Pk_driver

Bitteschön https://www.sip-scootershop.com/de/product/kegelstift-schaltraste-fa_12135900?usrc=Stift schaltarm

Also ich hab inzwischen auch nur noch Polini Hauptdüsen und mess auch hier jede nach mit so zylindrischen Messstiften (hab da 2x Koffer) und hab bisher keine, aber auch gar keine gehabt die von ihrem Wert abgewichen ist

Gerade zuhause angekommen, schee wars

Nur doof dass es so gut wie keine abschließbare v50 Sitzbank gibt

Hatte bei dem yss 165mm und bei dem bgm mit dem Tieferlegungsadapter so ca. 170mm

Der spitze Winkel macht halt die Vorderachse etwas nervös und die von dir beschriebenen Platzprobleme mit der Tachowelle Aber ja klar kannst du es so ausprobieren

Dann hast du einen 185mm Dämpfer Hatte den damals auch und von einem Foren Mitglied kürzen lassen Kannst ja mal testen, Dämpfer ausbauen und den winkel ändern. Dann solltest du sehen das es sich dann auch mit der tachowelle ausgeht

Miss mal von der befestigungsbohrung unten(obere Bohrung)bis oben wo der gummipuffer anfängt So wie hier in etwa (das ist ein gekürzter yss, den hatte ich vorher verbaut)

Wie lang ist dein Stoßdämpfer? Damit veränderst du den Winkel auch wenn der zu lang ist

Also ich hatte bei mir erst eine normale Tachowelle und jetzt auch die digitale Tachowelle drin. Ging beides ohne Probleme Aber dein Schwingenwinkel sieht mir auch zu steil aus Wurde die Gabel überhaupt gekürzt?

Bei mir auch, auf Tegen ganz schlimm Bei nem Kumpel genau das selbe

Ich hab so nen Satz diverser Beilagscheiben zuhause, müsste mal später schauen welche Größe das ist wo ich unter die Nadel gelegt hatte

ich schmeiß mal die Revolver Clutch von @Brutus-Annegret in der Raum

welche ist bei dir gebrochen ? V50 oder Pk ? Finde an der CMD-Gasrolle die Klemmung sehr sexy und praktisch,das hat halt leider kein anderer

Hab auch die graue seit ca. 2 jahren verbaut ohne Probleme bisher

Ach so, ne da kommt nichts raus

Da hast du recht So ganz fein läuft er noch nicht, aber kann man sich ja noch rantasten Was meinst du mit siffen? Bzw. Wieso Das mit dem Choke hat mich jetzt nur gewundert, hatte ich bis dato auch noch nicht das es ohne geht zum starten.

Also falschluft hab ich geprüft Membran hatte ich auch bereits geprüft Gaszug, Schieber und Spiel prüfe ich heute nochmal ob da alles passt. Nadel ist eine neue verbaut worden, aber nehme die auch nochmal unter sie Lupe Danke erstmal Edith ruft gerade: Standgas-Fehler gefunden, durch das ganze vergaser rein raus bauen ist die Zughülle im lenker ein Stück aus der Führung gerutscht Wegen dem Choke, da ich den Bock ohne Choke an bekomme könnte aber schon von einer zu fetten bedüsung /einstellung bei der Nd bzw. dem Zerstäuber darunter kommen, oder?

Noch eine Ergänzung Heute, auch bei ca. 13° grad springt meine vespa ohne Choke an -->spricht auch für eine zu große/fette ND/Zerstäuber bzw. Gemischeinstellung, richtig?

Nimm doch einfach einen gaszug, läng den passend ab und mach eine schlaufe dran. Die Schlaufe kannst du ganz einfach auch verlöten. Das funzt bei mir einwandfrei und du hast keine Schrauben etc. die sich lösen könnten

Hab doch noch leider das Problem das er nach längerer fahrt nicht direkt ins Standgas fällt. 2-3 gasstöße und er geht runter. Heute gemerkt bei einer kleinen Spritztour Kann sowas auch ein zu großes (DQ267) mischrohr bzw. ein zu großer Zerstäuber (B45) unter ND hervorrufen? Weil von zu mager bin ich noch zu weit weg von der bedüsung her Anfetten an der Ampel tut er auch noch, aber das ja ein anderes Thema.

Ich hab mir einen machen lassen (Dämpfer - von @FOX Racing) Im Durchmesser bin ich auf 80mm hochgegangen (Mamba S hat 70mm) Mit etwas anpassen geht das gerade so noch unter die Backe Hat auch ein bisschen was gebracht Aus diesem Grund hab ich hier auch alles geändert um auch nach der Tüv Abnahme legal unterwegs zu sein und nicht nur bei der Abnahme

Geräusch war auch meine einzige Hürde Aber hab das auch in der griff bekommen mit Nacharbeit Auspuff Wickeln, Vergaserraum dämmen, anderen Esd verbaut

Gibt's auf ebay auch

Das sind die Lagermaße: 9x24x7 (609-Z)