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félicitations, Philipp

Ich lass' Dein Inserat weil Du neu hier bist jetzt mal ausnahmsweise stehen, aber bitte trag die fehlenden Angaben bis heute Abend 20 Uhr nach, sonst wird es gelöscht. Und willkommen im GSF Nachtrag 21:07 Uhr: Ultimatum abgelaufen

dunkelgrün metallic (vert foncé) = MK ? ARG 1048 H (keine Ahnung, was das für ein Code ist) hellgrün (vert clair) = Fiat ? 362 Baujahre 1970/71 Das Hellgrün ist das auf dieser Seite abgebildete.

Noch auf scootentole.org gefunden: Originalverkabelung bei originalen Lichtschaltern V52 : von oben nach unten grün (3) - Rücklicht blau (2) - Fernlicht gelb (4) - Speisestrom weiß (1) - Abblendlicht rot - Masse schwarz - Schnarre V54 : von oben nach unten grün (1) - Rücklicht blau (6) - Abblendlicht gelb (3) - Speisestrom blau (7) - Fernlicht weiß (5) - Standlicht rot - Masse schwarz - Schnarre

Backofenreiniger bloß nicht auf Alu verwenden, das ursrünglich silbrige Alu wird dunkelgrau, matt und stumpf!

Die Elektrik steht mir bei meiner ja noch bevor, aber bei dem muschelförmigen Schalter ist links von der '0' der Kill, bei '0' ist alles aus, erste Pos. rechts ist Abblend- und Rücklicht, zweite Pos. dann Fern- und Rücklicht. Ich zeig Dir mal ne Seite aus nem Reparaturhandbuch per PM.

Für mich als Laien ist das ein großer Moment

Alles Gute!

Bei mr.VespaGS

Ja, gibt's, bei Acma Scooter zumindest.

Ich frag mal die anderen Deshalb: Mehr dazu hier.

Philipps Fotos von weiter oben und meine paar Bilder vom Anrollern am 2. Mai sind jetzt auf Blechroller-in-Nürnberg hochgeladen.

Wenn Isa nicht mitdarf, fahr ich solidarisch auch nicht mit. Kann eh nicht, bin bei Gisbert zu Knyphausen.

Die unterschiedlichen Schwingen gehören zu den offensichtlichen Unterschieden, oder? Ist mir jedenfalls aufgefallen, daß die Rally die Feder und den Dämpfer geteilt hat, die SS aber kombiniert.

Dürfte dem Rücklicht nach eine VNB6T sein, die letzte Baureihe der VNB aus 1965. Müsste 4 Gänge haben und die Stehbolzen der Radbefestigung einen Ø von 10 mm (statt früher 8). Die VNB ist übrigens eine Largeframe; als Wideframe werden die Modelle mit der Vergaserklappe im Rahmen unter dem Benzinhahn bezeichnet. Als Preis würde ich mal - wenn fahrbereit - 1800 Euro in den Raum stellen, weniger als 1500 Euro fände ich günstig.

Laut alten Handbüchern 60-70 ml auf 1 Liter Benzin = 6-7% = 1:16,7 bis 1:14,3. Ich denke aber, daß man mit den heutigen Ölen mindestens 1:20 fahren kann, wenn nicht 1:25.

Ich möchte gerne alles, was sich so an Übriggebliebenem oder Fehlgekauftem angesammelt hat, loswerden, als da wären: 1. Gepäckfachbacke für Oldies, vermutlich zwischen 1954 und 1958. Auf meine ACMA V52 passt sie wegen der Laschenabstände jedenfalls nicht. Gestrahlt, beulenfrei, leichte Rostansätze, stellenweise pockennarbig und ein paar Löchlein in Größen bis 1 mm². Alle Laschen fest. VERKAUFT 2. Kupplungs-/Bremshebel mit großer Kugel, für Smallframes ab 1970 oder so. Original Piaggio (Sechseck) 10 € + 1,45 € Post. Einer ist VERKAUFT, einer noch zu haben, jetzt für 5 € + 1,45 € Post 3. Bremstrommel hinten für italienische V50 Special, 9“, offene Felgen mit 4 Verschraubungen 15 € + 4 € Hermes 4. Lüra-Abdeckung, V-förmig, für Smallframes ab 1965 (passt also nicht auf V50 1.Serie), mit Ofensilber oder so angesprüht 15 € + 4 € Hermes VERKAUFT 5. Lampenring Ø 130 mm, wie neu, ohne irgendeine Gravur, keine Ahnung für welches Modell 10 € 8 € + 4 € Hermes VERKAUFT 6. Satteldecke neu vom Pascoli, dunkelgrün, für V30-V33. Hat meinen Qualitätsstandards nicht genügt. 30 € + 5,90 € Hermes VERKAUFT 7. Kickstarter (der obere), war an meiner ACMA V52 montiert, hat aber nicht wirklich gepasst und sieht irgendwie auch von der Oberfläche her scheiße aus. Kann man vielleicht mit Schmirgel schöner machen. 5 € + 4 € Hermes VERKAUFT 8. Kickstarter (der untere), für GS oder VL, hatte ein, zwei spröde Stellen, die ich rausgeschmirgelt habe 15 € + 4 € Hermes VERKAUFT 9. Lüfterradkranz, vermutlich für GS oder VL oder ACMA ab 1955, keine Ausbrüche 20 € + 4 € Hermes VERKAUFT Alles meins, Standort Nürnberg, nirgends anders inseriert.

Genau. Ich korrigiere: vom Hub her gleich; ob man da jede 125er Welle mit 54er Hub nehmen kann, weiß ich nicht. Bei Scooter Attitude gibt es ACMA GL Wellen.

Original sind Bohrung 58,5 mm und Kolbenhub 54 mm

Warum nicht schweißen und dann die blanken Stellen mit Owatrol schützen? Wird er ja auch vermutlich mit der Motorbacke so machen. Die Löcher sind ja nur unten, wo reingeflickte Stellen eh nicht so augenfällig sind. @gatti:

Warum editierst Du das Topic? Mich und sicher auch einige andere hätten die Infos auch interessiert!

Nö, nicht wirklich, es sei denn man schiebt tatsächlich hin und macht reichlich Rauch- und Pinkelpausen. 20 Jahre VC Regensburg ist am 21. August

Da die Jubiläumsveranstaltung des VC Regensburg ja gar nicht in Regensburg stattfindet, sondern in Bad Abbach auf einer Festwiese hätte ich einen Alternativ- oder Zusatzvorschlag zu machen: vom 8.-11. Juli ist in Regensburg das Jazzwochenende. Das ist ein bisschen wie Bardentreffen, nur halt Jazz und viel schöner/entspannender. Wenn man das Gedudel nicht hören mag, ist Regensburg aber auch ein wunderschönes Städtchen zum Prosecco-Aperol in der Altstadt schlürfen...

Nicht direkt Werbung, aber