weellee
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Ich finde es würde Sinn machen dass man auch 2 Streicher an einem WE hab darf. Wenn dir im Zweiten Rennen der Roller kaputt geht und du das dritte Rennen nicht fahren kannst, musst du trotzdem noch ein anderes Rennen streichen (obwohl ich an allen WE da bin). So macht für mich die Ausfallregel nur bedingt Sinn. Das es nur 2 Streicher gibt finde ich sehr gut, den Rest auch
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Kann mir jemand sagen ob der 58er SP09 eine Kolben mit Flachdach hat oder ob er gewöblt ist
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@egig verstellt die Zündung auch? Wenn wie viel? Würde fast Tippen so wie die VT oder Grüße P.S Geile Kurve muss wohl doch umsteigen
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die Engländer wieder zu spät ist ja wie beim 11er schießen
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da brauche einen Auspuff der bis 13.000 dreht hat jemand so was über??
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Weiß jemand V-Max der K1 in Frankreich?? War da ja noch nicht mit der K1
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Die wird von vom Persch und Wolfi in der ESC gefahren (beides Motoren mit viel Drehzahl), deutlich besser im vorreso Bereich und viel BandHannes und Veit haben jeweils ein 5 Gang verbautja tut eshast dann schicke mal rumKlasse 1 143 Gold Grünja, innen den Deckel ein bisschen räumen und zwei Dichtungen geht bei mir bei zwei Motorennicht wirklich, das hat mit drehzahl und Scwungmasse zu tun In der K1 fahren die meisten mit PVL, was deutlich weniger Massenträgheit hat als EHK Lüfterrad ich würde auch erwarten das die LTH Welle besseres Material hatbei den hohen Drehzahlen schwingt das schon mehr, aber da sehe ich eher das untere Pleuelauge als schwachstelle bei meinem Falc 58X56 hat die Kurbelwelle im gehäuse geschliffen als ich von Road Race auf Holly umgestiegen bin (war halt zu knapp gespindelt) Ich denke auch er hätte den Motor nicht zusammen gebaut wenn die Kurbelwelle da nicht leichtläufig wäreIst das mit statischer Zündkurve?? da könnte einiges liegendie Undies haben da auch so ihr Probleme alles nicht so Plug&Play, aber das ware auch sehr komisch
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