magic_u

Hast ne PM

Laufleistung, Baujahr? Was für ein Vergaser ist drauf? Gibt es Mängel? Und dann ist da noch die Frage nach der Kurbelwelle, spitzer oder stumpfer Konus?

Was bedeutet Rush? Wieviel mahct der VErsand innerhalb Deutschland?

den ganz normalen, originalen , oder auch Nachbau in brauchbarem Zustand gesucht.

GEnau , brauchst Du die Version mit , oder ohne Batterie??

Könnte vom Krümmerrohr auch an eine V 50 passen.

Sind das 3 oder 4 Gang Motoren?

ULTRASCHALL. Schick ihn mir, und Du erkennst ihn hinterher nicht wieder! Innen wie aussen wird der wie neu!

Verzahnung und Gewinde sollten ok sein. Teil sollte in gutem Zustand sein.

Für nen 10er nehm ich den auch immer noch.

Hmm ja würd ich auch nehmen. Mehr als 15,- incl Versand kann ich nicht ausgeben, auch wenn morgen der Erste ist.

Interesse am Motor. Ist der 3 oder 4 Gang? Ma besten wäre die Angabe der Motornummer. Dreht er noch?

für nene 10er würd ich ihn nehmen.

Für PX vorhanden!

Hi Arno, leider habe ich die gesuchte Welle nicht, aber da ich auch gerade eine bestellt habe kann ich Dir sagen, dass die im Rollerladen.com am günstigsten ist. (um die 70,- + Versand)

HAst Du auch Sachs Motoren?

Was für ne Grundplatte suchst Du denn ? Irgendeine? Oder für ein spezielles Fahrzeug... PX? PK? V50 ??

werde wahrscheinlich am Dienstag dort ein Moped abholen, hätte auf dem Hinweg noch Platz zB für ne Vespa oder was grösseres mit 2 Rädern. Rückweg evtl auch. Bei Bedarf einfach melden.

Na dann nehme ich doch erstmal ne 65er und schaue wie s damit so läuft

V5B1T von 1976 : Dell`Orto SHB 16.16 ( HD 67) wahlweise HD 67 oder 70 V5 B1T von 1974 Dell´Orto 16.10 ohne weiter Angaben Ich bräuchte halt z Zt auch noch die Grundbedüsung eines 16.15 für PK S-. DerMotor kommt in ne normale PK und somit fehlt mir der Düsenwert für die PK S. Weiss das jemand? Die Werte der normalen PK mit 16.16 brauche ich auch....

Habe mal nachgesehen. In einigen steht was, es gibt aber auch welche ohne Angaben von Düsengrössen. Wo kann ich noch nachsehen?

Ok, aber an dem besagten Fahrzeug ist KEINE Box dran ..... Also wenn müsste ich die (innenliegende) Zündspule tauschen.. Und bevor ich 60 Eus in den Sand setze, wollt ich mich HIER nochmal schlau machen, bzw beraten lassen

Gibts noch Wissen zu diesem Tema ?? Die Zündkerze war es NICHT.

Das ist ja mal ein Trick, den ich morgen ausprobieren werd,bevor ich mich ans wechseln des Kondensators mache. Habe z Zt nämlich ein ähnliches Problem an meiner V50. Dazu auch ein Topic eröffnet..... WO kann ich denn die richtige, bzw original e Bedüsung nachschlagen?? Ins setup-Smallframe.de habe ich bereits reingeschaut, aber die original Düsenwerte täten mich schon interessieren...

Heute ein NGK B6 HS reingeschraubt, aber das Problem besteht weiterhin. Und jetzt?? Als nächstes noch den Kondensator wechseln??