weellee

aber halt bei vieeel kleinerem Radius, ich würde auf die des Momentes tippen

ich meine mich 110cm zu errinneren

super, kannst du auch das Motul nehmen, wenn du keins hast kann ich dir was schicken ist schon krass, wieviel wissen (wissende)sich hier durchs Forum treiben...echt super

ich kann nur sagen Finger weg vom TTs, das hat mich diverse Zylinder gekostet, seit dem ich Motul verwende hatte ich bei gleichen konstelationen keine Probleme mehr @egig das siet schon nach abriss vom Schmiefilm aus, da es über große Teile des Durchmessers verteilt ist und auch an den Abstreifkanten ich kenne beim Hitze Tot eher das die Klemmspuren im oberen Bereich des Zylinders sind, weil da ja auch durch die große Temperatur das Laufspiel zu klein wird

ich glaube die können mehr am Blech als an den Tasten

eher heizoelklasse...aber der heizer kann eh nichts am gaser aber er hat ja hilfe

sollten da wirklich 10 Ps mal eben so gfunden worden sein.....kaum zu glauben.....aber starke Leistung

Auweia, das ist arg viel, wo standed ihr denn den letztes Jahr?

da kann mich sich ja gut orientieren, die Welle haben auch nen größer unteres Lager nach meinem wissen

schon mal überlegt unten ein größeres Lager zuverbauen? das ist nach meiner Erfahrung beim jetzigen Leistungsstand der gößte Schwachpunkt Vorher war das durchs Gehäuse limitiert, gerade wenn du auf 58 gehen willst, da werden die Kräfte doch arg groß Sonst aber sehr schöne Wellen

ich würde auch denke das das deutlich zu Fett ist, deswegen auch die Probleme im ersten Gang, bei mehr last in den höheren Gängen wird es dann bischen besser Ich fahre auch den 39er bei mir ist 272 HD 172 ND was um 55 drin das passt gut mit dem 55er Puff, mit nem Falc solltest du nen bischen fetter aber nur nen bischen zubedenken ist auch das ne größer ND auch einfluß auf die HD hat und auf den gesamt verlauf, da diese ja immer offen ist

wichtig ist auch der Winkel wie der Ring wieder in die Führung gedrückt wird und der ist beim Boostport ja sehr flach und somit gut

Die bekommst du hier beim Eckenflitzer günstiger und er hat mir welche Custommade gemacht für meine cagiva Membran brauchst ihm nur die Maße zu schicken

nicht schon wieder rot weiß

@Oli leider habe ich ja keine Malle mehr verbaut, bekommst aber trotzdem ein rematch und diesmal mir mir als fahrer nicht mit Olaf

na mal schauen, da ja einige aus Berlin anreisen, werde ich mich vielleicht doch mal für nen WE dazugesellen Klasse 6 fahren, wie vor langer Zeit mit halber Scheibe und Licht

der Roller wird dadurch auf jeden Fall agiler

Ich fahre meine Falc auf ner runtergerockten (gebrauchsspuren von den letzten 26 Jahre von mir als Allwetter Fahrzeug) PV mit halber Scheibe das muß so in Berlin

must nur schnell genug Reifenwechseln, dann macht das durchaus Sinn einfach mal durchrechenen

der Supersoft hat aber nur aufgegeben, weil die Sonne raus gekommen ist und es dann zu warm war kann aber natürlich bei regen genau das selbe sein ich würde denn aber wenn so eine Wetter wie beim Springrace in den frühen Stunden fahren

würde dann nur sinn im CNC Gehäuse machen, wenn das so weit gespindelt ist ist das vor allem weich wie Butter und das dann mit viel Leistung ist wohl nicht so eine gute Idee und die 56 Hub sind ja wohl der gewollten Mehrleistug geschuldet ist der Zylinder für 56 Hub gefertigt? sonst wird das nen Abendteuer mit den Steuerzeiten

das hat nichts mit der Zugstufe zu tun, das muß was anderes im argen sein ich mit meinen über 95 Kilo bekomme den nicht zum Durchschlagen (und habe sie zum Teile nur bis zur hälfte Vorgespannt) und ich würde mal behaupten das wir in der ESC deutlich härte Bremsen und somit deutlich mehr Energie in die Feder bringen das muß was anderes sein!!!!!! Feder sieht so auch nach Standart aus

mein Feinterspanner entwickel gerade ein Direkteinspritzsystem (2T Boodmotor)und hat sich dafür ca, 50 Zylinderköpfe gießen lassen. Den kann ich mal Fragen, die haben auch den Formbau gemacht, er kam mit dem Cad Modell an. Sollte mit ihm nächste Woche sprechen

Die Ferdervorspannung ist maßgebend wie weit den Stoßdämpfer beim bremsen einsinkt. Bei mehr Vorspannung brauchst du mehr Kraft zum durchschlagen. Nicht gleich mekern, meist sitzt das Problem vor dem Gerät nicht im Gerät

ja ist fast wie nen Schuhladen.....wehe die fangen damit an