magic_u

Mach den " Faden" weg, dann müsste es wieder laufen. Das ahtte ich bei meiner 65er Hercules auch mal. Habe mich dumm und dämlich gekickt, und diese " Brücke" AUCH ERST BEIM ZWEITERN HINSEHEN ENTDECKT..... Passiert mir nicht mehr.

Sieh zu , dasss Du den Motor auf gleichmässiger Drehzahl gehalten bekommst und sprühe dann mögliche Undichtigkeiten( Übergänge am ASS, Flansche, etc) mit Startpilot oder Bremsenreiniger LEICHT ab. Wenn sich DADURCH eine DrehzahlÄnderung ergibt, hast Du die Undichtigkeit gefunden. Wenn es hinter der ZGP fecucht ist, ist der Zündungs-Siri hin, riecht das Öl nach Sprit, ist der Kulu Siri hin. Vergaser Bedüsung sollte natürlich stimmen. Leerlaufluftschraube auf Grundeinstellung bringen. ( ganz rein drehen und 1,5 raus drehen)

Vor auftragen von Loctite o.Ä. suaber machen /entfetten, dann hälts (besser)

Vergaser reinigen, neuen Sprit nehmen , Falschluft Test durchführen, Zündungseinstellung checken, neue Kerze/ -stecker nehmen...

Mit Zündgeschirr ist Kabel und Stecker gemeint?? Wird bei meiner innenliegenden Spuke schwierig, die Kabel sind eingegossen, denke auch es läuft auf Spulenwechsel raus, aber erstmal tausche ich den Kondensator und die Kerze!

bei einer V50 mit 2 Spulenzündung (Italo Modell) sowie innenliegender Zündspule tritt regelmässig folgendes Problem auf: Der Motor lässt sich im kalten Zustand mit Choke einwandfrei ankicken. Auch im Fahrbetrieb( und auch ohne den Choke) verhält sich alles völlig normal. Wenn sie mit betriebswarmen Motor im Standgas vor sich hin läuft, dann geht sie irgendwann aus. Plötzlich, als wäre der Funke weg.... Der ZZP wurde mittels Umschlagmessung nachgemessen und für gut befunden . Kontaktabstand 0,4mm. Ist der Kondensator hin, oder was könnte es sein?? Wenn der Motor aus gegangen ist, bekomm ich den nicht mehr angekickt, nur mit Anschieben geht sie dann wieder. ES SEI DENN, ich wechsel die Kerze gegen einen neue, DANN lässt sich der Motor auch wieder ankicken... Komisch, oder? Kerze sollte doch eine W5AC sein ???! Vergaser ist blitzeblank, Zündkerzenbild ist auch ok. Ich bin ratlos. Leider habe ich keine 2. 2 Spulenplatte zum Ausprobieren hier..... Deswegen brauche ich jett Euer Expertenwissen! Danke vorab. Die Kabel, insbesondere das grüne Kurzschlusskabel habe ich gecheckt, das ist ok, ohne wackelkontakte, Masse-, oder Kurzschluss .....

Was für ne HD ist denn jetzt drinne?

Falsche oder nicht ganz eingedrehte BEfestigungdsschruben der ZGP schleifen immer gerne am Inneren des Polrades...

Was?? Flexen? Nehme Rahmen mit Papieren!

Vergaser hab ich da, Krümmer muss ich nachsehen.

Hercules Typ 220, Baujahr 1966 oder 67, cremefarben. Nicht mehr ganz original der Lack aber schon wieder patiniert. Ist kein Mofa, hat 3 Gang Fusschaltung. Sollte laufen(steht seit 3 Jahren, damal lief sie). Papiere vorhanden Standort Köln

also, prima gelaufen, DICKER Hammer, 3 schläge , flupp... @Mr Jones: Verkaufe "neuwertige" Hauptwelle für PX für Dich 70,- Euro. Interesse???

an Alle Antworter: DANKE. Kaffe ist ausgetrunken, jetzt ab in den Blaumann und das ding rauskloppen. Klar Bremse ist komplett runter. Konnte nur nicht genau erkenne, ob evtl das Primär sich irgendwo an der Hauptwelle "einhängt"... Werde nahher berichten , wie ´s gelaufen ist.

Da die Verzahnung an der 200er Lusso es hinter sich hat, muss die schaltwelle gewechselt werden. Ich hahbe mich an die anleitung von den Nukes gehalten( PX MOTOR Öffnen) , der Motor ist jetzt auf und es gabe bisher auchkeien Probleme. Wie bekomme ich jetzt die Hauptwelle raus?? Nit festen Schlägen von der Radseite her austreiben??? Habe ich versucht, aber die Welle steckt fest. Grösseren Hammer probieren?? Habe ich mich bishe nicht gewagt. Ist die Welle noch irgendwo gesichert? Oder muss die Primär dafür raus?? Sieht eigentlich nicht so aus, aber bevor ich was zerstöre /falsch mache, frage ich Euch lieber... DANKE!!

Hab ich beides !

auch das kann ich bestätigen!

Dumdidum

Bin noch immer auf Suche!

Backen habe ich hier einige Paare. was suchst du? Innen- oder Aussenverschluss?

Hast Du einen brauchbare ausgagswelle für 200er Lusso?

Vergaser!!

PM für Euch beide.. Vergaser MUSS aber für PK sein. Von welcher Seite kommt der Gaszug?? Wie sieht die LUFI Aufnahmen aus????