug und Zweizug varianten zu bauen. Hat jemand so etwas schon mal entworfen? Dann muß ich nicht bei null anfangen. Ich will auf jeden Fall nicht den Lenker umbauen, weil ich noch genug normale Motoren habe, aber der XL2 wäre halt gerade einbaufertig. für input wäre ich dankbar marten

Keine Bilder zu machen und reinzustellen ist ja wohl de ober Witz........ .... und ihr haltet euch schön braf dran........ ist ja nicht so das er das Rad neu erfunden hat..... ... ach und Geld habt ihr auch Bezahlt..... aber benutzen dürft ihr das schon oder....... vielleicht kann mann sich ja das Recht Bilder zu machen für 500 eur erkaufen... .... Das ist de Witz des Jahres........ Dann Prost Neujahr

Hallo Olli Die Welle hat folgende Eckdaten: 105 mm Pleuel für 15mm Kolbenbolzen Kurbelwangendurchmesser: Kulu 87mm; Lima 86mm; ETS Konus Vor der Montage sind folgende Arbeiten am Motor durchzuführen: Die Motorhälfte auf der die Lichtmaschine sitzt muss auf 87mm aufgespindelt werden. Am Drehschiebereinlass und an der Innenseite der Limaseite muss im Bereich des Pleuelauges ca. 1mm entfernt werden. Hier ein Bild dazu, habe leider gerade kein besseres zur Hand

Ich habe das auch immr auf 87 mm gespindelt und dann eine 1,5mm Phase für das Pleuelauge, so bleibt mehr Wandstärke über. Du musst aber auch ein Teil der Drehschieberfläche wegnehmen. So langsam scheint es ja dann doch ein Paar freunde der Welle zu geben. Marten

Hat sich erledigt, wir haben doch den Sprinter und den Herrn König

ach so natürlich am kommenden Wochende, heißt Freitag gegen 16:30 da sein und Samstag nach dem Rennen, kann er dann auch schon wieder nach Berlin.