weellee

Kann mir jemand den Außendurchmesser von der Zylinderkopfzentrierung für den 57er sagen. Will einen Malossiekopf umarbeiten lassen

kann zu

Wie rum wird eigentlich gefahren?

Da hat der Herr BBG vollkommen recht, als Orientierung gilt je höher die nen Drehzahl um so kleiner die Spreizung Da du Jesco deutlich weniger Drehzahl fährst macht deine größere Spreizung auch sinn. Wenn man sich die Spreizungsgeraden aufzeichnet und euch beide Vergleicht, kommt ihr wahrscheinlich auf ähnliche Verhältnise Hoffe das ist einigermaßen verständlich

finde ich über haupt nicht, fahre nur dellorthos was fährst du denn für nen set up? da sollte ich dir schon ne hausmarke sagen können

Ich glaube bei dem Modus komme ich vielleicht doch, hatte auf das ewige warten keinen Bock mehr, aber so kann das doch spaß machen dann kann ich auch gegen oli fahren obwohl er in ner anderen Klasse ist. Das wir dann schöne Aufsprech/Fahr duelle geben finde ich super so

Hallo hat schon mal jemand mit unterschiedlichen Zündkerzen rumprobiert? Denke gerade im unteren Leitungsbereich könnte es da staken Einfluß auf die Verbrennung haben. Sprich nicht nur mit wärmewerten sondern mit unterschiedlichen Ausführungen Z.B NGK: B9ES zu BR9EVX oder BR9EIX als aus auch zu Zündkerzen mit 2 oder 3 Massenelektroden oder auch mit ner Gleitfunkenkerze Gruß Marten

Ich fahre meine V-Tronic seit 4 Jahren und da war noch nichts, fahre sogar seit zwei Jahren die selbe Zündkerze auf meinem Falc

Dann wohl verschleiß, ist genau da wo am meißten in Richtung lager kommt. Welchen ZZP hattest du denn? Nen paar Grad können die maximale Flächenpressung im Lager schon stark beeinflussen. Aber das das Lager nur die halbe Lebensdauer das originalen Lagers hat, ist dein kein wunder. Ich würde das PX Lager empfehlen. Dann hast du deutlich wieder die alte Lebensdauer und beide Lager haben auch die gleich Lebensdauer irgenwas um die 25.000 wenn ich mich recht erinnere. Das 1005 hat nur 13.000 und das Rillen für den großen onus sogar nur 6500. Das gut ist, das du gerade noch mal Glück gehabt. Gruß Marten

Henning es gibt auch sogenantes untertouriges Klopfen, was du als Klingeln bezeichnest, durch die schlecht Verbrennung vor Reso bist du möglicherweise genau in dem Bereich gefahren oder war das bei Vollast? du bekommst das Klingeln aber weg indem du den ZZP um 2-3° zurück stellst, dadurch wird der Motor kühler und es klopft nich mehr. Mit den mehr Oktan von superplus senkst auf jeden Fall auch die Klopfneigung vom Gemisch. Ich würde dir aber auf jeden Fall empfehlen den Kopf ne ordentlich Geometrie zu verpassen, das ist einer Grund übel fürs Klopfen. Gruß Marten

immer noch keiner?

Was ist den das für nen "55 Auspuff", kann mich mal jemand aufklären Fahre nen 34 dello auf beiden Falc, vorreso Loch liegt nur am Abstimmen, damit habe ich kein Problem

Auch aus Berlin vielen Dank hat unglaublich viel spaß gemacht, auch als Rookie in der Klasse 2 vor allem das ich meinen Auspuff zwischen den Rennen in der Werkstattmal eben schweißen durf. Kommentar war nur " Schweiße steht hinten rechts in der Werkstatt" super nett, dacht schon mein WE ist gelaufen Kann nur sagen bin angefixt...und super nette Leute und Stimmung auf bald in Ungarn

up

super, nur als Sicherheit mir ist gestern beim Testen einer verbrannt und habe jetzt nen alten drin. Gibt auf jeden Fall nen Bier. Gruß Marten

Berlin fährt auch gleich los, kann mir jemand nen o-Ring für nen Malossi Zylinderkopf mitbringen? Wäre super Marten

ja gibts noch, eigentlich inclusiv Versand in D, aber O.K Kann ihn auch am WE mit nach Liedolsheim mitbringen und dann jemand aus Ö mitgeben. Kennst du jemand der dort hin kommt? Gruß Marten

Was machst du denn eigentlich im Falc topic , fährst du jetzt auch einen?

Ist die Pistol auf 4 Takt eingestellt? oder nur für 4 T, das habe ich auch schon erlebt, das wären dann 19° und das passt dann sehr wohl

wie oben beschrieben, würde ich gerne nen Mikuni 38er Trommelvergaser oval von ner KX 125 (sehr guter Zustand und komplett) gegen einen 36-38 dell ortho, könnte auch ein 34 VSHP sein, denn der ist ja auch ovel tauschen der dellortho sollte auch kompett sein

Hallo Udo , kleben ist kein Problem, bei ein paar der 54 Prototyben Wellen war der Sitzt so klein geschliffen das der innenring nach 1 km unten war. Hatte die Sitze nicht mit der Micrometerschraube nachgemessen, waren glaube 3-4 Hundertstel, weiß aber nicht mehr so genau. Nachdem Verkleben hat er dann ohne Problem gehalten. Gruß Marten

up

jub fahre auch meine wellen , schön das ihr mit der Welle zufrieden seid, hat sich das Ing sein bezahlt gemacht

die Radien sind arg klein, das neigt dann zur Rissbildung wegen hoher biege Spannung bei Kolbenabwätrsbewegung. Ich würde die Mitte höher ziehen und so einen Kreisbogen mit möglichst großem Radius erzeugen oder fast besser Spitz nach oben Bei dem gebrauchten den ich vom Undi kekomme hatte waren schon Risse zu sehen obwohl der radius recht groß war. Wenn du es hochziehst ist der Radius nicht mehr in der Biegelinie. edit: was meine ich mit Biegelinie, stelle dir die Kolbenverbiegung vor wenn er bei der Abwärtsbewegung auf der Auslassseite gedrücht wird. Dadurch ergibt sich der Verlauf der Gegenkräfte auf der Einlassseite. Wichtig ist das dort keine Kante ist ei. Spannungsprung. Das ist einer der wenigen Fälle wo mehrwegnehmen hilft. Hoffe das ist einigermaßen verständlich. Heute zum ersten mal mein ESC Falcen heimlich auf der Straße getestet, das wird spannend das Vorderrad aus der Kurve im zweiten auf der Straße zu halten

das Suche ich